Anonim

Fotografering af Jay McNally

Image

2007 Ducati Sport 1000 S - Første tur
Sidste februar tilbragte jeg en dag i Barber Motorsports Park nær Birmingham, Alabama, hvor jeg mødte den tidligere Cycle Editor Cook Neilson og venner på en tur på New Blue, en begrænset udgave af NCR-bygget mindedag for cyklen Neilson red til sejr i 1977 Daytona 200. Ducati Nordamerika havde også medbragt en 2007 Sport 1000 S for at give os en spin ombord på den SportClassic platform, som New Blue blev bygget på. De få omgange, jeg brugte med at skræddersy Neilson ombord på New Blue, havde mit mentale fokus mere på at fange ombord video af cyklen i mine seværdigheder end på maskinen, jeg kørte. Heldigvis ankom en Sport 1000 S til Cycle World- kontoret for yderligere gennemgang, hvilket gav mig en mulligan, hvis du vil, med et andet skud på at blive bedre fortrolig med denne retro-genoprettelse fra 70'erne.

Mens den røde skønhed vises på en old-school med et øjeblik, findes grundigt moderne komponenter og teknik overalt. Dette er tydeligt fra det øjeblik, du trykker på og slipper startknappen, så den elektroniske indbyggede elektronik kan krumme motoren og give brændstof til at tænde ilden og styre motoren tomgang, når hun varmer. Den 992cc, to-ventils, 90-graders tvilling er den samme mølle, der driver det aktuelle S2R-monster og er en af ​​vores all-time favorit luftkølede tvillinger. Den kraft, der er produceret ved baghjulet på Cycle World- dynoen, viser et imponerende drejningsmomentudbytte på over 55 fodpund ved 3000 o / min, mens platået glat steg til et højdepunkt på 61, 6 fodpund ved 6000 o / min. Hestekræfter plot er også en stabil kil til 80 peak ponyer ved 7200 o / min.

Denne brede magtspredning tager gætteriet ud af at vælge et passende gear inden i seks-trinskassen, hvilket giver flere valg i de fleste enhver kørselssituation. En glatbetjent hydraulisk aktiveret kobling, justerbar grebsposition til kobling og forbremse og en let gasspjæld giver en konstant påmindelse om, at dette ikke er Ducati fra din fars ungdom, selvom det kan se ud på afstand. Mens de store, hvide ansigtinstrumenter giver et udseende i går, tilbyder den dødstive farvemålernål endnu en visuel signal om moderne forfining. Mens motoren er ekstremt glat at køre i meget af sit omdrejningsområde, bugner det karismatiske pulserende Twin beat mellem 3000 og 4000 o / min. Rulning på kraften inden for dette område rører sjælen og får det gummimonterede instrumentklynge til at ryste med kraft!

I traditionel Ducati-praksis fungerer motoren som et stresset element inden i den rørformede trellisramme og tilbyder solid chassisstabilitet, selvom 1000 S er lidt blødt ophængt af moderne sportsstandarder. Den eneste antydning af ustabilitet, jeg stød på, er dens tendens til at spore regnriller; sandsynligvis på grund af retro-slidbanemønsteret for dets ellers moderne radialdæk. Mens anstændigt benrum og en sadel, der passer til en turneringscykel, forkæler din nederste halvdel, gør den lange rækkevidde til ekstremt lave klipsstænger 1000 S-skatten på korsryggen og underarmene.

Selvom denne klassiske røde italienske retro ikke passer meget på den praktiske hverdag, tilbyder den den nostalgisk-sindede entusiast en god blanding af moderne forfining og pålidelighed, samtidig med at restaureringsudfordringerne fra en 30-årig original fjernes. Hvis du nogensinde er i Birmingham-området, skal du huske at besøge Barber Museum, hvor du helt sikkert vil se eksempler på de cykler, der inspirerede Ducatis SportClassics. Til ridning går vi dog med den moderne gengivelse.

Lyden af! Hvad synes du om Ducati SportClassics?

Image

Uvurderlig fortid: Denne spankin? nye gamle udseende Ducati sælger for $ 12.495. En Desmo 900 Super Sport rullede for $ 3600 tilbage i dagen. Ikke dårligt i betragtning af den større omkostningsstigning ved at fylde 1000 S? S 3, 9-gallon tank.

Image

Har du noget imod at jeg spiller igennem ?: Højhastighedsvideo-forfølgelse af Neilson, som i en alder af 64 stadig elsker at lave mad med gas kommer ud af et hjørne.

Image

Tilbage til fortiden: Se fremad, men glem ikke, hvor vi har været. Det siger Sport 1000 S til mig.

Image

Træningsmaskine: Café racer ergos er ikke til halten af ​​håndleddet. Slip og giv mig 20, sissybar dreng!

Image

Periodebeskyttelse: Cook? S? 70s-stil Bates-læder er ikke kopier, men snarere den rigtige aftale bygget af ægte Carter-æra kvæg. Hvad angår motorcykelstøvlerne - ingen kommentar.

Image