Anonim

Nick 'Note: Scott Rybarik kugler i denne uges kolonne. Han behandlede USBA Open Twins mesterskabet og lavede derefter et par fejl, der beskadigede hans Ducati Panigale 899.

Image
2018 Utah Sport Bike Association Open Twins Champion, Scott Rybarik Steve Midgley

Jeg slipper båndhjælpen - 100 procent ansvar - jeg faldt ned. Jeg hader at falde ned, det stinker. Det gør ondt på min bankkonto og min krop. Jeg ødelagde min yndlingsdragt, en fantastisk hjelm og et godt par handsker. Nu for resten af ​​historien.

I de sidste uger i denne kolonne har Nick og andre talt om vores sport. Vi har haft nylige kolonner om kernekoncepter fra Champ-skolen som radius = miles i timen, grundene til, at vi går ned, og hvordan man finder en måde at ride og race som en livstidsaktivitet på. Efter år med at være både udbyder og modtager af privat coaching fik jeg en invitation til gæst instruerer på Champ-skolen for omkring fire år siden, og det er siden blevet en mere rutinemæssig ting. Der var en lang prøveperiode forbundet med dette, konstant evaluering af mine kolleger på, om jeg havde de "rigtige ting" til at være i et team af nogle af de fineste instruktører (og mennesker), jeg kender.

En af de ting, denne gruppe gør, som jeg synes er sjælden i verden i dag, er total ansvarlighed. Når en af ​​os som instruktør begår en fejl, ejer vi den straks. Det er en af ​​skolens kernetimer, en af ​​de allerførste ting, vi snakker om med studerende med hensyn til deres ridning.

Sidste måned fik jeg til opgaven at præsentere dette koncept for vores gruppe af studerende: ”Først og fremmest har en plan, ” sagde jeg. ”Hver gang du står på cyklen har du en plan om at gøre noget; det kan være så simpelt som at sørge for, at du trækker vejret, eller at du sørger for at komme til hver toppunkt. Det vil ikke altid træne, så hvis du laver en fejl, skal du genstarte skødet på den næste spids, så sørg for, at du får den næste! ”Total ansvarlighed, overfor dig selv, lige der på vejen eller på banen. Slip fejlen, men ikke lektionen. Det gælder i ridning og det gælder i livet.

Så da jeg faldt ned i vores sidste løb runde af året krævede det ansvarlighed. Da jeg sad på dækbarrieren og så en anden vinde den klasse, som jeg havde domineret hele sæsonen, foretog jeg en omhyggelig gennemgang af, hvorfor jeg havde styrtet. Dagen efter runden ringede jeg og talte med Nick om det.

Jeg var gået ud med en plan: Gå så hurtigt som muligt i spidsen og vedligehold den til raceafstand. Forholdene var lidt suboptimale; der blæste en kraftig vind, og en nylig begivenhed på Nitro Circus på vores spor havde efterladt en masse løs snavs, der skulle sprænges rundt. Mine løb tidligere på dagen havde imidlertid indikeret, at selvom ting så beskidt ud, var trækkraft faktisk temmelig godt, og jeg havde et anstændigt tempo. Jeg gik ind i løbet temmelig overbevist om, at jeg kunne udføre min plan.

Løbet kom i gang, og min start var ikke så stærk, som jeg kunne have ønsket. Jeg slidsede til anden position i skødets første halvdel og kørte derefter passet på bagerste del af banen. Da vi gik ind i det sidste sæt af sving, startende med en hurtig venstrehånd, var jeg fast i spidsen, og så skete det. Forhjulet begyndte at skubbe. ”Jeg har ikke noget problem med dette, ” sagde jeg i hovedet, da jeg satte det lidt lavere i et forsøg på at reducere mager vinkel. Så var der lyden, lyden fra det forreste dæk, der hyl, mens det kæmpede for trækkraft. Jeg prøvede at redde det, men til sidst var der ikke noget håb. Efter at have skubbet fronten i 100 meter, faldt jeg og gled og tumlede og stoppede i grusfælden. Jeg var okay, så jeg signalerede dette til hjørnearbejderne (hvad en fantastisk gruppe mennesker de er) og sad derefter og så løbet fra dækbarrieren.

Image
Første demontering: Nedbrud er rodet. Rybarik Collection

I en søjle for ikke så længe siden talte Nick om grundene til, at vi går ned. Dette nedbrud faldt i de sidste to grunde - et par, som vi kun har føjet til skoleplanen for nylig. Selvtillid. Jeg vidste, at jeg havde dækket dette løb. Jeg havde samlet nok point på sæsonen til, at jeg ikke engang skulle gå på banen for at vinde mesterskabet, men det var ikke, hvordan jeg ønskede, at mit sidste løb i året skulle blive husket. "Han vandt mesterskabet ved at sidde ned" er temmelig halt i mit sind, så jeg ville sætte et udråbstegn ved afslutningen af ​​sæsonen med en anden sejr i klassen. Derefter blev jeg lidt grådig, ikke kun besluttede jeg, at jeg ville vinde den, jeg ville føre alle omgange, og det var her, den sidste grund til, at vi styrtede, kom i spil.

Image
Utah Motorsports Campus vil have deres grusfælde tilbage, mens i baggrunden karosseriet ønsker et dejligt nyt malearbejde. Rybarik Collection

Et par timer tidligere havde jeg været på banen til et andet løb, og trækket i dette hjørne var fint. Mellem løbene havde vinden blæst stærkt og afsat noget ekstra snavs i hjørnet. Jeg lod ikke nok tid i løbet til at redegøre for ændringen; Jeg ladede lige op der som normalt, og der var ikke så meget greb, som der havde været før. Jeg var sikker på, at jeg kunne vinde løbet, men forholdene var ændret, og jeg vidste det ikke før for sent. Vi ændrer en masse ting under Champ School, fra kursuslayout til de cykler, som eleverne kører, og at få studerende til at tage sig tid til at tilpasse sig forandring er en vigtig takeaway.

Image
Clem, fra Boulder Motorsports, renser cyklen med trykluft, inden den er tilladt i butikken til reparation, renovering og forberedelse til endnu et titelskud i 2019. Rybarik Collection

Motorcykel racing er en selvudjævnende sport. Jeg gik fra helt til nul i det ene hjørne, men jeg er taknemmelig for, at jeg har værktøjerne til at analysere styrtet og lære af det. Fordi jeg har denne "tekniske, ikke følelsesmæssige tilgang", som vi diskuterer med vores studerende, kan jeg fuldstændigt ikke begå den samme fejl igen. Følelsesmæssige ryttere kan blive sprækket af et styrt, mens tekniske ryttere forstår og tilpasser sig. Så jeg vil sætte cyklen op og gør mig klar til at forsvare min titel i 2019. Et andet år med læring, konkurrence og kameraderi er afsluttet, og med det er et sæt lektioner, der ikke snart vil blive glemt.

Hold øje med - store ting vises i denne kolonne hver uge!