Anonim

Yamaha afslørede for nylig sin 2009-årige lineup i Las Vegas, Nevada. Mens headline-nyhederne er en helt ny R1-liters cykel med en unik ny motor, vil budgetsindede ryttere blive fristet af den nye FZ6R mellemvægt-funster, mens cruiserfans vil være ivrige efter at se den nye 942cc V Star-cruiser.

FZ6R

Den originale FZ6 var en stilfuld, halvnøgn, gør alt-mellemvægt, der blev svigtet af en mangel på mellemstore kræfter og en kobling med et meget smalt indgrebspunkt. Mens denne model forbliver i Yamahas lineup i 2009, får den en lignende navngivet bror sammen med lidt til fælles.

Lad ikke R i navnet narre dig. FZ6R er ikke racere end dens stablemate. I stedet for FZ6's aluminiumsramme og svingarm er rudimentære stålkomponenter, hvilket resulterer i en vægtforøgelse på 10 lb. Enklere forreste bremsekalipre, 4 mm mindre gasspjældslegemer og et smalere 160 mm baghjul er tegn på cykelens nybegyndervenlige intentioner.

Selvom 6R deler den grundlæggende motorarkitektur af 6 (baseret på den forrige generation R6), er den udstyret med et nyt cylinderhoved, krumtaphus, kobling og skifter. Yamaha repræsentanter har fortalt os, at den nye motor har meget bedre kraft i mellemområdet.

Chassisgeometri er blevet afslappet for en mere stabil platform. Dens rive på 26, 0 grader er 1 grad lavere, og dens spor går lidt op (0, 3 tommer). Hjulbasen forbliver på 56, 7 tommer. Newbies vil sætte pris på en rimelig sædehøjde på 30, 9 inches, hvilket føles meget lavere end de 31, 3 inches, der kræves for FZ6. Ergonomi kan tilpasses med et sæde, der kan hæves 20 mm og et styr, der kan drejes frem 20mm.

Mens FZ6 har en ryddig kvartmåling til vindbeskyttelse, er FZ6R udstyret med en bred fuld kappe og meget højere forrude. Det ser godt ud i profilen, men det er lidt klodset ud fra forenden. En anden vigtig stylingdetalje er udstødningssystemet under motoren.

FZ6R rammer forhandlere i januar. Prisfastsættelse starter på kun $ 6.990 for Raven-versionen; tilføj $ 100 for de blå, hvide eller gule modeller. FZ6 tilbydes i mellemtiden for 7.290 $.

Star Motorcykler

Den store nyhed fra Yamahas datterselskab er ankomsten af ​​en ny cruiser, V-Star 950. Star ser sin nyeste tilføjelse som en "entry cruiser", selvom vi ikke er sikre på, hvad det ville gøre V-Star 650 eller 250 Uanset hvad er det en cruiser i stor stil uden en tungvægtpris, og ingeniører tog hensyn til det kvindelige marked, da de designede det.

V-Star 950 er bygget op omkring en helt ny 942cc V-Twin-motor med cylindre placeret 60 grader fra hinanden. For et autentisk udseende og enkelhed er det luftkølet, men der er også en del moderne teknologi, der også er indbygget. Brændstofindsprøjtning måler indtagsladningen nøjagtigt, mens en enkelt overliggende kam betjener fire ventiler pr. Cylinder via rulle-vippearme. Stempel er lavet af smedet aluminium, og cylindrene er belagt med et keramisk materiale for effektiv varmeafledning. En fem-trins gearkasse kaster magten bagud via et bæltedrev.

Yamaha / Star lover "stor cruiser-karakter og pulserende momentfølelse" fra motoren og dens to-i-en udstødning, plus bedst i klassen acceleration.

Star beskriver stylingen af ​​sin nye cykel som "sportklassiker"

At holde hjulene 66, 3 inches fra hinanden er en dobbelt vugge stålrørsramme, der bruger motoren som et stresset element. Mindre ryttere vil være tilfredse med et sæde, der holder en rytterens røv kun 26, 6 inches fra jorden. Suspensionsopgaver håndteres med en 41 mm gaffel og et enkelt stød. Et attraktivt 18-tommer aluminiums forhjul har et 130/70 dæk og en enkelt 320 mm frontrotor. Bagpå er et 170 / 70-16 forspændingsdæk og en 298 mm skive. Fuld med brændstof siges det, at det vejer ind til en rimelig £ 612.

Star beskriver stylingen af ​​sin nye cykel som "sportklassiker", skønt vi ikke er helt sikre på, hvad det betyder. Som alle stjerner er den udstyret med gen-u-vin stålskærme. Polerede cylinder finner og forkromet hovedafdækning tilføjer den nødvendige bling. Sammenlignet med V-Star 1300 har 950 sin styret trukket næsten 2 tommer tilbage, og den har lavere og fremadgående gulvplader.

V-Star 950 vil sælge for $ 7.890, når den debuterer i november. En Tourer-version - udstyret med en forrude, læderindpakket hårde sadeltasker og ryglæn til passagerer - har en MSRP, der starter ved $ 8.890.

Mere 2009 Model News

FJR1300: Hurtigere skift fra neutral til første gear på elektroniske gear (YCC-S) AE modeller.

R6: ECU har revideret YCC-T-indstillinger for bedre mellemtone-grynt på bekostning af en lille mængde top-end strøm. MSRP starter nu ved $ 9.990 og går op til $ 10.190 for nye orange eller hvide versioner.

FZ1 og YZF-R6S forbliver stort set uændrede

Andet stjernemateriale

Royal Star Venture: En seks-cd CD-skifter føjes til den eksisterende MP3-port.

Stratoliner: Børstede aluminiumskomponenter tilføjet til basisversionen .

Roadliner: Spydet flammemalingbehandling tilbydes.

Raider: Flere flammer.