Anonim

Jeg modtog et komplet sæt Alpinestars Jet Road-gear under en kølig intro til Metzeler's nye Roadtech Z-6 Sport Touring-dæk. Problemet er, efter at have svedt igennem to korte ture i Jet Road-gearet, besluttede jeg hurtigt, at det er meget for mildt her i LA, at teste dette gear. Som prins af en fyr, som han er, tilbød Martin Hackworth alias "Sportbike Pilot" at tage gearet af mine hænder og give det en ordentlig test, op i snedækket, koldt, blæsende, regnfuldt Idaho. Tag det fra mig, hvis du ikke bor et sted, hvor det ofte er under 45 grader og regner, vil du måske overveje noget lidt mildere end Alpinestars Jet Road Gore Tex gear. -Sean

"Tal med mig om somre, lange vintre længere, end tiden kan huske, idet jeg tager af sted på vejen …" Lige siden jeg har købt mit første sæt Alpinestars-støvler, har jeg været generet af en hukommelse, der ikke helt kommer til at overflade. Det er en af ​​de ting, som med jævne mellemrum bobler op og ned, og hver gang det bare er ved at materialisere sig fra ether - poof - det er væk. Jeg ved, at navnet Alpinestars ringer en klokke uden for motorcykling. Da jeg læste gennem det pressesæt, der fulgte med Alpinestars-tøjdragt MO, der blev leveret til denne evaluering, ramte det mig - Vandrestøvler! Jeg kan huske, at jeg så Alpinestars-støvler annonceret i skiløb / bjergbestigningskataloger omkring 60'erne. Navnet på dette ærverdige firma er bogstaveligt talt en reklame for deres rødder.

Weeeeeeeeeeeee.!

Før jeg blev suget ind i det store sorte hul, der er begået med motorcykling, og således forsikrer, at jeg ikke længere havde råd til andre ting at besætte min tid, tilbragte jeg 20 år udendørs som bjergguide. Vejret i bjergene, som det er meget af denne tid, blev brugt under forhold fra iskolde alpine vægge i Arktis, til regn gennemvædet krage i West Virginia, til fuldblæst snøstormer uden for grænserne ved Jackson Hole. Ekstreme forhold avler omhyggelige valg i overtøj, da den potentielle konsekvens af noget så normalt ubetydeligt som en sømfejl eller en lynlås, der ikke åbnes eller lukkes, kan være alvorlig. Hvis der var en universelt afholdt grundlæggende blandt mine medguider og skiinstruktører, var det, at du kunne kompensere for en masse uflaks, så længe du var klædt til forholdene. Som gruppe var vi de mest kritiske forbrugere af overtøj overalt.

I løbet af denne periode drev jeg også en outfitters-butik. Fordi jeg var i biz, havde jeg lav eller ingen omkostninger adgang til det bedste af de fleste markørproducentens tøj. Mens jeg måske bærer en populær dunjakke og -skal erhvervet som sving til købmanden, var jeg uendeligt mere kræsne i mit valg af tøj, når spillet var på - selvom jeg skulle betale fuld pris. Jeg var ikke alene. Zillion-dollar-reklamebudgetter var langt mindre effektive end enkle mund til mund i professionelle kredse. Guider fra hele verden syntes altid at være udstyret af et bemærkelsesværdigt få eliteleverandører af bjergtøj.

Lyse reflekterende strimler indlejret i ærmer og ben gør Jet Road-gear let at se om natten.

Brugen af ​​seriøst overtøj til motorcyklister er ikke mindre vigtig. Det nærmeste, jeg nogensinde er kommet til fuldblæst hypotermi, forekom ikke på nogen iskaldt bjergside, men i sadlen på min TDM, da jeg blev fanget i en forårstorm ude i midten af ​​intetsteds. Jeg har kørt i regn, sne og bitter kulde hele min ridekarriere (stort set en funktion af hvor jeg bor) og kan let attestere den opmærksomhed, man burde være opmærksom på deres klædningstilstand. Ydertøj til motorcyklister skal udføre en enkelt ekstra funktion, som normalt ikke er vigtig for andre typer udendørstøj. Ikke kun skal motorcykel-overtøj være vindtæt, vandtæt, robust, holdbart og give isolering, ligesom dets alpine fætre, men det skal også være nedbrud, i meget slibende miljøer - en rolle, din gennemsnitlige ski-parka ikke behøver at udfylde.
For at betjene motorcyklisterne er der et stort marked, der tilbyder et svimlende sortiment af jakker, bukser, handsker, støvler og alskens dårligt vejr ridetøj. En hurtig scanning af reklamedelen i ethvert motorcykelmagasin vil hurtigt bekræfte dette. Desværre er der meget vigtig, kritisk information, der hjælper den gennemsnitlige forbruger med at vælge et passende tøj til hans eller hendes kørestil og forventet brug, bortset fra den normale reklamekack. Og her bærer parallellen mellem alpint og motorcykeludstyr for seriøse kørere frugt. Tal med alle, der bruger meget tid på at køre på cykler om skudsikkert yttertøj, og navnet Alpinestars kommer meget tidligt op i samtalen.

Alpinestars har eksisteret i lang tid og er velkendt blandt motorcyklister for robust tøj til gade-, bane- og snavscykelentusiaster. Alpinestars blev grundlagt i 1963 som producent af ski og vandrestøvler og er vokset i de sidste 40 år til en førende producent af professionel racetøj til hele motorsportspektret. Som et spørgsmål om afsløring ejer jeg et par af både Tech-6 motocross støvler og SMX road race støvler, som begge tilfældigvis kan godt lide. Tech-6 støvlerne har overlevet overgreb næsten til forfærdeligt at endda tænke over og fortsætte med at yde så godt eller endda bedre end nyt. Jeg kan huske, at jeg spurgte fyrene i butikken, hvor jeg købte Tech-6'erne til det mest skudsikre par støvler, jeg kunne handle for 250 Washingtons, og konsensus var enstemmig "Alpinestars", sagde en af ​​shopies, "Det er det bedste der er. "

De lynlåse ærmer giver dig mulighed for at justere passtropperne for sikkerhed og vindbeskyttelse, så lad dem bare være tætske og brug lynlåse til at tage jakken til og fra, hvilket medfører hurtigere ind- og udgang

Alpinestars Recon Gore-Tex-jakke, Gore-Tex Jet Road Pant og Jet Road-handsker er high-end turneringstøj til motorcyklister, der sandsynligvis vil bruge tid under meget dårlige forhold. Denne dragter, i Alpinestars tradition, er rig på nyttige funktioner, fraværende af enhver vestigial fnug, ekstremt godt lavet, og fungerer meget som et let, personlig bombehus. Det er absolut det oksekødeste og mest vejrbestandige tekstilantøj, jeg nogensinde har båret. Fjern CE-rustningen fra jakken og bukserne (let gjort takket være generøs adgang), og man ville ikke føle sig ude af sted at tackle Mt. Everest. Hvis du er på udkig efter en togtøj, der giver maksimal beskyttelse mod både elementerne og farerne ved tohjulet bevægelse, ser du ikke længere væk. Som en bonus ser det endda sejt ud. Mig, jeg er altid langt mere ind i stemningen derude, når jeg ved, at jeg ser tæver derude.

Detaljer, detaljer … Recon-jakken er designet til at give maksimal beskyttelse mod elementerne med rustningen, der normalt findes i en læderjakke af høj kvalitet. Skallen er konstrueret af meget robust Cordura 500D-stof til vind-, vand- og slidbestandighed med en vandtæt, åndbar Gore-Tex-foring syet ind.

Andre Recon-funktioner inkluderer lynlåsede ekspansionspaneler foran til justerbar pasform, justerbar CE-certificeret rustning, arm lynlåse til let fjernelse eller genplacering af ærmepuderne, velcro loop og snap justeringer til kraven, ærmer, manchetter, talje og midriff, polstret bagpanel, reflekterende bits for synlighed om natten, 4 store lommer med lynlås foran, 2 vandtætte indre lommer og et bagerste rum med en konturet skumrygpude (CE-certificeret rygbeskyttelse fås som tilbehør). Jakkeærmene er syet til en moderat kurve, der er lige så god som en turneringsjakke, og den samlede pasform er afslappet nok til komfortabelt at rumme lynlåsen i vatteret polyesterforing eller andre lag efter eget valg. Den vatterede foring, der leveres, er faktisk en virkelig dejligt tilbehør med lange ærmer, et trick-fastgørelsessystem med lynlåse og snaps og i et dejligt lille touch, to farvekontrastlommer og smarte Alpinestars-logo-paneler. Alle justeringssnaps, velcro-løkker og lynlåse på Recon-jakken er store og lette at betjene, mens de bærer handsker.

Gore-Tex Jet Road Pant er konstrueret af det samme 500D Cordura-stof som jakken og den samme Gore-Tex-membran, CE-rustning i hofter og knæ (med let adgang), den samme vatterede lynlås i isolerende foring som jakken, reflekterende bits, en lynlås i taljen og 2 meget rummelige (men strømlinede) udvendige lommer. Ballistisk nylon bruges til at forstærke knæene og de indvendige underben. Fit er halvafslappet og lange lynlåse findes på bagsiden af ​​hvert bukseben for at lette og slukke over støvler. Alle justeringssnaps og lynlåse er store og lette at betjene med handsker. Et flot Alpinestars-logo på venstre ben forsegler handlen.
Gore-Tex Jet Road-handskerne er det fineste par touringhandsker, jeg nogensinde har båret. Konstrueret i fuldkornslæder med Kevlar, Gore-Tex, knobbeskyttelse af kulfiber, Thinsulate-isolering, lukninger på håndled og manchetter. Et virkelig dejligt lille træk ved handskerne er den ekstra læderklap i håndfladen, der strækker sig til at dække håndledets lukkestrop, hvilket indikerer den overordnede opmærksomhed på nyttige detaljer. Jeg har et par Alpinestars Gore-Tex-luffer, som jeg bærer over handskerne i virkelig koldt vejr, og kombinationsboksen er den varmeste ting ved siden af ​​opvarmede håndtag. Det bliver ikke bedre uden elektricitet.
Ved 6'3 ", 200 kg og Euro størrelse 50 fandt jeg, at XL Recon-jakken var perfekt pasform. Evnen til at finjustere ærmerne seks forskellige måder fra søndag og række af torso-justeringer i udvidelsespanelerne, taljen og midriff tillader en at ringe en brugerdefineret pasform over en lang række undertøj. Jakkearmene er lange nok til let at rumme min 36 "ærmelængde, og pasningen gennem hofterne er lige det, du ønsker. Recon bevæger sig let uden sammenbinding eller binding og vil ikke klappe i vinden. Bukserne er bare den mindste smule på min 36 "talje (med foringen), men imødekommer min 35" inseam ganske godt. Jeg har meget store hænder, og XL-handskerne fungerer fint. Fit for alle stykker forbedres af generøs justerbarhed.

Materiale, syning og samlet byggekvalitet for denne dragt er af højeste kaliber. Jeg har kørt på dette tøj i cirka en måned i regn, sne og bitter kulde og har fundet det være meget varmt, selv uden foringer og meget vindtæt. Det vil holde vand i skak i en loooong tid. Du bliver stadig nødt til at medbringe en regnjakke og bukser med denne dragt til langdistance-turnering i vådt vejr (som med ethvert Gore Tex-udstyr), men du behøver ikke trække det ud af dine tasker, medmindre du kørte gennem en monsun. Panser i jakken er lige så god som hvad du ville forvente at finde i mange læder sportcykeljakker. Faktisk ville jeg bære handsker og jakke uden tøven til en spordagssession - de er så kødede. Om den eneste funktion, denne dragt ikke har, er meget ventilation og det er med vilje. Som med alle Gore-Tex-beklædningsgenstande er det nødvendigt at holde denne dragt temmelig ren for at Gore-Tex-membranen kan gøre det.