Anonim

Nå, jeg kom lige igennem at tilbringe en hel dag på at ride på Star's nyeste krydstogter omkring den smukke bagvej i det nordlige Georgia. I processen opdagede jeg, at ryttere ikke behøver at bruge op til $ 15.000 for at få en stilfuld og kompetent cruiser.

Faktisk opfylder '09 V-Star 950 kravene fra de fleste cruiser-kørere og kombinerer et klassisk udsyn med anstændig præstation og en betydelig tilstedeværelse. At gøre alt det med en detailsalgspris, der starter på kun 7890 $, er mildest sagt imponerende.

Et flydende blik på V-Star giver ingen antydninger om, at dette kunne være en “budget” -cykel. Det ser ud som et stort stykke, men det indtryk mindskes en gang ombord - det føles og håndteres ganske ubehageligt. Det er ret behændigt ved lavere hastigheder, og dens håndtering på den åbne vej er utroligt neutral. En lav 26, 6 tommer sædehøjde gør det muligt for korte ryttere at føle kontrol.

Strøm fra 942cc, 60-graders V-Twin er stød, hvis ikke armnøgle, og det giver en ujævn fornemmelse, der mister dens relativt lille forskydning. Stærk drivkraft er let tilgængelig og tilbyder det, der ser ud til at være en smule stikkende powerband end dets åbenlyse klassekonkurrent, Kawasaki Vulcan 900. Kobling og skiftindsats er let og let.

Vi bringer dig en fuld ride-rapport fra V-Star 950's lancering, inklusive video, tidligt i næste uge. Hold øje med at finde ud af mere om denne big-bang-for-the-buck-cruiser fra Yamahas Star-brand.

V-Star 950 imponerede os med funktioner, stil og ydelse til den rimelige pris. Her ses Tour-versionen, som leveres med en forrude, tasker og ryglæn, der starter ved $ 8.990.