Anonim

Men da denne vogn svingede hen mod mig
Jeg slog ham i min raseri …
Han blev betalt tilbage og mere!
Når jeg svingede min klub i denne højre hånd, bankede han ham
Ud af sin bil, og han rullede på jorden.
Jeg dræbte ham …. Jeg dræbte dem alle.
- Sophocles, Oedipus Rex, 430 f.Kr.

Du er på din splinternye Super Moto-cykel, og du vil tage en tur. Du ringer til din ven, og du mødes til kaffe. Du taler om din nye KTM, og hvor hurtig og sjov det er, hvordan det vil give dig en fordel over plodding, uopmærksomme masser i deres Volvos, udlejningsbiler og SUV'er.

Du brøl rundt i bilen på skulderne på vejen, skrig et par valg uanstændigheder mod pigerne og laver en hjul rundt om svinget.

Du går ud til stranden, tommelmotoren brøl i ørerne og coo

Hvis Dick Cheney skræddersyr dig, skal du bare trække over.

l salt luft, der fylder dine lunger. Når du kommer til et stopskilt, tøver to unge kvinder i en sedan foran dig og ser på vandet. Du hanker til dem, og en af ​​dem vinker en kløende langfinger mod dig.

Noget klikker inde i reptilian kernen i din hjernestamme. Du brøl rundt i bilen på skulderne på vejen, skrig et par valg uanstændigheder mod pigerne og laver en hjul rundt om svinget. Pingende begynder du at grine lidt, mens du venter på din ven ved det næste stoplys, når en fyr i en pick-up pludselig trækker op ved siden af ​​dig …

"Hej, det var min datter i den bil, du råbte til. Hvorfor slapper du ikke af?" råber han.

"F - k dig!" du svarer, forskrækket. Du tager afsted efter at have givet hans dør et godt placeret spark med din ståltåede motocrossstøvle. Du skyder gassen, men han var allerede på gas, og hans lastbil svinger mod dig.

Der skete en masse dårlige ting på samme tid og sluttede Rick Sterns liv.

Hvad sker der nu? Måske drejer fyren i lastbilen med vilje og rammer dig, baner dig fra din cykel og knuser din krop under tre ton vrede metal. Måske glider dit bageste dæk på noget, og du ligger nedad under lastbilen. Måske slipper du uskadt.

Uanset hvad der sker, har du været involveret i en voldsom hændelse. Og når en bil og en motorcykel er involveret i et styrt forårsaget af raseri, betyder det ikke noget, der var rigtigt eller forkert, eller om bilføreren bevidst forsøgte at få motorcyklisten til at gå ned, fordi slutresultatet normalt er det samme : en dræbt eller såret cyklist.

"Road Rage" er ikke et lovligt, medicinsk eller videnskabeligt udtryk. I stedet er det et udtryk, der bruges i nyhedsmedierne til at beskrive "en række antisociale opførsler og / eller handlinger af aggression, der opstår på vejen", ifølge en australsk undersøgelse fra 1999. Sådan opførsel kan omfatte hastighed, drejning, afskæring af andre chauffører, kørsel af stopskilte og andre trafiksignaler, til ekstreme handlinger som at ramme andre køretøjer, komme ud af køretøjet for at kæmpe fysisk eller bruge skydevåben til at bilægge "tvister". Ifølge en undersøgelse fra 1998 fra National Highway and Traffic Safety Administration (NHTSA) følte seks ud af 10 chauffører personligt truet af en anden trafikant i det forløbne kørselsår. Hvis du synes, at vejrageri er en truende visning af aggression, så er vej raseri er en voldsom epidemi, der berører alle, der bruger offentlige veje. Ifølge en undersøgelse fra 1998 fra National Highway and Traffic Safety Administration (NHTSA) følte seks ud af 10 chauffører personligt truet af en anden trafikant i det forløbne kørselsår. Imidlertid rapporterede kun en eller to procent af chaufførerne fra en undersøgelse fra 2002, at de enten kom ud af deres køretøjer for at angribe eller argumentere med en anden chauffør eller forsøge at ramme en anden driver eller køretøj med deres køretøj. Disse hændelser resulterer sjældent i skade eller død, men når de gør det, får de megen opmærksomhed fra medierne.

Julaften, 1999, kørte en Oakland, CA-motorcyklist ved navn Julius Long på sin splinternye KTM Duke II nær Ocean Beach i San Francisco, da han havde en slags verbal omskiftning med et par kvinder i en bil. Faren til en af ​​kvinderne, en medarbejder i Pacific Bell ved navn Gerald Bowen, så hændelsen fra førerhuset på hans pickup og fulgte efter Long, så han kunne fortælle Long, hvad var hvad. Da han indhentede Long, begyndte den 49 år gamle cyklist at skrige på ham og sparke hans dør, ifølge Bowen og andre vidner.

Hvad der fulgte er emnet for debat. Længe trukket væk, og Bowen fulgte ham. Ifølge Bowen trak Long sig foran sin lastbil og mistede derefter kontrollen over KTM, som dumpede ham under lastbilen og dræbte ham. Andre vidner siger, at Bowen med vilje ramte Longs cykel. Bowen beskylder Longs aggressive holdning, og hvad han mener er en farlig, stærkt spændt cykel, der er klar til at spytte en uforsigtig rytter til enhver tid: I et telefoninterview fortalte Bowen mig, at Long's cykel var en "260cc Duke II: det er meget uforudsigeligt, hurtig og toptung, anbefales ikke engang for erfarne kørere ". Uanset hvad der skete, hævder Bowen, at det var fuldstændigt Long's skyld, selvom han tårerligt undskyldte Long's kone ved retten og sagde, at han følte "et enormt ansvar."

Bowen blev arresteret og til sidst erklærede nolo contendre (ingen konkurrence, der fungerer som et skyldigt anbringende, men ikke indrømmer skyld i forbindelse med fremtidige civile retssager) for forseelse af drab på køretøjer. San Mateo County-domstolen afsagede en nedsættelse af ni måneder i fængsel. Efter seks år er Bowen stadig trist, Long døde; "Jeg tænker stadig på Mr. Long, hver gang jeg kører forbi [det sted]", men føler ikke, at hans handlinger var skylden.

Dette er strækningen Skyline Boulevard i Daly City, hvor Julius Long blev dræbt.

Bowen fortalte mig, at han sagde, at fordi han var i en situation, hvor motorcyklisten døde, selvom det hele var Long's skyld, da 58-årige Bowen var en ivrig motorcyklist og entusiast og kun havde solgt sin sidste Harley omkring fem år før han dræbt Long. Efter Bowens opfattelse er forholdet mellem biler og motorcykler i en overfyldt bymiljø som Bay Area et modstridende forhold, der vil føre til motorcyklisters død eller skade; "Jeg havde en Harley, [men] du kunne ikke slå sig tilbage og slappe af … Jeg kunne ikke lide at forsvare mig selv, der kørte ad vejen." Nu ser Bowen "motorcyklister skære igennem trafikken, sprænge spejle …"

Fournier sprang motoren fra sin SUV, passerede Stern og forsøgte derefter at lære ham "lidt af en lektion" ved at slå hans bremser.

Bowen fastholder, at han blev indrammet af overdrevne San Mateo-anklagere, men min opfordring til stedfortræder San Mateo-distriktsadvokat Kathleen Rodgers afslørede alt andet end en iver. ”Jeg kan ikke lide motorcykler: Jeg synes, de er farlige”, sagde Rodgers, da jeg fortalte hende, hvem jeg arbejdede for. Rodgers var blevet tildelt sagen fra en anden DA og var ikke en anklager for mord. DA's kontor i San Mateo amt, som de fleste DA'er, ville bare have en hurtig overbevisning.

Det lange drab minder uhyggeligt om et andet drab, der fandt sted kun 50 miles væk i 2004. Rick Stern, en 55 år gammel Harley-rytter fra Monte Rio, Californien, kørte langs Bohemian Highway, en bølgende, to-sporet vej, der snor sig sin vej gennem redwood skove i Sonoma County. Det har nogle irriterende lange dobbeltgul liniezoner, især hvis du er på en motorcykel og sidder fast bag turister eller andre langsomt bevægelige. Stern passerede en Ford Explorer, der blev drevet af den 48 år gamle Mark Fournier, en mand, der har indrømmet at have "vredeproblemer", og som af sin læge er blevet beskrevet som "en hårudløser". Fournier sprang motoren fra sin SUV, passerede Stern og forsøgte derefter at lære ham "lidt af en lektion" ved at slå hans bremser.

Stern gled 111 meter, før han ramte Explorer. Han døde af massive brystskader i en helikopter på vej til hospitalet. Fournier indrømmede for myndighederne, at han passerede Stern og med vilje ramte sine bremser ti måneder efter styrtet. Fourniers retssag for køretøjsdrab, frivilligt drab og overfald med et dødbringende våben er planlagt til maj 2006.

En anden cyklist blev dræbt sidste år i Delaware, da 40 år gamle Joseph August kørte med en ven i nærheden af ​​Hartly, Del August og hans kammerat blev afskåret af en Chevy Suburban drevet af den 27 år gamle Willis Miller. August og venen fulgte Miller omkring 100 meter ned ad vejen, parkerede deres cykler og konfronterede ham. I det efterfølgende argument, råbte og skrigede de mod hinanden, og en af ​​dem beskadigede Miller's bagspejl. Så kom de tilbage på deres cykler og startede.

Smart har lagt mærke til, hvad der kan være en forbindelse mellem gerningsmændene til raseri-hændelser, og hvad psykiatere kalder "eksplosiv personlighedsforstyrrelse" (EPD). Miller, der havde drukket meget tidligere den dag, vendte sin lastbil rundt og startede efter de to mænd, rammer hastigheder op til 80 km / h. Da han kom ind, ramte han cyklerne bagfra og skubbede August væk fra vejen og fik den anden rytter til at gå ned 300 meter længere op ad vejen. August døde af indre blødninger. Miller forsøgte først at skjule sig, men vendte sig ind og erklærede sig skyldig i drab på drab tidligere på året.

Hvad gør almindelige bilister til mordere på motorcyklister, fodgængere og andre bilister? Selvom der ikke er så meget videnskabelig forskning, som du kunne forvente, har mange forskere over hele verden udført noget arbejde på dette felt. Dr. Reginald Smart, der arbejder med Center for afhængighed og mental sundhed i Toronto, Canada, har analyseret begivenheder med raseri fra tusinder af undersøgelser, interviews og undersøgelser.

Smart har bemærket, hvad der måske er en forbindelse mellem gerningsmændene til raseri-hændelser og hvad psykiatere kalder "eksplosiv personlighedsforstyrrelse" (EPD). Han teoretiserer, at denne "forstyrrelse kan være mere udbredt blandt gerningsmænd på vejraden", selvom han indrømmer, at ingen undersøgelser har korreleret den med mennesker, der har såret eller dræbt andre bilister i et tilfælde af raseri.

Der er to forskellige kategorier af raseri-hændelser og road-rasers. Den første er almindelig; du har enten

Ian Kelley med associerede Ananda Norris: "[I] en masse raseri-hændelser, gerningsmanden … havde til hensigt at" lære dem en lektion ", de havde til hensigt at støde dem … bare for at vende dem lidt ud."

havde det gjort dig eller gjort det til en eller anden ulykkelig planke på vejen selv engang. Smart kalder det "verbalt" vej-raseri; kører aggressivt, passerer nogen tæt eller skærer dem af, vælter nogen eller skrig og råber. Vi har alle gjort det, eller hvis du er specielt helgen, havde det i det mindste gjort dig.

Den anden kategori er mere alvorlig. "Farlige" eller "hyppige" vejryttere adskiller sig fra deres mere afslappede brødre ved faktisk at handle på det raseri, de føler. ”Det er hvad vi er bekymrede med” sagde Dr. Smart i en telefoninterview. Dette er mennesker, der rapporterer at have en raseri-hændelse mere end seks til 10 gange om året. De har "psykiatriske problemer, korte sikringer, ting generer dem, der ikke ville genere de fleste." At handle ud kan variere fra at komme ud af deres biler til at konfrontere andre trafikanter til brandering - og brug af våben som kanoner, flagermus, dækjern, knive eller endda deres biler og lastbiler. Denne adfærd er korreleret med en psykiatrisk tilstand kendt som "eksplosiv personlighedsforstyrrelse", som er præget af, at emnet pludselig udviser voldelig, destruktiv opførsel.