Anonim

Image
Vær ikke bange for fans, KTM's stærkt revideret 690 Enduro R viser engagementet i kategorien. KTM Nordamerika

KTM 690 Enduro R er en eventyrcykeltypen. En favorit blandt sine fans, med KLR650's død er det en af ​​de sidste af racen til store single-cylindrede eventyrmaskiner. Men det var begyndt at vise sin alder, især sammenlignet med sin Husqvarna 701 Enduro platformkompis. Og med debut af 790 Adventure, hvad havde KTM med 690 at gøre? Det besvarede dette spørgsmål hos EICMA. Hej til den nye KTM 690 Enduro R. i 2019

Image
Udseendet er helt nyt, inklusive suspensionen. KTM Nordamerika

Mange af ændringerne bringer Enduro R, ligesom SMC R også debuterede, på linje med KTM's Husqvarna-fætre. Rammen er for eksempel delt med Husqvarna, som er en chrom-moly stålpalleenhed, der er parret til en polyamidundramme. Sædehøjden er faktisk lavere end den udgående model ved 35, 8 tommer.

Bemærkelsesværdigt er inkluderingen af ​​den nyeste version af den flydende køle LC4-motor. Motoren er den samme dobbeltbalanceret 692cc væskekølede singel, der findes i 701 Enduro, og vi satser, at output er identisk såvel som et påkrævet drejningsmoment på 75 hk og 53 pund. Med den nye motor er der også inkludering af PASC-tippekoblingen, op / ned-Quickshifter +, Offroad og Street ride-tilstande, hjørnefølsom motorcykeltrækkekontrol (MTC) og hjørne ABS med Offroad-tilstand.

Image
Og rammen, motoren, bremserne og elektronikpakken kommer fra den velprøvde 701 Enduro, der selv er baseret på den gamle 690 Enduro. KTM Nordamerika

Suspensionen er imidlertid helt ny og anderledes. 690 Enduro R har den nyeste, fuldt justerbare WP Xplor-ophæng med separate dæmpningskredsløb. Denne opsætning har 9, 8 tommer rejse, og KTM hævder, at det er bedst på markedet.

KTM 790 Adventure Og 790 Adventure R Første kig

Bremserne udpeges til at være Brembo - som enhver enduro fra KTM ville kræve. Kombineret med den svingende ABS og Offroad-tilstand har 690 SMC R rækkevidde til at tackle en enorm række rideforhold.

Image