Anonim

Yamaha YZ250FX blev først introduceret i 2015 og har modtaget mange af de samme opdateringer som YZ250F motocrosscyklen har siden da. De vigtigste off-road-specifikke komponenter på YZ250FX er et bredt forhold seks-trins gearkasse, langrendsophængsindstillinger, en 2-gallon brændstoftank, en plastisk glideplade, en kickstand, en O-ring kæde, en 18 -inch baghjul og Dunlop AT81 dæk.

Image
Yamaha YZ250FX blev først introduceret i 2015 og har modtaget mange af de samme opdateringer som YZ250F motocrosscyklen har siden da. Darrin Chapman

motor

Denne motor kører meget godt til dens anvendelse. I stramme eller flydende enkeltsporafsnit er det meget godt med en jævn strømforsyning, der er let at køre, hvilket kun begrænser dig af dit eget færdighedsniveau. Når stien åbner sig, eller når man kører på en hurtig græsbane, føles det som om det kunne bruge lidt mere acceleration, men det skyldes mere det brede forhold, end motoren mangler kraft. Det er let at finde ekstra kraft, da Yamaha tilbyder GYTR-motorsæt, der består af et cylinderhovedaggregat og et højt komprimeringsstempel. Der er også eftermarkedsselskaber, der tilbyder flere muligheder.

Image
En bredt forhold på seks-trins gearkasse, langrendsophængsindstillinger, 2-gallon brændstoftank, plastisk glideplade og kickstand er nogle af off-road-specifikke komponenter, der leveres på YZ250FX. Darrin Chapman

Denne YZ250FX bruger den samme seks-trins bredde-transmission som WR250F enduro-cyklen. For off-road konkurrence er kløften mellem tandhjulene lidt længere end jeg kunne ønske. I sammenligning med YZ250F har den et super lavt første gear, der kun bruges i meget trange situationer. Andet gear er et touch-lavere, tredje gear er ligeligt, fjerde og femte gear er begge højere, og der er et yderligere sjette gear, der fungerer som en overdrive. I dagens stil med GNCC-racing vil gearforhold, der er tættere på YZ250F-transmissionen, med det højere femte og sjette gear være at foretrække. Ved lange kørsler eller langdistanceløb fungerer det sjette gear godt.

Image
YZ250FXs stærke motor og stabile chassis gør det til et godt valg for den seriøse off-road-rytter. Darrin Chapman

Koblingen er god og har minimal falme, medmindre du misbruger den, f.eks. Når du forlader cyklen i tredje gear i tættere situationer i stedet for at skifte ned til anden. Af personlig erfaring har den to-gallons bensintank bestået godt over to timers ridning og dækket 40 miles uden problemer, mens han kørte.

Image
KYB-ophænget er ekstremt overdådigt og klar til stramme stier og klippeforhold. Darrin Chapman

Suspension og chassis / håndtering

KYB-ophænget er ekstremt overdådigt og klar til stramme stier og klippeforhold. Hvis du er en rytter på mellemniveau eller derover og vejer mere end 170 pund, vil du ønske at investere i nogle stivere fjedre for og bag, da det bare er at afstive klikkerne med lagerfjedrene sandsynligvis ikke nok. Afhængig af rideforholdene kan jeg fra personlig erfaring sige, at det at gå op med en fjederhastighed og derefter justere klikkerne fungerer godt. Én ting Yamaha ikke nævner er chokket er lidt længere end YZ250F motocrosscyklen. Efter vores forståelse blev det lavet længere for at muliggøre større afstand til den elektriske og batterikasse, når suspensionen er helt komprimeret. På grund af dette får du muligvis en lidt høj bagendefølelse først. At sænke sagen ca. 3 mm til 4 mm fra hvad din almindelige indstilling ville være, skulle bringe tingene tilbage til det normale, og vi fandt gode resultater med 105 mm. Den forreste bremse på 270 mm fungerer godt og har en progressiv fornemmelse.

Image
I stramme eller flydende enkeltsporede sektioner føltes motoren meget god med en jævn strømforsyning, der er let at køre. Darrin Chapman

Konklusion

YZ250FX er en meget god off-road racecykel. Dens stærke motor og stabile chassis gør det til et godt valg for den seriøse off-road-rytter. Til et prispunkt på $ 7.999 er det også en stor værdi. Det er sjovt at ride og har god alsidighed. Du kan nemt tage cyklen til motorcrossbanen en dag, trail ride den næste dag og derefter løbe den på en begivenhed som en GNCC eller hare krybbe i weekenden.

Image
Koblingen er god og har minimal falme, medmindre du misbruger den, f.eks. Når du forlader cyklen i tredje gear i tættere situationer i stedet for at skifte til anden. Darrin Chapman

Relateret: Yamaha YZ450FX First Ride Review 2019

Image
YZ250FX er sjov at køre og har god alsidighed. Du kan nemt tage cyklen til motorcrossbanen en dag, trail ride den næste dag og derefter køre med den på en begivenhed som en GNCC eller hare krybbe i weekenden. Darrin Chapman

TECH SPEC

PRIS $ 7.999
MOTOR 250cc, væskekølet, en-cylindret firetakts
TRANSMISSION / ENDELIG KØRING 6-trins / kæde
MÅLET Hestekraft N / A
MÅLET TORQUE N / A
RAMME Bilateral aluminiumsstråle
FRONTSUSPENSION KYB Speed ​​Sensitive System (SSS) spiralfjedergaffel justerbar til kompression og rebound dæmpning; 12.2-in. rejse
BAGGRUND AFSÆTNING KYB-stød justerbar til forbelastning af fjeder, høj / lav hastighed komprimeringsdæmpning og rebound-dæmpning; 12.5-in. rejse
FORBREMS Nissin enkelt 270mm disk m / dobbeltstemplet caliper
Bageste brems Nissin enkelt 245 mm skive m / enkeltstemplet caliper
RAKE / TRAIL 26, 3 ° 4, 5 in.
AKSELAFSTAND 57, 7 in.
Sædehøjde 38, 0 in.
Brændstofkapacitet 2, 0 gal.
KLÆRET VÆGT 249 pund våd
LEDIG Nu
KONTAKT yamahamotorsports.com