Anonim

Som mange af vores moto-brødre bukker vi ofte under for blingens magt. Større virker ofte bedre, så meget, at vi undertiden glemmer nogle af de tiltalende motorcykler, der understøtter en producents flagskibe.

Tilfælde: Victory Vegas 8-Ball. Kynikere siger måske, at det simpelthen er en ikke-indholdet Vegas og derfor ikke værd at overveje. Imidlertid ville denne elitistiske holdning overse, hvad der er en meget kompetent og stilfuld cruiser, der er $ 2.000 billigere end en sammenlignelig Harley-Davidson Softail.

Vegas 8-Ball dukkede først op i 2005, men den har siden haft masser af opdateringer. Nøglen blandt dem er tilføjelsen af ​​den kraftfulde 100 kubik tommer motor, der nu producerer en påstået drejningsmoment på 85 hk og 106 ft. Denne mølle fik en række forbedringer i '08, herunder større 45 mm gasspjældslegemer som en del af et nyt, sekventielt, lukket loop brændstofinjektionssystem.

Vi kørte på Bike Week dag og nat på Victory Vegas 8-Ball.

En reduktion i kompressionsforholdet til 8, 7: 1 muliggjorde en mere aggressiv tændings-timing, hvilket styrker marginalt op. Et redesignet oliesystem muliggjorde brugen af ​​en mindre oliekøler, der er mindre påtrængende. En irriterende tikkende lyd fra de tidlige Freedom-motorer blev afhjulpet af langsommere ventilens lukkehastigheder og længere lukkeramper, og ekstern støj dæmpes yderligere af yderligere lyddæmpende ribber på motorens primære dæksel.

8-Balls mørke tema opvejes af et par blanke komponenter. Bemærk tilbehørsposer og forrude monteret på vores testcykel.

Vegas 8-Ball adskiller sig fra den fornemme standard Vegas først og fremmest ved dets sorte tema. Mange af Vegas 'krombits får mørke finish på 8-Ball. Den eneste resterende krom findes på udstødningen, forlygtsnacellen, instrumenterne og koblings- og bremsearmene. 8-Ball klarer sig også uden Vegas 'sjette gear, cool forlygte og aftageligt passagersæde (og fodnøgle). Som kompensation kommer $ 8.799 $ 8-Ball ind til en pris $ 2.500 billigere end Vegas '$ 16.299 MSRP.

Tilpas-alsidighed

At spare penge på 8-Balls oprindelige købsomkostninger har potentialet til at give en rytter tilpasningsmuligheder. Når det gælder vores 8-ball testcykel, er den udstyret med et par Victory tilbehør for at gøre det lettere at leve med.

Vores Victory Vegas 8-Ball tilbehør:

At køre krydsere med en rygsæk er ikke cool, men du har stadig brug for et sted at stash dine ting.

Som med alle Vegas-modeller fra 2008 og senere, får 8-Ball Stingray-støbt aluminiumshjul, der siges at være næsten 16 kg lettere end de tidligere bøjler. På 8-kuglen er de hvirvel-mønster 5-eger hjul dels sort og delvis bearbejdet / poleret, en attraktiv combo, der fungerer godt med 'Bolds sorte tema. Også nyt er en to gange lysere LED baglygte. Andre ændringer inkluderer fjernelse af det hurtige tomgangshåndtag, nydesignet styrestang og et mindre airbox-dæksel.

Selvom den mangler overdrive-sjette gear i Victory's Freedom 100/6 drivhjul, imponerer 8-Ballets SOHC, 50-graders V-Twin stadig. Med 1634cc forskydning sammenligner New American Motorcyklers motor positivt med Motor Company's 96 kubikfangere, der tilbyder en bred spredning af drejningsmoment og større antal hestekræfter.

En mager og stilfuld brugerdefineret cruiser med et par praktiske tilføjelser.

Læder-værktøjsposen blandes lige sammen med resten af ​​tilbehøret.

Fraværet af overdrive er ikke et problem, medmindre du planlægger en overflod af motorvejsmiljøer, og selv da er motoren glat nok til, at vibrationer ikke skaber irritation. Gearkassen tilbyder solide, positive skift, og drivlinjen er næsten ikke-eksisterende. Spejle er diskret, men meget anvendelige.

Som søskende i Vegas-linjen bevarer 8-Ball-versionen det tilpassede-cruiser-layout. Forenden ledes af et smalt (80 / 90-21) forhjul og er afbalanceret ud bagfra af en 180 / 55-17 Dunlop. En rive med chopper-ish 32, 9-grader kompenseres af en relativt kort 126 mm sti for at skabe en kvikkere pakke, end du kunne forvente. 635 lb (tør) maskine er meget let at manøvrere med en ikke-radikal pind og stangpositioner plus et moderat bredt baghjul. En lav sædehøjde på 26, 5 tommer holder cyklen tilgængelig for korte kørere.

De nye Stingray-hjul på 8-Ball fik mange komplimenter.

8-Ball gjorde også et godt stykke arbejde med at stryge stød i de gennemsnitlige gader i vores Daytona, hjulpet af 66, 3 inches af fast ejendom mellem hjulene. Den 43 mm ikke-justerbare gaffel tilbyder en generøs 5, 1 tommer rejse, mens det forudindstillelige chok giver en temmelig glat tur med kun 3, 9 tommer rejse. Til sammenligning var bagenden af ​​en fedt-træt Vegas Jackpot, vi samplede på samme tid, mærkbart hårdere.

Vegas-serien med kun en enkelt skivebremse foran og et tyndt 21 tommer forhjul dækker aldrig rekorder for korte stopafstande, men dets 4-stempel caliper og 300 mm frontdisk gør et effektivt stykke arbejde med at bremse cyklen. Det bedste, hvis en rytter også indbefatter en vis kraft fra caliperen med 2 potter og disken i samme størrelse ud igen.

Vi kørte Vegas 8-Ball i vid udstrækning rundt Daytona Beach under Bike Week, og vi blev konstant imponeret over cyklens venlige manerer og alsidigheden, der tilbydes ved at bolte på et par tilbehør. Tilsætningen af ​​forruden giver en enorm forbedring i rytternes komfort, især ved højere hastigheder, og der syntes altid at være noget, der havde brug for fyldning i de praktiske sadeltasker.

Daytonas strand er glat nok til at rulle ned en 8-ball.

Der er ingen mangel på opmærksomheds-stjæle maskiner på Bike Week, men den diskret 8-Ball trak en ret stor del af øjenkugler i dens retning. Der er ingen tvivl om Victory's varemærke, scalloped brændstoftank, der har været en enorm fremgang i stilen siden debut i 2003, og det er accent af en visuelt behagelig ryg, der løber langs midten af ​​tanktoppen, der er efterlignet i forreste og bagerste skærme. En kapacitet på 4, 5 gallon giver næsten et 200-mils interval mellem udfyldninger.

Så hvad vi har her med Vegas 8-Ball er en stor hunk o 'cruiser til en relativt lille mængde mønter. H-D's lignende sort-tema nat tog ringer på $ 15.899, en $ 2.100 præmie over 8-Ball. Harley er udstyret med en 6-trins tranny og passagererophold, men dens motor kan ikke hænge sammen med Vic.

8-Ball viste sig at være en sjov montering, mens den scootede gennem Bike Weeks seværdigheder og lyde, og var både stilfuld og praktisk. Ingen behøver at vide, at cyklen er en smule lejlighedskøb, som nu inkluderer en begrænset tids garanti på 5 år.

Duke's Duds
  • Låg: HJC
  • Jakke: Shift Vendetta
  • Handsker: Shift Bullet
  • Bukser: Levis 501
  • Støvler: Ikon
  • Nuancer: Oakley