Anonim

Enhver, der har deltaget i et stort stævne, vil fortælle dig, at der er et bestemt punkt, efter at forhjulet er vendt hjem, at en følelse af tomhed kan sætte sig ind, en fornemmelse, som begivenhederne i de sidste par dage går ud syn i dine spejle, der kan sætte spørgsmålstegn ved netop din grund til at være. OK, ikke rigtig, men jeg har brugt timer på at huske på et stævne, da milene rullede forbi under mig på vej hjem. Så tag fat i dit udstyr og tag en virtuel tur med mig hjem.

Top 10 ting at gøre i Sturgis

Som forventet var den 76. årlige Sturgis Motorcykel Rally mindre end sidste år. Jubilæer med femmere og nuller er tilbøjelige til at være store med sammenkomster af denne art. Selvom de officielle deltagelsesnumre ikke er blevet frigivet, og svaret, jeg modtog, når jeg talte med arrangørerne som forberedelse til denne artikel, var: “Om et par dage.” Så da jeg er på deadline, bliver jeg nødt til at gå efter mit indtryk og af andre industrier, jeg kender. Konsensus var, at den 76. var mindre end sidste år, hvor deltagerne var nogenlunde på niveau med et typisk ikke-jubilæumsår.

Image

Denne mindre skare kan være uønsket for leverandører, der forfølger den amerikanske drøm, men deltagere oplevede nogle konkrete fordele. For det første var det lettere at komme omkring i Sturgis korrekt. Ja, trafik i begivenhedscentre, som Sturgis eller Deadwood eller nogen af ​​de andre lokale landsbyer, stoppede / gennemsøgte steder, men ventetiderne var kortere og mindre hedeslag-inducerende i betragtning af de næsten ideelle temperaturer. Ude på motorveje var oplevelsen den samme. Ja, der var masser af cyklister på vejene. Overbelastning bremsede imidlertid ikke hastighederne til et smertefuldt niveau, som i de tidligere år.

Image

Du kan bruge hele din uge på at prøve at gennemføre alle disse forlystelser. Sturgis er virkelig en rytterally.

South Dakota Highway Patrol offentliggjorde statistikker, der afslørede en anden fordel ved lavere deltagelse. Først og vigtigst var, at dødsulykker var langt ned i 2016 - på niveau med tre sammenlignet med 14 sidste år. Antallet af ulykker flyttede sig også i den rigtige retning fra 114 til 46 skader. Citater og advarsler var op sammenlignet med sidste år, hvilket kunne pege på, hvorfor den anden statistik faldt lidt mere end forventet. Ironisk nok forblev DUI-arrestationer relativt konstant (eller steg per capita, hvis du vil se på det på den måde) fra 177 i 2015 til 162 DUI-arrestationer i år. Narkotikagreb var højere end sidste år - op seks til i alt 166. Gå figur.

Image

En arbejdsfrokost, mens man fotograferer Jackpine Gypsies Hill Climb.

Mens mange mennesker deltager i Sturgis for at se på cykler, flamboyant klædte mennesker (eller afkledte - så længe de opfylder kravene i Sturgis kommunale kode 12.09.01: INDECENT UDSTILLING) og købe kubik ton t-shirts, planlægger et udvalgte få nybegivenheder under rally. Hvor mange? I henhold til den officielle statistik over Sturgis Motorcykel Rally bundede 122 par knuden i Sturgis korrekt i 2015-datoer. Selvom det måske lyder meget, var antallet 197 under 60-årsdagen ved århundredeskiftet - selv med næsten 100.000 færre deltagere end på 75-tallet. Ikke desto mindre ser det ud til, at en hel hyttebranche er skåret op for at kæmpe for disse bryllup dollars i og omkring rally byer. Hvis du vil, kan du blive hæmmet i et massebryllup for kun $ 150!

Hvis du er den type, der vil tilpasse din cykel eller købe souvenirs, blev der i sidste år udstedt 916 leverandørtilladelser i Sturgis - med over 100 af dem blev opført på Buffalo Chip alene. Selv med det forventede lavere deltagelse, var leverandørerne ude i lignende kraft i år. En rallydeltager kunne sandsynligvis finde enhver motorcykelrelateret merchandise, der ønskes fra sidevogne til sidetrukket karburatorer, fra åbne hjelme til åbne udstødninger, eller endda håndlagde pinstripes til håndlavede rammer, eller håndlavet karosseri til at have din kropshånd Gerber.

Image

At have en af ​​disse i min garage ville helt sikkert gøre San Fernando Valley stor.

Et af mine foretrukne rally-tidsfordriv - bortset fra at se de deltagende shenanigans - er at se på t-shirts, med sikkerhed rally-gangernes vox populi. Som med måske hver rally, jeg har deltaget i, med de mulige undtagelser fra Americade og Honda Hoot, når du først har udelukket motorcykler (som findes i næsten ethvert design), blev kranier / skelet / knogler vist på den højeste procentdel af skjorter - fulgt nøje med ved at induendo refererer til størrelsen på forskellige (eller er det ubehagelige) kropsdele. Fantastiske ting, mens du er væk en times tid eller ventet på, at skumringen falder, og craziesne kommer ud.

Som med t-shirts har hver rally sine patch- og sticker-leverandører. Jeg har bemærket en stor uptick i politisk-tema varer i år, med den næsten allestedsnærværende t-shirt fra den republikanske præsidentkandidats hoved podet på en cyklist, der sprider en stor V-tvilling af et eller andet ilk (dog prøv som jeg kunne, jeg var aldrig kunne finde den, der indeholder Marilyn Monroe som sin passager, som jeg fortsatte med at støde på på Daytona Bike Week). Mens leverandørerne tydeligvis indgav Trump-besættelsen - og / eller Hillary-had - så jeg ikke nogen oplysninger om faktisk at stemme. Men det er et emne for en anden gang.

Image

Jeg er en næsten tvungen t-shirt-samler. Denne skjorte appellerede til mig på grund af sin markante mangel på skeletter, induendo, våben eller stødende slogans - bare en cool retro motorcykel.

Hvad der gør Sturgis til et rally, som jeg kan lide at deltage i, er ridning. Som den førnævnte Americade og Honda Hoot ligger Sturgis beliggende i et udsnit af Guds motorcykelland. Derfor er det en rytterally. Da jeg checkede ind på mit første hotel i hjertet af Deadwood, fik jeg et kort, der angav mange af de populære rides i området - komplet med farvekodning af vanskeligheder. Da jeg tager dette som en udfordring, blev mit mål prøveudtagning af så mange af veje som muligt, samtidig med at jeg fastholdt sansen for at gøre det job, jeg blev sendt til. Desværre betød resterende beskæftiget at hoppe over min planlagte rejse til Badlands National Park, fordi jeg var nødt til at skrive min MGX – 21 Flying Fortress-anmeldelse. (De ofre, jeg giver for dette job!)

Image

Halvvejs gennem mit ophold i South Dakota trak Moto Guzzi sin indsats på Deadwood-hotellet og tog sine dybe lommer tættere på demonstrationsområdet i Sturgis. Så jeg blev tvunget til at flytte til logi, som min arbejdsgiver vurderede som mere egnet til min station i livet. Og hvilket heldigt var det. Microtel i Rapid City gav mig ikke kun en aluminiumsflaske til at fylde og smide i min saddelpose til mine jaunts, men kastede også en velkomstgrill til sine gæster, grille burgere og brats med gratis fadøl. Da vejret blev grimt - komplet med hagl - flyttede festen ind, og alle greb et sæde, hvor de kunne. Det var i disse trange kvarterer, med en øl eller to i deres mave, at rytterne begyndte at fortælle deres historier - hvilket er det, jeg elsker ved motorcyklister.

Da det var tid til at gå ombord på mit fly tilbage til Venstre kyst, gjorde jeg det med en kedelig ømhed i bunden af ​​min kraniet for at minde mig om de kilometer, jeg havde logget ind i South Dakota og Wyoming, mens jeg (på en eller anden måde) forblev billetfri - skønt en motorvejspatruljebil forsøgte at skubbe mig til mit brudsted ved at føre mig 11 km gennem Spearfish Canyon ved 34 km / t. På trods af vendte jeg næste morgen tilbage på en Moto Guzzi Stornello med dobbelt så høj hastighed, hvor jeg levede farligt ved å spekulere ignorere bøn fra brændstoflyset. Men nu er alt, hvad der er tilbage, erindringerne, nogle buggarme, der simpelthen ikke vil tørre ud af min hjelm, og den frist, jeg er ved at mødes med denne tekst.

Indtil næste gang, Sturgis.

Image