Anonim

Image
2019 Kawasaki W800 Café høflighed af Kawasaki

Kawasaki annoncerede på EICMA, at det vil tilføje den helt nye Kawasaki W800 Café i 2019 til sin retro lineup i USA. Kawasaki har kaldt den nye model et ægte tilbageslag til W1, der blev tilbudt i 1960'erne, med en dejlig blanding af moderne ydelse og tidløs styling. Kawasakis æres skyld, at markedet for sportsarv i USA fortsætter med at vokse, og W800 er en fremragende pasform. Naturligvis er dette ikke første gang, der tilbydes en neo-retro "W" i USA: Kawasaki importerede først denne cykels forbear, W650, tilbage i 2000, men stoppede med at sælge den her efter år 2001.

Image
W800 Café er drevet af en 773cc luftkølet parallel-tvilling, som er unik for sit skrå gearkamdrev (skjult bag det sølvudvendige låg). Med tilladelse fra Kawasaki

Hjertet i W800 Café er en 773cc luftkølet parallel-tvilling med bore-og-slag-dimensioner på 77, 0 x 83, 0 mm. Disse undersquare-numre (slag længere end boringen er bred er generelt forbundet med drejningsmomentmotorer. Yderligere understreger en stærk lav-til-mellemtone-karakter. Designet har masser af svinghjulstræning, og lange indtagstragt fungerer med et par 34 mm gasspjældslegemer. de seneste års W650, Café's motor er udstyret med et skråt gearkamdrev og SOHC-fire-ventil-per-hoved design, cylinderhovedet afskærmningsdæksel fremhævet med skinnende aluminium versus resten af ​​den mørkfarvede motorpakke. med vægt på drejningsmoment anses en fem-trins gearkasse tilstrækkelig.

Kawasaki W800's retro-design i 2019 afsluttes med et par kromudstødninger, der kan prale af lyddæmpere i stil med peashooter-stil og lange halerør. Det siges, at caféens tvillinge lyddæmpere er nøjagtigt indstillet til at få den lodrette tvillinges halsfulde bane ud.

Image
Kawasaki brugte sin avancerede dynamiske analysesoftware ved udvikling af W800s dobbeltvugge stålramme. Teknologien bestemmer den nøjagtige stivhed, der er nødvendigt for hvert stykke rør for optimeret ride kvalitet. Med tilladelse fra Kawasaki

Et kort kig på W800s stålramme med dobbelt vugge antyder, at den minder meget om W1, men Kawasaki anvendte sin avancerede dynamiske analysesoftware til at bestemme den nøjagtige stivhed for hvert brugt rørstykke. Kawasaki hævder, at denne teknologi bidrager til en velafbalanceret tur, der suppleres med en 41 mm teleskopgaffel og dobbelt chok.

Image
Kawasaki W800 standses med en 320 mm skivebremse med standard ABS. 18-tommer hjul med trådsprog tilføjer Cafe's retro persona. Med tilladelse fra Kawasaki

Moderne bremseevne leveres af en enkelt 320 mm frontskive og en 270 mm bagskive med standard ABS. De moderne bremser kontrasteres af 18-tommer wire-eger hjul beregnet til at fremkalde den originale 1965 W1.

Image
På ægte retro måde monteres analogt hastighedsmåler og turteller side om side med kromrammer. Klassisk og let læselig? Vi tror ja. Med tilladelse fra Kawasaki

Kawasaki W800 i 2019 med en frontskovling, der minder om dem, der blev brugt i café racer-æraen, skønt den huser en stor 170 mm LED-forlygte. Kawasaki dyber sig ned i detaljerne og omgiver lyset med en kromring for et ægte klassisk udseende. I en lignende vene er gummiklodser monteret på gaflen, og individuelt analogt hastighedsmåler og turteller fuldender det periode-korrekte udseende.

Image
W800 Café er udstyret med en 170 mm LED-forlygte med kromring og et frontrullet design, der minder om café-racere. Med tilladelse fra Kawasaki

Kawasaki har ikke annonceret en tilgængelighedsdato for W800 Café, men har bekræftet $ 9.799 prisen. Kun en farve - Metallic Magnesium Grey / Galaxy Silver - vil være tilgængelig.