Anonim
Image
En af Kawasakis brød-og-smør-modeller har været dens Ninja 250R. Det er let, med en lav sædehøjde og en motor, der kæmmer omkring 30 hk ud af en kvart liter forskydning med dobbelt overliggende knaster og en 13.000 omdrejninger i minuttet. Det gjorde den mindste Ninja til et populært - og for det meste det eneste - valg for dem, der ønskede en 250cc motorcykel, der ikke var en cruiser, standard eller dual-sport. På grund af denne popularitet - og et prismærke, der svævede omkring $ 3000 for eoner - var der få ændringer af modellen i 20 år.

Artikel fortsætter nedenfor:

Drevet af Image

Kawasaki frigav billeder af en redesignet Ninja 250R sidste år; siden da har vi kløet at køre på den. Vi har nu vores chance: Online-redaktør Gabe Ets-Hokin er i San Diego lige nu for den amerikanske presseintroduktion af den nye cykel. Vi lægger teknisk info, rideindtryk, fotos og video i vores liveCWRealTime-forum. Tjek det ud!

Image

Ligeledes Plasma Blå.

Image

Passion Red-ordningen er også meget flot og fremhæver cyklens sexede linjer.

Image

Ved gaderidning ser siddepladsen meget komfortabel ud.

Image

Selvom Ebony ser meget klassisk ud.

Image

En trackday bliver nødt til at vente; OEM-dæk er ikke spororienterede.

Image