Anonim

Image

Yamaha YZF-R1 - Første tur
Den nye Yamaha YZF-R1 for 2007 bringer MotoGP-afledt motorteknologi på gaden i modsætning til enhver anden maskine i sin klasse. Det fly-for-wire gashåndteringssystem, der debuterede på sidste års YZF-R6, er blevet anvendt til R1. Og eksklusivt til literklassen er Yamaha Chip Controlled Intake-system, der udvider strømmen ved at ændre længden på indsugningskanalen.

Artikel fortsætter nedenfor:

Drevet af Image

En stigning i magten i hele kødet fra omdrejningsområdet og den nøjagtige gasregulering af R1s computerstyrede indsugningssystemer spillede en rolle i cykelens succes på Jerez, hvor det bagerste dækgreb var på præmie.

Desværre dukkede en irriterende fejl op, som var gået upåagtet hen på banen som en vorte, når vi ramte vejen. Strømforsyning under 4000 o / min var mærkbart flad i de to nederste gear med en mager "lay-down" filt hver gang vi trak væk fra stop. Den underlige ting er, at motoren trækker rent fra kælderomdrejningen, hvis tredje gear eller højere er aktiveret. Faktisk giver en afslappet tredje-gear-lancering jævn acceleration. Endvidere var der en intermitterende fejl i fly-by-wire-systemet, der undertiden forårsagede en betydelig forsinkelse i gashåndteringsrespons mellem 5000-6000 o / min. Under vores test var dette især tydeligt i langsommere hjul i anden gear under ridning i baggrundsport og ødelægger hvad der ellers er en stor literbike-pakke. Ligesom vi gik på tryk med vores enorme 13-MasterBike-banetest informerede Yamaha, at der er en løsning på problemet, der involverer et nyt gashåndteringsprogram.

Vi kan ikke vente med at prøve det, fordi R1 ellers har potentialet for storhed. Det er rummeligt og rimeligt behageligt til lange, hurtige kørsler. Dens bred-næse kegle giver god beskyttelse, og motorens vibration har aldrig vist finger-bedøvelse. Top-gear cruise med en angivet 80 km / h på det digitale speedometer bragte 5500 o / min på det analoge tachometer for en afslappet vedvarende tur. Chassisets stabilitet var fremragende på vejen, bremserne var fantastiske og styringen forblev præcis, selv efter at vi justerede fjederingen for forbedret gade-ride-komfort.

Dette er en meget god samlet pakke, der svækkes af en fejl i sin motor-computersoftware. Måske vil version “R1.2” løsne sit virkelige potentiale.

Image

Amerikanske modeller kan fås i Team Yamaha Blue, Charcoal Silver eller denne velsmagende Candy Red.

Image

Undtagelsesudstødninger er nu karakteristiske R1-styling-signaler.

Image

Som det er denne blanke sorte.

Image

Ny styling for 2007 ser frisk og beskidt ud.

Image

Mat-sorte glidende midpaneler og røde accenter på hjul tilføjer et aggressivt stilfuldt touch.

Image

Denne rød-hvide malingsplan er ikke tilgængelig i USA.

Image