Anonim

V Star-opstillingen mangler et familiemedlem i 2012. Borte er den sidste tilbageværende 650 cc-forskydningscykel, V Star Custom, hvilket kun efterlader fem V-stjerner: en 250, to 950'ere og to 1300'ere. Af disse stjerner er V Star 1300 Tourer den mest detaljerede. 1300 Tourer og dets standardmodel, V Star 1300, ejer også sondringen af ​​at være de eneste to væskekølede modeller i V Star-manifestet.

I betragtning af vores lands dvælende skattemis, kan tabet af den moderat prisede V Star Custom og fortsættelse af V Star 1300 Tourer synes at flyve i lyset af fornuft. Ifølge data fra Motorcykelindustrirådet, når det drejer sig om et metrisk brand, der sælger krydsere over 900cc - Star-regler.

Star hævder en 48% forspænding på forhjulets vægt for V Star 1300 Tourer. Midtstørrelses krydseren udviser manøvrerbar håndtering såvel som lineær stabilitet.

Med 11 V Star-modeller inden recession-tvungen sammenbrud af motorcykelsalg i USA (cruiser-salget faldt fra en årlig højde på næsten 500k enheder til mindre end 250 k), har Star trimmet det ordsprægede fedt. Femten af ​​de 16 modeller i Star's 2012-portefølje er 950cc og derover, hvilket kun efterlader V Star 250 til at repræsentere kategorien under 900cc.

Læderemballerede sadeltasker og passagerrygge leveres som standard på V Star 1300 Tourer. De låsede sadeltasker har et samlet volumen på mere end 2.300 cu. i.

Med Star's position i hierarkiet af krydsere i liter-størrelse, der står på spil, er opretholdelse af et omfattende udvalg af modeller, der forskyder mere end 900cc til tilsvarende overkommelige prispunkter, nøglen til Yamaha-datterselskabets fortsatte succes. Placeret mellem $ 9.490 V Star 950 Tourer og $ 15.990 Road Star Silverado S, udfylder $ 12.090 V Star 1300 Tourer et vigtigt $ 6500 hul mellem de to.

Drives af en 80 cu. i. (1304cc), væskekølet, brændstofindsprøjtet V-Twin, den større udgift i detailprisen på 1300 (mod 950 Tourer), afspejler mere end den åbenlyse stigning i forskydningen. 1300 Tourer er en niveau-up i sin opmærksomhed på detaljer sammenlignet med 950. To åbenlyse eksempler på 1300's overlegenhed er synlige i dens flangeløse brændstoftank og dens bageste bremsepedalmontering. En søm, der er presset ind i en tank, er en åben øjne for cruiser-cognescentien, at de ser på et budgetopbygning, men V Star 1300 har ingen sådan plet. Og hvor V Star 950's bageste bremseapparat tilsyneladende blev installeret af en Mouseketeer, er 1300'erne rene og stramme.

Star hævder en anslået 42 mpg fra 1300 Tourer. Med en brændstofskapacitet på 4, 9 gallon er det op til 200 miles mellem udfyldninger.

Stopkraften fra 1300's dobbelte frontskiver er en markant forbedring i bremseevne i forhold til 950's enkeltbremsekonfiguration. Og med en påstået vådvægt på 712 pund er 1300 Tourer kun 55 pund tungere end 657 pund vådvægt af V Star 950 Tourer. Denne marginale vægtforskel kombineret med 1300 Tourers overlegne hjørnespænding og effektfordel kan let overtale nogen til at bruge de ekstra $ 2.600 og trin op til 1300's detailsalgspris.

1300 er dimensionelt større end 950, hvilket giver sine piloter en motorcykelfølelse i fuld størrelse. Den mere rummelige ergonomi fra 1300 giver også langbenene en større mængde komfort sammenlignet med den lidt begrænsede siddeposition på de mindre 950.

Ligesom V Star 950 Tourer og dets søskende, den standard V Star 950, adskiller V Star 1300 Tourer sig fra sin standard 1300 stablemate ved hjælp af forrude, læderemballerede sadeltasker og en passagerryggestøtte. Prisforskellen mellem de to 1300'ere er $ 1.100 ($ 1.000 mellem de to 950'ere).

Sportbikesque brændstofpåfyldningslåg ser ud af sted på en cruiser. Den stangmonterede instrumenter kombinerer et analogt hastighedsmåler med LCD-display til fjernlysindikator, blinklys, lavt olieniveau, lavt brændstof, kølevæsketemperatur, neutral og motordiagnostik.

Også spejling af 950 Tourer, forruden på 1300 Tourer er ikke af quick-release sorten, og efter at have testet standard 950 med en quick-release forrude foretrækkede vi i høj grad bekvemmeligheden og tilpasningsevnen i quick-release systemet. Vi foretrak også den mindre turbulente vindstrøm, der blev produceret af den korte (16 tommer) hurtige frigørelsesrude.

Introduceret i 2007 som en erstatning for den udgående V Star 1100, V Star 1300-standarden og Tourer går ind i deres sjette produktionsår. Understøttet af et virtuelt indkøbscenter med Star-tilbehør (både OEM og eftermarked) og STAR Touring and Riding Association, repræsenterer V Star 1300, V Star 1300 Tourer og resten af ​​Star-kollektionen nogle af de bedste inden for metrisk krydstogt. Med introduktionen af ​​den begrænsede produktion Star Custom Line i år viser Star ingen tegn på at opgive sin position som dominans af det metriske krydstogermarked.

Radiatoren er åbenlyst, men Stjernestyret kølevæske gennem skjulte slanger og interne motorpassager for at holde V Star 1300 ren og formidle en følelse af traditionel luftkøling.