Anonim

Image "src = Kawasaki ZX-10R føltes næsten lige så velkendt som CBR, så med en hurtig justering af håndtagene gik jeg af. Et skød senere begyndte jeg at give den grønne goblin et godt skridt og huskede hurtigt hvor hurtig 10R er, men på samme tid savnede jeg den gamle '05-model's kødere mellemtone; denne cykel føltes "mellem gear" i et par pletter og så ikke ud til at give det samme drejningsmoment til at trække det igennem. Ved at skubbe hårdere, har jeg aldrig fundet den nervøsitet, jeg forbinder med den forrige ZX-10R; tværtimod, den dovne styrende, toptunge 10R var svær at trække ned til spidsen af ​​strammere hjørner og krævede en kamp for at afslutte udgange.

Næste skridt var at prøve noget dybere sporbremsning og bruge mere motorbremsning ved at køre et lavere gear, der går, end jeg virkelig ønskede at bruge til udgangen. Dette krævede en masse gryntende anstrengelser og noget ekstra øje-af-nålen-koblingsarbejde, og med det, der gjorde opmærksom på min opmærksomhed, gik jeg glip af en skift en omgang; Heldigvis blev jeg ikke bagved af de tre ryttere, der blev gemt ind bag mig.

På løbsdagen var Kawasaki's opsætning stadig noget top-tung-følelse og langsom styring for at hjælpe med at stabilisere tingene ned så lang tilbage lige. Bremsning var ikke så imponerende som den, der blev leveret af cyklerne med Brembos; hvis 10R var min cykel, ville jeg eksperimentere med padforbindelser. Jeg vil også gerne skifte gear for bedre at kunne udnytte sekundet og hæve motorens omdrejningstal ud af et drejningsmoment, der helt sikkert tilføjede mere end et kryds til 10R's gange. Stadig var mine fire omgange en god påmindelse om, hvor hurtigt Kawi er. Ingen transmissionsproblemer, og at skifte min vægt lidt mere drage fuld fordel af den grønne maskins hastighed ved at få det for det meste til at dreje, inden det plukkes op fra bunken og åbne gashåndtaget - ild i el hoyo! Min tid klokken 03.848 overraskede mig ved at skrabe mit bedste ud på Honda, som føltes meget lettere at køre.

]

Se fotos: MasterBike 2010: Kawasaki ZX-10R »