Anonim

Det er godt at være en cruiser i disse dage, eller mere korrekt, at være i forretning med at bygge krydsere.

På trods af den elendige økonomi og tilstand i motorcykelindustrien, som vi alle er smerteligt fortrolige med, lider krydsersalget mindst, ifølge info fra Derek Brooks, produktplanlægningschef for Star Motorcycles.
Under lanceringen af ​​2010 Star Stratoliner Deluxe pegede Brooks på industrisalgsdata leveret af Motorcykelindustrirådet (MIC), der fremhævede, hvordan krydstogtsalg stod for den største andel af det samlede motorcykelsalg i de sidste fem år.

Krydsere overgik alle andre segmenter med bogstaveligt taltusindvis af solgte enheder.

2010 Star Stratoliner Deluxe

I december '09 var cruiser-salget ca. 250.000 enheder i henhold til en graf oprettet af MIC-tal; den næste højeste kategori, Sport, oplevede cirka 100.000 salg i samme periode. Tal om din cruiser opholdskraft.

Så ikke kun har krydsere bevist et sikkert produktsatsning de sidste fem år, da bagger-scenen også er begyndt, så mærkerne får yderligere udvidelsesmuligheder i det salgs-pålidelige cruiser-segment.

Sort stjerne. Rene, swoopy linjer til de nye glidebånd og sadeltasker er i tråd med strømlinetemaet, der findes i 'Liners'.

Men tag ikke Star's ord om den nylige genopblussen af ​​baggers. Du behøver kun se på Victory's introduktion i 2009 af ikke en, men to hardbag-udstyrede modeller, Cross Country og Cross Roads.

Med Stratoline Deluxe er Star klar til at ride på den opsvulmende baggerbølge.

Baseret på Roadliner-platformen er Deluxe noget af en allerede accessoriseret Roadliner. Sæt hver 'Liner ved siden af ​​hinanden, og der er nok på Deluxe til at skabe en helt ny model. Men hvis du allerede ejer en Roadliner og nu synes om din Roadliner i baggerform, vil du være i stand til at tilpasse din 'Liner med 13, 7 gallons sadeltasker og gaffelmonteret kappe, der stort set gør Deluxe til hvad det er, når disse genstande og andet Star-tilbehør, der er beregnet til 'Liners', stilles til rådighed i de kommende måneder.

Men hvis du hellere bare vil have pakken klar til at gå, forventes Stratoliner Deluxe at ramme forhandlere medio maj med en MSRP på $ 17.490.

Vind i dit ansigt … eller ikke så meget.

Den brede gaffelmonterede kappe gør et godt stykke arbejde med at aflede vind væk fra rytteren og samtidig begrænse vindbuffeteringen.

Med en 200-plus-mile-tur, der dækker motorvej, canyon og gadeomgivelser på overfladen såvel som flere timers sædetid, var der rig mulighed for at blive bekendt med Deluxe's ​​kæde- og sadeltasker, som begge var bundet af GK Design International, beliggende i Lakewood, Californien. Det internationale designfirma har tidligere gennemført adskillige projekter med Star samt dets moderselskab, Yamaha.

Første indtryk af den nye fairing er, at den sidder lidt tættere på rytteren end hvad Victory Cross Country's fairing gjorde baseret på min ikke så længe siden ombord på Vic. Jeg forventede, at jeg måske skulle udholde overdreven buffetering fra Stjernens shorty forrude, men det modsatte var sandt.

En lang motorvejseksplosion hvor som helst fra lovlige til mindre end lovlige hastigheder afslørede begrænset buffet for min 5-fods, 8-tommer ramme, mens en kolleger, der står nær seks og en halv fod, heller ikke havde nogen klager. Kåben gør et beundringsværdigt stykke arbejde med at skabe en lomme med for det meste stille luft foran rytteren og tager meget af vinden fra brystområdet.

Hardbags 'integrerede styling ser slank ud, og den enkelt lås / trykknaplås gør det nemt at åbne og lukke dem som pie. Selv mens jeg ventede på et stoplys var det en kløft at bare nå rundt til posen / poserne, åbne dem åbne, få adgang til eller deponere det, jeg havde brug for, og lukke dem, alt sammen med en hånd.

Numero Uno?

Star kan stolt prale af sin påståede position som topsælger inden for metrisk cruiser-segment. Mærket peger på konstant vækst i de sidste syv år og giver en markedsandel mere end to gange større end den næste konkurrent i kategorien "high-end" cruiser

Den store tvilling fra 1854cc ligger i hjertet af 'Liner'. Fremragende håndtering afrunder en af ​​de bedste krydsere på markedet.

I henhold til Star's egne undersøgelser har det været det næst mest anbefalede brand siden introduktionen i 2005 - HD er stadig det førende cruiser-brand.

Fed hævder faktisk, men vi kan købe ind i praleriet i betragtning af, hvilken fremragende maskine virksomheden har i Roadliner-platformen. Lad os se på kernen i 'Liners' og hvad der gør dem så ønskelige:

Hvilken stjerne har gjort ret:

En ny stjerne er født til Star-mærket med Stratoliner Deluxe.

Ovenstående mest objektive data fordøjes let, men indtil du har kørt en Roadliner- eller Stratoliner-model, kan du ikke sætte pris på, hvor neutral styring og stabil chassis er i tilsyneladende alle sømme.

Og selvom tredje gear synes en smule kort for os, er monsterfabrik let i stand til at trække 4. gear fra vej ned lavt. Du er sikker på at komme ind i impoundable hastigheder længe før tach nogensinde når redline.

"… monsterfabrikken er let i stand til at trække 4. gear fra vej ned lavt."

Ergoer er store, og sadlen er bred, ligesom styret er. Styling er vel, det er altid subjektivt, men vi erklærer uden tvivl de Roadliner-baserede modeller som attraktive, hvis ikke ligefremme robuste!

Vi er ikke sikre på, hvad det perfekte er, men med linjen 'Liners' kan Star måske komme tæt på at perfektionere den store borede cruiser-platform.

Deluxe leveres iPod klar med et kabel, der er indlejret i et indvendigt rum. Desværre er iPod-dockingstationen åben for elementerne, og to dage på ridning var der en god mængde støvopsamling i iPod's rede. En dør til rummet er tilgængelig som tilbehør, men i løbet af mig kunne jeg ikke finde ud af, hvorfor Star ikke bare ville inkludere den i første omgang. Bestemt denne lille rumdør kunne ikke skubbe cykelens detailfigur forbi ønsket om ønsket …

En venstre stangmonteret kromkontrol håndterer bevægelse op og ned gennem spor samt manuel lydstyring. De to dybt forsænkede højttalere tilbyder også automatisk justering af lydstyrkekontrol. Når du kører, justeres højttalervolumen op eller ned i forhold til omgivelsesstøj; en uventet funktion, der er værdsat. Højttalerlydkvaliteten var fremragende. Jeg kunne nemt høre melodierne ved motorvejshastigheder, selv når jeg havde ørepropper, og lyden var skarp, snarere end forvrænget, ved høj lydstyrke.

Brugervenligheden fra en simpel iPod-forbindelse er en praktisk talt problemfri måde at nyde sange på vejen, men vi foretrækker, at iPod-rummet leveres med en beskyttelsesdør som standard.

Ol 'K.Duke gjorde det fremragende punkt, at blot det at tilbyde iPod-parathed er en nem måde at give musik til rytteren, da det ophæver behovet for en radiomodtager og / eller CD-afspiller, som begge tilføjer vægt og kompleksitet.

Den eneste ulempe, jeg fandt i Deluxe's ​​relativt enkle iPod-controller var manglende evne til at flytte fra et afsnit af musik til et andet. Med andre ord er sporvalg, fremad eller tilbage, kun lineær. Dette betyder også, at du bliver nødt til at foretage dit valg af spor eller afspilningsliste, før du opretter forbindelse til iPod-kablet. Men hvis du har en lang afspilningsliste, er dette ikke meget negativt.

Star opretter en adapter til ikke-iPod MP3-afspillere, hvis du er en af ​​de få musikelskere på planeten, som ikke er indoktrineret i Apple-kollektivet.

Den sjældne mulighed for at beregne brændstoføkonomi under en ny model lancering så Strato Deluxe opnå en observeret 41, 5-mpg fra sin 4, 5-gal tank. Det ser ud til at være på niveau, som under testen af ​​en køreplan i vores Godzilla Crusiers Shootout, den cykel nippede benzin med en hastighed på cirka 38 mpg.

En ny klasseleder eller spiller fangst?

De mange ting, vi nyder ved Roadliner, ligesom dens kraftige, men glatte Twin, lette styring komplementeret med fremragende stabilitet, præcise, effektive bremser og komfortable ergos er nu forbundet med det praktiske ved en vind-busting fairing og nyttige sadeltasker.

Vi kunne fantasere hele dagen på Strato Deluxe's ​​dyder, men det har en vis alvorlig konkurrence i form af Victory Cross Country.

Vic tilbyder en mere robust dash-pakke, der inkluderer en radiotuner og er også MP3-kompatibel, har større bagagevolumen (21 gallon vs. 13, 7 gallon) og giver cruise control som standard. Cross Country, ligesom Strato Deluxe, bruger også en aluminiumsramme.

Begge slæder har fremragende bindemidler foran, men Star's 113-kubik tomme tvilling er sandsynligvis mere potent end Vic's mindre 106 mølle.

Image

Den nye Stratoliner Deluxe kan have en seriøs konkurrence i form af Victory's nye langrend, men vi synes ikke desto mindre Strato er en stunner.

Da vi sidst dyno'ede Roadliner i 2007, pumpede det et hår ud under 90 hk sammen med 109 ft-lbs, mens sidste gang vi dyno'd Victory's 106-kubik-tommers Vee i form af Vision under vores Luxury Touring Shootout, Vic-motoren så 85 hk og 102 ft-lbs. Ikke et stort hul, men jeg kan fortælle jer fra at have kørt på begge motorcykler inden for et kort interval af hinanden, Stjernens dobbelt-modbalancerede mølle er især glattere end Victory's motor, der kan få en smule buzzy i området 3-4K rpm.