Anonim

Image
Honda NC700X on-road handling Honda

Over 90 procent af alle biler, der sælges i USA, har automatiske transmissioner, men vi kan ikke sige det samme for motorcykler. Det ændrer sig nu, især med den stigende popularitet af "manumatiske" (manuelle-automatiske) transmissioner, som du skifter ved blot at trykke på en knap i stedet for at trække i en koblingshåndtag i hånden og derefter skubbe en skifter med din fod. Nogle ryttere modstår automatiske motorcykler og siger, at de fjerner glæden ved at skifte fra turen. Ikke os. Det nuværende teknologiniveau er meget godt og vil helt sikkert blive bedre. For bypendlere eller afslappede kørere er automatiske motorcykler allerede en fin mulighed. Her er hvad der er derude nu.

NO-SHIFT AUTOMATIK

Disse transmissioner kaldes også CVT'er (kontinuerligt variabel transmission), er populære i scootere, og de er endnu enklere end den automatiske i din bil. Der er overhovedet ingen gearskifte - ikke engang for neutral eller omvendt. Du skal bare dreje gashåndtaget og gå.

DUAL-CLUTCH MANUMATIK

Bygget med to koblinger til ulige og jævne gearsæt, og gør det muligt for brugeren at arbejde i automatisk tilstand eller skifte manuelt. Fordelene inkluderer et robust internt design (sammenlignet med den almindelige automatik i biler), ægte kompressionsbremser og stall-proof drift. De kan også tilbyde fremragende brændstoføkonomi. De største fordele er brugervenlighed og bekvemmelighed. Du kan også køre rundt med en kop kaffe eller en kæmpe cigar i din venstre hånd (anbefales ikke).