Anonim

Image

Benzin Pinchers: Vespa LX 150 - Første kig
Okay, Vespa LX150 er ikke en motorcykel, og det føles underligt i starten, hvad med to håndbremser og ingen gearskift, og dette er første gang i hukommelsen, jeg har set en advarselslys med fjernlys, uden noget skidt.

Artikel fortsætter nedenfor:

Drevet af Image

Men du vænner dig hurtigt til det. Enhver, der skifter fra stick-shift-truck til automatisk bil ved, uden at tænke på, at du ikke stamper på koblingspedalen, der ikke er der, og alligevel kræver det at klemme begge håndtag, så denne gang er det hele bremser og ingen kobling.

Lige så let at ikke skifte; bare drej og gå og læg fødderne på gulvet i stedet for at jage efter pinde. Det er dejligt at have opbevaring af undersiden nok til en pose med dagligvarer, og der er endda en udtrækkelig krog under næsen på det behagelige sadel til at hænge din mandpung.

I byen snigles der ingen. På motorvejen er det ikke så godt. Tophastighed og krydsningshastighed er en angivet periode på 70. Jeg brugte to teknikker. Først gik jeg videre til banerne, der bevægede sig med Vespa-hastighed, de langsomme baner, og spillede dodgeball med lastbiler og varevogne. Derefter, fordi jeg kunne køre 70 eller tæt på det - jeg havde ikke en korrektionsfaktor for speedo - løb jeg i HOV-banen, WFO og bevægede mig for at få hurtigere trafik, dvs. alle derude. HOV-bane føltes mere sikker, og ja, jeg krydsede folk. TS, siger jeg. Styringsgeometri er stejl, og de små hjul giver ikke meget gyrostabilitet, så jeg ville ikke foretage nogen pludselige eller nødbevægelser.

Økonomi? 71, 9 mpg, så det er ikke noget problem. Klistermærket kan være. Vi bad oprindeligt om moderselskabet Piaggios Fly 150, samme motor, i lavere skala, til en pris af $ 3399. Ingen testcykler tilgængelige, fik vi at vide, hvordan 'drejer det sig om en spanknye Vespa LX150? Ja, det er $ 200 over CW's selvpålagte billige cykel $ 4K grænse, men påberåber sig vores lidt brugte flådegennemsnitlige regel er LX i.

Når det er sagt, ser jeg scooteren kun som et bybørn, sjovt i byen og praktisk og accepteret mange steder, hvor en motorcykel ikke vil være … men ingen erstatning for den rigtige ting.