Anonim

For at vise sin scooter-opstilling i 2010 inviterede Kymco journalister til Asheville, NC og det imponerende Biltmore Estate.

Udover et århundrede gammelt arbejdende gård og en populær vingård kan Biltmore Estate også prale af det største private hjem i USA, bygget af jernbanetykonen George Vanderbilt. Vanderbilt-familien er selve definitionen på gamle penge, hvilket er velegnet, fordi Kymco med sine nye scooter direkte tager sigte på de ”gamle penge” i scooterverdenen - Vespa.

Selvom Kymco-scootere kun har været på amerikanske bredder i de sidste 10 år, har Kwang Yang Motor Company været i forretning siden 1963. Kymco havde et årtiers langt partnerskab med Honda og bygger i øjeblikket motoren til BMW's G450X enduro-cykel. I modsætning til mange oversøiske producenter, skaber Kymco ingen ben af ​​det faktum, at det har til hensigt at konkurrere direkte med de store drenge.

Biltmore Estate og de omkringliggende motorveje i Asheville, NC, skabte et smukt baggrund til Kymcos 2010 introduktion af modellen.

Kymco USAs marketingdirektør Rick Pawelka fortalte Motorcycle.com, at han synes Kymco-scootere er lige så gode som noget, der er lavet af Vespa eller nogen anden.

”Mit ultimative mål er at få folk i USA til at købe en Kymco-scooter, fordi de vil have en Kymco, ikke fordi det koster mindre end den næste fyr, ” siger Pawelka.

2010 ligesom 50

2010 Like 50 vil uden tvivl sammenligne med Vespa LX 50.

Kymcos valgte våben til sin kamp med Vespa er det splinternye Like 50. Et hurtigt blik på den retro-stilede Like, og du skulle måske tro, at den kom direkte fra Italien. Du kan satse, det er nøjagtigt, hvad Kymco vil have dig til at tænke.

Efter nærmere undersøgelse ser du Kymco-logoet brændt på forsiden af ​​Like, men den taiwanske producent har hentet yderligere inspiration fra Vespa ved at skrive 'Like' øverst til venstre på den meget velkendte frontsæt, som tilsyneladende efterligner ' Vespa 'signatur i både stil og placering.

Farvevalg for lignende bringer også en europæisk palet i tankerne. Lys blå, hvid, elfenben, sort og rød er dine tilgængelige muligheder.

The Like drives af en 49cc totaktsmotor, luftkølet, karbureret motor. Små 12-tommer hjul indpakket med Kenda-dæk (120/70/12 foran, 130/70/12 bag) giver en meget brugervenlig scoot, der er let at håndtere omkring centrum gader og hvor som helst trange, lave hastighed drejninger er normen . Stopkraft leveres af en enkelt skive foran og en tromlebremse bagpå.

Hvad angår ophæng, afhænger lignende af en teleskopisk gaffel foran og en dobbeltsidet svingarm med et enkelt stød bagpå.

På 76, 3 tommer er Like blandt de længste 50cc scootere, som Kymco tilbyder. Akselafstanden er 51, 9 tommer, sædehøjden er angivet på 30, 7 tommer, og den har 1, 8 liter brændstof. Det er ikke den letteste scoot i Kymco-opstillingen, men ved en påstået tørvægt på 220 pund er lignende næppe en tungvægt.

Takket være sine 12-tommer hjul er Like 50 meget let at håndtere.

Næsten alt omkring lignende er designet til at hjælpe dig med at spænde dine ting i byen, hvor du forhåbentlig vil trække jalouxke stirrer fra masserne, mens du parkerer det uden for caféen for at nyde en cappuccino og noget biscotti.

Like 50, som også leveres med en standard låsekasse, har en MSRP på $ 2.099. Det er 1.200 $ mindre end basen Vespa LX 50. Kymco vil måske en dag ønske, at du køber sine scootere uden rabat, men det er for fremtiden. Lige nu skal du holde de ekstra kontanter i lommen eller kaste det på dit Starbucks-kort.

Mens Like 50 kan findes i forhandlere med det samme, afslørede Kymco også en trio af scooter, der vil blive frigivet mellem april og maj 2010 som tidlig udgivelse af 2011-modeller - Like 200i, Super 8 50 2T og Downtown 300i. Disse ville have været en del af 2010-opstillingen, men Kymco fortæller os, at alle tre enheder stadig venter på amerikansk certificering.

2011 Som 200i

Selvom karosseriet er identisk med Like 50, pakker Like 200i mere stempel takket være sin 163cc brændstofindsprøjtet motor.

Som du kunne forvente er Like 200i stort set det samme køretøj som Like 50, men med et brændstofindsprøjtet 163cc, firetakters, luftkølet motor. Dimensioner er næsten identiske, bortset fra at Like 200i har dobbelt chok bagpå og vejer yderligere 25 pund.

2011 Downtown 300i

Sammenlignet med de mindre lignende modeller er Downtown 300i mere dygtig på motorveje.

Det har muligvis ikke det samme Euro-inspirerede udseende som lignende, men Downtown 300i er en anden interessant mulighed fra Kymco. Den drives af en 298cc, firetakters, væskekølet motor, der er mærkbart pænere end den lignende 200i. Den har lidt større hjul (14 tommer foran, 13 tommer bag), en ekstra 10 tommer lang, en 60, 8 tommer akselafstand og vejer en mere robust 367 pund. Som navnet antyder er imidlertid Downtown stadig relativt let at håndtere i trange bygader, samtidig med at det tilbyder en betydeligt mere ydelse og kraft til at rejse i højere hastigheder. Downtown 300i er tilgængelig i hvid, tin og rød.

2011 Super 8 50 2T

Kymco besluttede at bygge en mere kraftfuld totaktsversion af den sporty Super 8 50.

Ikke en helt ny enhed, Super 8 50 2T er en totakts fætter til firetakters Super 8 50. Årsagen til den nye Super 8 ifølge Kymco handler alt om magt. Denne enhed har et meget sportyere udseende end resten af ​​producentens lav-forskydningsskud, og Kymco ville have strømmen til at matche plasten. Takket være totaktsmotoren giver Super 8 50 2T dig lidt mere oomph, når du drejer gashåndtaget. Det vil ikke slå din nakke tilbage, men du vil helt sikkert bemærke forskellen. Farveindstillinger skal være de samme som den originale Super 8; rød / sort, gul / blå eller grøn / sort.

MSRP'er til lignende 200i, Downtown 300 og Super 8 50 2T er ikke blevet annonceret.

Ud over de nyligt frigivne scootere medbragte Kymco også nogle af sine 2010-modeller med tidlig udgivelse, herunder Xciting 500 Ri, Yager GT 200i og Quannon 150 motorcykel.

2010 Quannon 150

Quannon 150 er Kymcos første forsøg på en sportscykel.

Kymco viste Quannon på IMS-udstillingerne tidligere i år. Quannon 150 har en fem-trins manuel gearkasse og en 4-takts, luftkølet, karbureret 149cc motor. Sammen med en påstået tørvægt på 299 pund siger Kymco, at dens lave forskydnings-sportscykel får anslagsvis 95 mil pr. Gallon.

Med en MSRP på $ 2.999 har den stålrammede Quannon enkelt skivebremser foran og bag, 17-tommer stålhjul og ¾ udligger. Det er Kymcos første knæk på en sportscykel og ved første øjekast er det en flot maskine. Motorcycle.com håber at få fat i en Quannon 150 i kort rækkefølge for en fuld gennemgang af turen, så hold dig opdateret.

Til side er nogle af Kymco-folkene meget glade for endelig at have en sportscykel i opstillingen. Ingen vil bekræfte eller benægte dette, men bliv ikke overrasket over at se en større forskydningssportcykel fra Kymco i fremtiden, hvis Quannon klarer sig godt hos forhandlere.

2010 Yager GT 200i

En sjov cykel at sejle rundt på, Yager har en uhyggelig lille 174, 5cc-motor.

Blandt Kymcos 200-klasse scootere har den væskekølede Yager GT 200i den største motor på 174, 5cc (The Like 200i og People S 200 har en 163cc-mølle). Rider omkring de snoede veje i Biltmore Estate, var Yager lige derhjemme. På trods af de små hjul (13 tommer foran, 12 tommer bag) tilbyder Yager en rimelig glat tur, og gashåndtaget føles ganske lydhør. Vi synes, at Like 200i er en bedre cykel, men $ 3.499 Yager er sjovere at køre og mere behagelige for højere ryttere.

2010 Xciting 500 Ri (ABS)

Kymcos flagskib Xciting 500 Ri har ABS (ekstraudstyr) og dens fabrik på 498, 5cc er det største i Kymco-sortimentet.

Endelig kommer vi til flagskibet på Kymco scooter-linjen - Xciting 500Ri. Med sin 498, 5cc, firetakts, væskekølet, brændstofindsprøjtet motor er det langt fra den mest kraftfulde scooter i lineup. Hvis du planlægger at tilbringe meget tid på motorvejen, er dette Kymco for dig.

Kymco behandler tydeligvis Xciting 500Ri som sin flagskibsmodel, hvilket fremgår af en valgfri ABS-pakke. Det er en kort liste over scootere, der kan prale af ABS. Xciting 500 Ri har en MSRP på $ 6, 299 ($ ​​6, 799 eller ABS).

Ser man på Kymco-modellerne fra 2010 (og den tidlige udgivelse af 2011), er det måske bare den dybeste scooteropstilling, der er tilgængelig i USA. Med 18 scootere (og en sportcykel), inklusive seks 50cc-modeller, er der bestemt masser af stilarter at vælge imellem.

Vores tid ombord på de forskellige modeller var ikke nok til at give autoritative anmeldelser af hver, men vi filtrerer adskillige gennem vores garage i de kommende måneder til fuld testning for at finde ud af, hvordan Kymco måler op til konkurrencen.

  • Reader feedback
  • Send en e-mail til en ven
  • Print
  • Billeder