Anonim

Med introduktionen af ​​den muskel-bilinspirerede dommer har Victory taget en skarp og bevidst drejning fra sin godt nedslidte sti til at skabe blingy krydsere, bagger / touring rigge og bobber-temature som High-Ball og den nye Hard -Bold, der smelter bobber med turné.

Dommeren markerer en ændring i Victory's nylige produktudbud, men hvor det Minnesota-baserede firma fortsætter med at holde sig til forretningssædvanlig tankegang er ved at placere sin kraftfulde Freedom 106/6 50-graders luft / olie afkølet, brændstofindsprøjtet V- Twin med seks-trins gearkasse i endnu en Victory motorcykel. Denne samme motor, der motiverer mange Victorys nu, giver også dommeren sin magt. Vi har kørt friheden 106/6 mange gange i årenes løb og altid komme væk imponeret over, hvor meget penge det får.

Mens Victory ofte har haft muskelcykler i sin sortiment, er Dommeren den første nye magtcruiser, der kom ud af Sejren i årevis.

Dommerens styrestang og karosseri i trækstil er alle nye, ligesom stylingen af ​​baglygter, fenderstivere og nye EFI-dæksler mellem cylindrene. Men det er måske den nye forlygte, der er den største afgang fra Victory's sædvanlige stylingstegn. Den store, vinklede forlygte - et signatur Victory stylingelement - set på alle andre modeller, med undtagelse af turneringsmodellerne med fuld frontmateriale, erstattes af en mere traditionelt formet, rund forlygte. En enkelt instrumentmåler sidder lige over den nye forlygte.

Dommeren sporter en række nye designelementer, ligesom dette opdaterede baglygter, såvel som en ny forlygter i rund stil.

Dommeren har nye 16-tommer 5-eger støbt hjul, der bærer Dunlops 491 Elite II dæk (130/90 foran, 140/90 bag) med hævet hvid bogstaver. Den bageste fender er forkortet og minimeret, et stylingstegn, der sandsynligvis er beregnet til at forbedre cyklens muskulære holdning, og næsten overalt, hvor du ser på cyklen, har det fået black-out-behandlingen.

Suspension er en typisk billetpris med en traditionel teleskopgaffel og et mono-rørchok. Den gode nyhed her er, at til trods for Dommerens venlige sædehøjde på 25, 9 tommer, ofrede Victory ikke ophængsrejser bare for at opnå en så lav sædehøjde. De overdådige 5, 1 tommer gaffelrejse, der findes på mange andre Vic-modeller, overføres til Dommeren. 3, 0 tommer rejse ud tilbage er ikke så meget som på nogle af Victory's andre modeller, men er stadig bedre end hvad der findes på forskellige konkurrentcykler. En enkelt 300 mm rotor med fire-stempel caliper foran og 300 mm skive med to-stempel caliper bag er med til at holde dommerens hurtige måder i kontrol.

Dommerens 4, 5-gallon brændstoftank er den samme kapacitet som på Victory Hammer S og Hammer 8-Ball, men Dommerens hævdede tørvægt på 660 pund er omtrent 12 pund lettere end dens Hammer-brøders tørvægt.

Dommeren har moderat mindre styring rake end Hammers (31, 7 grader vs. 32, 0 grader), men dens 6, 7 inches af trail er ganske lidt mere end 5, 5 inches på begge hamre. Antagelsen her er, at Victory ønskede at give Dommeren snappere håndtering via sin strammere rive og en akselafstand (64, 7 tommer) næsten en fuld tomme kortere end Hammers ', men benyttede en længere trail for at give stabilitet til at komplementere hurtig styring. Hvad der også sandsynligvis får Dommeren til at styre hurtigere, er det smalle 140mm bagdæk. Begge hammere bruger en fed 250 mm bolle, der bremser deres styreaktioner.

Freedom 106/6 V-Twin, der driver Judge, er velkendte ting, men helt nye lubne 16-tommer hjul og dæk er en bemærkelsesværdig afgang fra større hjulstørrelser, som Victory bruger på mange andre modeller.

Farveindstillinger for Dommeren er Gloss Black til $ 13.999 og Suede Nuclear Sunset eller Sunset Red, begge til $ 14.399. Dommeren tilbyder en betydelig besparelse sammenlignet med $ 18.499 Hammer S, men nogle af Hammerens ekstra omkostninger forventes, da det giver dobbelt forbremser sammen med opgraderede hjul og affjedring. Dog mere interessant er nærheden til dommerens pris til Hammer 8-Ball's $ 14.499.

Den nye sejrdommer ligner en underholdende tur. Vi ser frem til at gøre masser af forbrænding …, er, um … ridning snart.