Anonim

En mærkelig ting opstod, mens man kørte på den nye 2013 Can-Am Spyder ST-S rundt om vores lands hovedstad denne uge. Uden provokation på mine vegne vinkede motorcyklister med overvågning af to hjul, da jeg kørte forbi. Jeg kan ikke huske, at jeg modtog bølger, da jeg sidst testede en Spyder på Californiens veje.

Hvad jeg kan huske fra foregående modelår Spyders er et teknologisk avanceret køretøj med to forhjul, der havde tendens til at vandre ved motorvejshastigheder og svæve ind i hjørner, når de køres aggressivt. At køre på den nye ST i sine forskellige trimniveauer indikerer, at Can-Am har løst disse problemer ved hjælp af ændringer i chassis og ophæng, der anvendes i hele modelopstillingen.

Den nye Can-Am Spyder ST-S er genkendt af sine Carbon Black-seks dobbeltbladede eger-forhjul, og er det midterste barn mellem standard ST og tilbehør ST Limited. Bemærk den valgfri Akrapovic udstødning.

Den nye ST bygger bro mellem spændende RS- og touring-RT-modeller ved at skabe en midterste ”Sport-Touring” Roadster med mere afslappet ergonomi og bedre vindbeskyttelse end RS, men uden den integrerede bagbagage og klokker og fløjter fra RT . Sammenlignet med RS er ST's styret 4, 0 inches tættere på rytteren og 3, 3 inches højere, mens fodstifterne bevæges 5, 0 inches fremad, hvilket reducerer knæbøjningen 15˚, fra 93˚ på RS til 78˚ på ST.

ST Limited's hårde tasker er lavet af Givi. Ud over Pearl White er ST-S tilgængelig i solbær.

Mens RT har en elektronisk justerbar forrude, er ST's forrude manuelt justerbar med 4, 0 tommer bevægelse. ST Limited er udstyret med mange af de samme teknologier i RT-modellen, men skønt RT integrerer luksuriøse passagererindkvarteringer og integreret bagage i sit design, holder ST Limited passagerpladserne enkle, men inkluderer aftagelig, aflåselig, farvetilpasset, 34 -litter hårde poser, der sluger en helhjelm.

Den nye Spyder ST kommer i tre trimniveauer: ST, ST-S og ST Limited, hvilket øger Can-Am's 2013 Roadster line til 18. Standarden ST drives af en 998 Rotax V-Twin motor med Ride-by-Wire kontrol, Køretøjsstabilitetskontrol, ABS, Trækkontrol, baglæns og har et multifunktionsfarvedisplay, justerbare passagergulvbrædder, et digitalt kodet sikkerhedssystem (DESS) og 44 liter opbevaring i det forreste opbevaringsrum.

ST Limited's cockpit fra rytterens synspunkt. Garmin GPS-enheden kan tilsluttes via Bluetooth, men stereoanlægget kræver en hardline.

S-trimniveauet tilføjer Carbon Black seks dobbeltbladede egerhjul med lavprofilerede dæk, redesignede forreste fendere med integreret LED-lys, kørergulvbrædder (modeller med kun valgfri halvautomatisk SE5 gear), cruise control, malet øvre A- arme og forspoilerafdækning, og en carbon black-behandling til styret, fodstøtter, baghjul, tandudstødning og fjedre.

Det begrænsede trimniveau tilføjer et AM / FM-lydsystem med iPod-integrationskabel, vejrbånd og valgfri satellitradio, en Garmin Zumo 660, aftagelige stive sadelposer, opvarmede greb, broderet sæde, frontlastforing og en 12V stikkontakt. Den begrænsede model har også 12-eger krom forhjul og krom accenter på udstødningsspidsen og varmeskærmen.

Alle 2013-model Spyders bruger et nyt chassis med øget stivhed, revideret affjedring, nye Brembo-bremsekalipere og opgraderinger til ABS-systemet såvel som motorstyringssystemet. Resultatet er en meget forbedret Spyder, der opretholder sin ro i højere hastigheder og når du navigerer rundt om svinger.

Større hjul, Brembo-bremser, stiver affjedring og en forstærket ramme tilføjer til en bedre udbyder af Spyder.

Under vores rundvisning i området omkring DC var det tydeligt, at ændringerne, Can-Am foretaget af dens Spyder Roadsters, har fjernet frontendets vandrende natur og samtidig øget dens hjørnepræcision. Ifølge Can-Am har ændringer i dens frontend-geometri øget dæk-til-jord-kontakt, mens den øgede stivhed af chassiset omkring ophængsmontagepunkterne reducerer belastningen på ophængskomponenter og minimerer karrosserullen ved hjørner. Revideret tuning foran og bagpå ophængning og frontdykgeometri giver forbedret stabilitet.

Den 998cc Rotax-motor, der kører alle Spyder-modeller, giver føjelig, brugervenlig effekt under 5.500 o / min, men når den drejer hurtigere end det, skyder den tidligere Aprilia RSV Mille-motor den cirka 900 pund (våde) trehjuling fremad med underholdende træk. For komfort på længere afstand har Can-Am reduceret gashåndteringsmodstand i RbW-systemet. Can-Am gjorde også motorkøretøjet det samme i hele modellen, sammenlignet med tidligere år, da motorindstillingen blev finjusteret for at give visse egenskaber mellem de forskellige modeller.

I den høje position af sine fire tommer lodret justering dirigerer ST's forrude vindstød over rytterhjelmen. Og mens en rytter stadig kigger over toppen af ​​forruden, forvrænger dens krumning objekter i det nederste felt af perifert syn.

Alle 2013 Spyders ruller på større forhjul, fra 14 tommer til 15 tommer, indpakket i 165/55 lavprofildæk. Stoppekraft leveres af Brembo-bremsekaliper med 4 stempel foran og en klap med en stempel bagpå, mens skivestørrelsen blev øget fra 250 mm til 270 mm. Can-Am arbejder sammen med et nyt Bosch ABS-system og hævder, at stopafstand fra 60 km / h er forbedret med 10%. Selvom vi ikke kan bekræfte denne påstand, kan vi sige, at ST, når man stempler på den enefods pedal, der kontrollerer både for- og bagbremser, stak ST ned uden overdreven nævedykke og barberede hastigheden med autoritet.

2013 Spyders har nye frontskærme med udvendige monteringer, hvilket reducerer pladsen mellem skærm og dæk samt LED-belysning. Basismodel Spyders (RS, ST og RT) opretholder sidste års fender-design. Ud over ovennævnte ændringer og opdateringer modtager RS ​​og RS-S også nye styr, der er 1 tommer tættere på rytteren. RT-modellerne er udstyret med en ny varmeskærmdesign i motorrummet for at reducere varme, der overføres til rytteren.

For at understøtte dens sports-turnerende intentioner tilbyder Can-Am en række valgfrie komponenter til at øge komforten i ST, såvel som dets andre modeller, herunder forskellige forruder, en passagerryggen, opvarmede greb, en Akrapovic udstødning, tågelygter, etc.

Alle modeller udstyret med den halvautomatiske gearkasse SE5 modtager også disse komfortabelt faldende, stemningsabsorberende gulvplader.

2013 Can-Am Spyder Lineup
RS
RS-S
ST
ST-S
ST Begrænset
RT
RT-S
RT Begrænset

ST-S Spyder i sit mere afdæmpede rene magnesiummetallic farveskema. Som en sports-turneringsmodel med langdistanseindsats kan kunder muligvis være interesseret i den RT-622 trailer, der findes hos Spyder-forhandlere.