Anonim

Da modelåret 2012 kommer, og økonomien kæmper for at samle sig op, har de store OEM'er forblevet ret konservative med at frigive nye modeller - i stedet vælger de at give deres nuværende sortiment en forfriskende slags, selvom det kun betyder at tilføje en anden malingsordning eller nye mærkater. "Fed fed grafik" -metoden, som vi branche typer kalder det.

Yamaha og dens cruiser-linje, Star Motorcycles, er en af ​​de fabrikanter, der fejrer på forsigtighedssiden med næste års gadeprogram. Dette til trods for at være det næstbedst sælgende brand for krydsere 900cc og op sidste år (bag et firma fra Milwaukee …), og med Raider er den bedst sælgende “high end” metrisk cruiser over 1300cc i samme tidsperiode. På sportssiden af ​​tingene har Josh Herrin og Josh Hayes 'succes på henholdsvis YZF-R6 og R1 gjort lidt for at overbevise Yamaha om at komme ud med noget nyt. Men det er ikke at sige, at virksomheden ikke har nogle spændende overraskelser i vente.

Mange af modellerne i både Yamaha og Star's sortiment i 2012 vender tilbage fra 2011 uændret bortset fra forskellige malingsordninger. Blandt dem er YZF-R6 i Pearl White / Candy Red (til venstre) og V Star 950 i Liquid Silver (til højre).

Først nogle dårlige nyheder: de, der håber, at Yamaha ville afsløre en ny YZF-R6 for 2012, vil blive skuffede. Den samme grundmodel, som vi har set siden 2008, vil se vej ind i endnu et år, skønt den er opdateret med nogle forskellige malingsordninger. Faktisk er ikke kun R6 den samme fra sidste år, FJR1300A, FZ1, FZ8, FZ6R og WR250R er alle kopier af 2011-versionerne med nye farver og prisstigninger på $ 100 - $ 200.

På Star-siden er modeller, der vender tilbage fra sidste år, V Star 950, V Star 950 Tourer, V Star 1300, V Star 1300 Tourer, Road Star, Road Star Silverado, Stryker, Raider og Venture. Disse er uændrede med undtagelse af forskellige farveindstillinger og en prisstigning på $ 100 sammenlignet med 2011.

Nyt for 2012

Følgende modeller modtager alle opdateringer for 2012. Nogle er mindre, mens andre er temmelig dramatiske.

Yamaha YZF-R1
$ 13.990 - 14.490

Vi begynder med Yamaha og YZF-R1, som er den eneste gade-motorcykel i sin serie, der har fået en betydelig opgradering i 2012. I tråd med Kawasakis ZX-10 og mange af de europæiske sportscykler, vil R1 nu være udstyret med trækkraft kontrol med syv niveauer af intervention. Sammen med R1s eksisterende tre-niveau Drive Mode-vælger har den nye ECU 21 forskellige indstillinger at vælge imellem. Detaljer om raffinementet i trækkontrol og mængden af ​​involverede sensorer var ikke tilgængelige fra pressetid.

Den reviderede R1 for 2012 får et næsejob, nogle plastikkirurgier bagpå, og vigtigst af alt, trækkraftkontrol.

Vi ved, at ECU-indstillingerne får en finjustering for bedre respons mellem lavt og midt i omdrejningstallet, og fodstifterne er blevet designet til bedre greb og kontakt med rytterens bagagerum. De øverste tredobbeltklemmer er også revideret, nu med et mere YZR-M1 MotoGP-esque-look til dem. Visuelt kan det se ens ud, men der er subtile ændringer i forlygten, der giver en mere aggressiv udseende. På bagsiden masseres udstødningsvarmeskjoldene og endehætterne til en bagside med skænder. For at mindes 50 år med Grand Prix-racing, vil kun 2000 R1'er på verdensplan blive prydet med det 50-års jubilæum af hvidt og rødt farve, som Jorge Lorenzo og Ben Spies har båret på udvalgte løb på MotoGP-kalenderen i år.

Om JW Player 6.9.4867 (Annonceudgave)

VMax
$ 19.890

I den komplette modsatte ende af skalaen fra 250 er VMax, Star's power cruiser, der styrede muskelcykelkategorien inden klassificeringen endda eksisterede. Som mange modeller i Star's lineup i 2012, får den mægtige Max kun en smadring af kosmetiske ændringer. Dette inkluderer at matche sidedækslets farve med indsugningsdækslet og skifte fra rødt sædesøm til gråt for at gøre cyklens samlede udseende mere sammenhængende.

Roadliner S / Stratoliner S
$ 15.390 / $ 16.590

To modeller, der blev ”forsinket” for 2011, Roadliner S (venstre) og Stratoliner S (højre) vender tilbage til 2012 med stylingopdateringer for at hjælpe dem med at appellere til et bredere publikum.

I tilfælde af at du undrede dig over, hvor Roadliner og Stratoliner S var i Star's lineup for 2011, siger Star's Kevin Foley "at på grund af det økonomiske klima blev disse modeller 'forsinket' for 2011-årets model for at forbedre balance i udbuddet i vores forhandlerkanal til nuværende markedets efterspørgsel. ”

Men de to er tilbage i år og med et par ændringer. Markedsundersøgelser tydede på, at forbrugerne følte, at ”over the top” -styling gjorde modellerne lidt polariserende. Som reaktion på denne kritik har den nye Roadliner og Stratoliner et nyt tankemblem med en enkelt stang i stedet for den tidligere anvendte tri-bar-design. Det forreste fenderophold på den forrige model er nu fjernet, alt sammen i et forsøg på at give de to modeller en bredere appel. Roadliner fås i Seashell, mens Stratoliner leveres i intens sort.

Stratoliner Deluxe
$ 17.990

Den nye Stratoliner Deluxe får også en ansigtsløftning. Det får også en række nye funktioner til at besvare kritikere, der ville have mere fra Strato Deluxe.

Da Roadliner og Stratoliner kritiseres for dets polariserende design, er det kun naturligt, at Stratoliner Deluxe får lignende ændringer i look-afdelingen. Brændstoftanken får emblemet med en enkelt bar og forsvundet er det forreste fender ophold. Når det kommer til Deluxe-modellen, råbte forbrugere imidlertid også efter flere funktioner. Star svarede med en integreret iPod / iPhone-afspiller med kontroller placeret på styret. Chrome-trim hilser nu også på højttalerne, men den mest praktiske funktion er den nye Garmin Zumo 665 GPS, Garmins top-of-the-line GPS designet specielt til motorcykelapplikationer.

Integreret i Stratoliner Deluxe's ​​lydsystem gør Garmin's nedfældningsdesign det let at nå tændingen eller lægge enheden væk, når du er ude af cyklen. Det kan oprette forbindelse via Bluetooth for at sende retninger direkte til rytterens hjelm. Med det valgfrie Sirius / XM-abonnement kan du lytte til satellitradio og få advarsler om vejr, trafik og vejtilstand.

Raider / Raider S / Raider SCL
$ 14.590 - $ 19.990

Standard Raider forbliver uændret bortset fra nye farver som Nebulous Purple og Liquid Silver, der ses her.

Raider og Raider S vender tilbage for 2012 næsten uberørt fra deres 2011-iterationer, med undtagelse af forskellige farveindstillinger og en pris på $ 100 i forhold til sidste år.

Den store nyhed fra Star er et nyt koncept kaldet SCL eller Star Custom Line. Grundlæggende er SCL-krydsere ”fabriksskik.” Ligesom omfanget af Harley-Davidsons H-D1-tilpasningsprogram, taler SCL til Star's tagline "Vi bygger det, du gør det til dit eget."

Oprindeligt vil Raider være den første model til at få SCL-behandlingen, der inkluderer en seks-lags malingsproces med Blazing Orange med brugerdefineret grafik, brugerdefinerede kromhjul, der blev udviklet sammen med Performance Machine, krombælteafskærmning, gaskabler i rustfrit mesh og bremse- / koblingslinjer og et ægte læder-tofarvet sæde med farvematchet syning. Kun 500 SCL Raiders vil blive produceret, som det er bemærket af den nummererede tank-badge med begrænset oplag, og desværre kan kunderne ikke vælge og vælge, hvilke muligheder de vil have på Raider SCL - du enten tager det eller forlader det. Hvis du overvejer at lave en kopi af SCL Raider selv ved at købe disse motorcykeldele gennem Star tilbehørskataloget, gider det ikke - mange af disse varer er eksklusive til SCL-linjen.

Den store nyhed fra Star er introduktionen af ​​SCL eller Star Custom Line. Fra Raider SCL vil købere have en chance for at eje en ægte fabriksanvendelse uden de uomgængelige omkostninger.

2012 forhåndsvisning af Yamaha og Star Motorcykler

Redaktørens Valg

Yamaha RZ350 - Bedste brugte cykler

Yamaha RZ350 er den mest moderne og sidste lovlige gaderende to-takts solgt i USA

Læs Mere
VIDEO: Yamaha YZF-R1 Superbike 2015

Sæsonåbneren MotoAmerica finder sted på Austin MotoGP-runden i april, og folkene på Yamaha har været travlt siden september med at forberede den helt nye YZF-R1 2015 til superbike-konkurrence. I denne video, leveret af Yamaha, får vi se Monster Energy Graves Yamaha-teamet hårdt på arbejde, stribe, måle og præppe den nye R1 til racing. Husk, at

Læs Mere
2015 Yamaha FJ-09 - Første tur

Yamahas nye FJ-09 mellemvægtsturnering fra 2015 er en FZ-09 i hjertet. Lær mere og se FJ-09 fotos og specifikationer på CycleWorld.com.

Læs Mere
Redaktørens Valg
Interessante artikler
Trends
  • MO TESTET: Hjelm Snake
    2020
    Hvorfor ikke? Dette vinyldækkede stålkabel gør det nemt at hænge to hjelme fra en enkelt lås, og hvis det får dig til at føle dig mere sikker, 18-tommers version
  • MO testet: Healtech Quick Shifter Easy Review - Opdatering
    2020
    For næsten to år siden gennemgik jeg Healtech Quick Shifter Easy og afsluttede min anmeldelse med følgende sætning: HealTech Quick Shifter Easy lever op til sit navn, og det bringer et smil til dit ansigt, når du løber gennem gearene og hører udskiftningsseddel ændres problemfrit, når du snicker gennem tandhjulene. ”
  • MO Testet: Cortech Super 2.0 Saddlebags / Tail Bag Review
    2020
    Cortech Super 2.0 Saddlebags og Tail Bag har en anstændig mængde gear og passer til enhver cykel, jeg har prøvet dem på.
Redaktørens Valg
  • Bedste standard: Kawasaki Z1000 - Ti bedste cykler 2011

    Kawasaki Z1000 - Bedste Standard - Ti Bedste Cykler 2011Læs mere Cycle WorldI år kom Z1000 under kraftig ild fra en ny Triumph Speed ​​Triple og en ny-til-USA Honda CB1000R, men hverken Triple-sølen eller Hondas savoir-faire var nok til at fjerne 127-hesters Kawasaki fra sin position af magt. Noget

  • Bedste dobbeltsport: Triumph Tiger 800XC - Ti bedste cykler 2011

    Triumph Tiger 800XC - Bedste Dual-Sport - Ti Bedste Cykler 2011Læs mere Cycle WorldDette er lige så meget et nikk til de afrundede kapaciteter i den nyeste mellemvægt-eventyrcykel, som det er for virksomheden, der producerede den. Triumph har lavet et kraftfuldt skub for at udvide sit produktsortiment, alt sammen med at holde sig tro mod dets moderne ånd i sit brand. Tig

  • Ti bedste cykler 2011 - hæderlige nævnelser

    Ærlig nævnelse: Honda CBR250R - Ti bedste cykler 2011Honda CBR250RArtikel fortsætter nedenfor:Drevet af Overlad den til den røde kæmpe, Honda, for at rulle ud en billig, lille forskydningscykel, så charmerende og sjovt at trodse dens omkostninger og størrelse. Bedre

  • Ti bedste cykler 2011

    Tjek de bedste motorcykler fra 2011 valgt af eksperterne på Cycle World. Fortæl os dine tanker om denne samling af de bedste motorcykler i 2011.

Trends
Interessante artikler
  • Aprilia RSV4 R APRC ABS - Sammenligning af sportsbike-præstation pr. Dollar

    Ting, der er galt med denne Aprilia RSV4 inkluderer: At se på de udsatte ledninger og bagsiden af ​​forlygterne i cockpiten minder dig om, hvorfor vi plejede at kalde Aprilia "Italiens Kawasaki ." Trækkontrol med venstre tommelfinger er stor, når du lukker på Checa i de endelige omgange, men en smerte i rumpen, hver gang du vil finde drejeknappen. Glem al

  • 2013 BMW R1200GS vs. Yamaha Super Tenere - Sammenligning af eventyrcykler

    Hvis du ikke vidste, hvem din far var, kunne du have svært ved at vide, hvad du skulle stræbe efter at være. Halvfjerds år efter at Yamaha DT1 og den senere BMW R80GS hjalp med at starte "eventyr" -bevægelsen, er deres afkom stadig ved at levere de mest alsidige motorcykler, der er tilgængelige. Hver

  • 2013 BMW HP4 vs. Ducati 1199 Panigale R - Sportbike-sammenligningstest (Video)

    Artikel fortsætter nedenfor:Drevet af Mens de fleste af os aldrig vil have en oplevelse, der ikke engang kommer til at nærme sig det, er vi motorcyklister en heldig flok, fordi cykelproducenter leverer fantastiske ydelser til folket. BMW HP4 og Ducati 1199 Panigale R, de to hotteste produktionssportcykler, er fremragende eksempler på dette, så vi gik til Mazda Raceway Laguna Seca til en midt ugers testdag.Jeg

  • 2013 Sport-Tourer Motorcykel-sammenligningstest

    For ryttere, der elsker sports-turnering, skal dette være gylden alder. For et halvt årti siden var motorcykler, der næsten så godt som en sportscykel kunne afsløre en zigzag-bagvej, men alligevel gøre åbne veje næsten lige så behagelige som en fuldblæst turneringsrig var få og langt imellem. Men i dag