Anonim
Sumpen placeret i bunden af ​​motoren er dyb og smal for at skabe en plads til den olie, der forlænger hjulene, bremsning, acceleration og drejning på ingen tid vil drive olien væk fra dens afhentning.

Pickupen tager olie fra sumpen og leder den ind i en pumpe, der drives af en lille kæde fra gearkassens indgangsaksel. Et rør sender olie fra pumpen ind i filteret, partikler fjernes, og olien vender tilbage og går ind i et galleri, der løber under krumtapakslen.

Borehuller kommer op fra galleriet til hver af de fem vigtigste lejer for at smøre dem. Et andet hul bringer olie op til cylinderhovedet. De øvre lejeholdere til knastakslerne har kanaler skåret i dem for at lede olie fra det ene leje til det andet leje.

Relateret: Hvis det er en stempel, hvad er det så?

Hver knastaksel er hul. Hver kamlobe har et boret hul, så olie, der strømmer ned i midten af ​​knastakslen, distribueres til hver lob og hver klap. Andre passager forsyner olie til akslerne i gearkassen og også geargaflen og dens respektive åbninger.