Anonim

Sig farvel til Victory Kingpin, og hej til den nye udskiftningsmodel for 2013 Boardwalk. Boardwalk er mere klassisk designet til bedre at konkurrere med Harley-Davidsons Softail Deluxe og er det perfekte lærred til at vise Victory's anden erstatning for 2013, firmaets nye logo.

Ligesom den udgående Kingpin og hver nuværende model i Victory's line-up, drives den nye Boardwalk af den allestedsnærværende Freedom 106/6 V-Twin. Den 1731cc, luft / olie-afkølede motor, seks-trins gearkasse og kulfiberforstærket bæltes sidste drev har en dokumenteret banerekord for pålidelig ydelse, men også over gennemsnittet støj og uklarhed, når man skifter transmissionskugle. Ellers har denne motor / transmissionskombination tjent Victory godt, og ikke kun forkaster Victory Twin Harleys 103-kubik-tommer Twin Cam-motor, Victory's hævdede drejningsmoment på 113 ft-lb er 14, 3 ft-lb mere end HD's Tvilling.

Tabet af Kingpin, men tilføjelse af Boardwalk opretholder ni modeller i Victory's "cruiser" line-up. Den solide sorte Boardwalk, på billedet, er den ikke-accessoriserede basismodel.

Styling og specifikationer er, hvor Victory skelner Boardwalk fra Kingpin og trækker paralleller med Harleys Softail Deluxe. Det mest visuelt indlysende af disse ændringer er de fedt hvidvægsdæk monteret på 60-egerede, snørede kromhjul. Hvor Kingpin rullede på 18-tommer mag-hjul, emulerer Boardwalk Harleys valg af 16-tommer både foran og bagpå med næsten identiske dækstørrelser på 130 / 90-16 foran og en 20 mm større 150 / 80-16 bagpå.

Den solide, perlehvide Boardwalk var pyntet med mange tilbehør fra Victory's legetøjskasse, inklusive Stage 1 X-Box-udstødning ($ 1.000) her afbildet.

Sædehøjde på Boardwalk blev sænket fra Kingpins 26, 5 tommer for at matche Softail's 25, 9 inches, og Victory krympet Boardwalk generelt sammenlignet med Kingpin med 2, 7 inches mindre længde, 0, 8 tommer mindre akselafstand, 1, 1 tommer mindre jordafstand, mens stramningen blev strammet og stigning af stien (31, 7 ° / 6, 7 ”vs 32, 8 ° / 5, 4 in). Sidst men ikke mindst handler Boardwalk Kingpins omvendte gaffel efter et traditionelt par rørskyvere.

Herefter bliver Boardwalk sin egen maskine.

Brede strandbarer krummer sig tilbage for at hilse på en rytter, en flangløs, genudvundet tank har 0, 2 gallon mere brændstof end Kingpin, og dybt valorerede fendere streber ikke helt så langt fra konventionen som Kingpins mere moderne arkmetal. Boardwalks passagersæde kan også afmonteres ved hjælp af et par bolte til ejere, der ønsker den ensomme ulveperson.

Tjek afstanden mellem håndtagene! Sportbike-brændstofpåfyldningslåget ser ud af sted på en cruiser.

At køre på Boardwalk er en minimal anstrengelsesaffære. Dens vilje til at vende hurtigt ind kan henføres til dets 16-tommer hjul, kortere akselafstand og gearing, som de gapende styre giver. Dens ophæng er pænt dæmpet og fungerer sammen med chassiset for at holde Boardwalk godt, selv når man kører uden for dens designparametre. Men at ride hurtigt på Boardwalk mangler pointen. Den afslappede siddeposition, formindsket bundhøjde og 675 pund tørvægt (ni mere end Kingpin) svarer til et tempo af moderation, ikke overskydende.

Ved at opretholde det klassiske design er enkle 300 mm skivebremser foran og bagpå med henholdsvis fire- og to-stempelbremser. Stålflettede bremselinjer hjælper med at styrke stoppet, og når kørsel som beregnet giver kombinationen mere end tilstrækkelig bremseevne.

En nærbillede af Boardwalk's brændstoftank viser det forenklede nye logo bedre. Bemærk tankens udfladede område, der muliggør en mere behagelig knæplacering.

Et tankevækkende element i den restylede brændstoftank er dens udfladede sider, hvor en riders knæ befinder sig. Denne praktiske funktion giver en antydning af forhøjet komfort sammenlignet med de afrundede konturer af Kingpins tank. Boardwalk kan også prale af funktioner som forkromet motortrim med polerede kølefinner, konisk kobling og bremsehåndtag, gulvplader og LED blinkers og baglygter.

På $ 15.500 i massivt sort og $ 15.900 for massiv perlehvid (Californien-modeller koster yderligere $ 250) basismodellen Boardwalk tilbydes for $ 500 mere end Kingpin, men $ 1.650 mindre end basismodellen Softail Deluxe ($ 17.150). Victory hævder, at der er mere end 60 tilgængelige tilbehør til Boardwalk på lager.

Præsten på Boardwalk samt alle 2013 Victory modeller er fabrikantens nye logo. Greg Brew, Victory's Director of Industrial Design, har forenklet, embolderet og moderniseret Victory-insignierne ved at skjule de indviklede komplikationer af det tidligere logo. Borte er vingerne, verdenskortet og Polaris-foreningen, hvilket kun efterlader en stor rød V og ordene Sejr, motorcykler og USA.

I andre nyheder annoncerede Victory ved Boardwalk-presse-introduktionen, at den har lokket Ian O'Reilly væk fra Triumph for at omstrukturere og omstille virksomhedens beklædningsprodukter. O'Reilly var ansat hos Triumph i mere end et årti og er ansvarlig for at skabe Triumphs ry for kvalitet motorcykel tøj. Varerne, der blev vist på Boardwalk-arrangementet, repræsenterede O'Reillys opmærksomhed på detaljer, mode og beskyttelse. Se efter gode ting, der kommer i vejen for Victory-mærke-tøj.

Victory Boardwalk Specs
Motortype
Kølesystem
Displacement
Udbor x slagtilfælde
Kompressions forhold
Ventiltog
Brændstofsystem
Brændstofkapacitet
Udstødning
Oliekapacitet
Opladningssystem
Batteri
Primært drev
Kobling
Transmission
Sidste kørsel
Frontophæng
Bageste ophæng
bremserBageste - 300 mm x 5 mm flydende rotor med 2-stempel caliper
HjulBageste - 16 x 3, 5 in.
DækBagpå - Metzeler ME880, 150/80 B16 TL 71H
Længde
akselafstand
Sædehøjde
Jordhøjde
Rake / Trail
Tørvægt
GVWR
Farveindstillinger
MSRPSolid perle hvid - US $ 15.899