Anonim

På et tidspunkt betragtede jeg hjelme som et unødvendigt og tvangsfuldt onde.

Det var disse tunge ting, der klemmede sig forskellige steder og fik dig til at føle dig klaustrofob. Som sådan stemte jeg for kandidater imod hjelmeloven og bar en ulovlig beanie så meget som muligt, dvs. når det ikke regnede. Jeg brugte så lidt penge som muligt på en helhjelm.

En dag, mens jeg forberedte mig på at gå til BMW K1200RS-introduktionen, kiggede jeg på min * $% &% (navn maskeret for at beskytte producenten af ​​en temmelig elendig hjelm) med den nederste gummi vejr-strip-udseende ting, der kommer ud, gasher i masser, og ridset, uigennemsigtig forrude og besluttede at springe efter en ny hjelm, så de andre journalister ikke ville grine af mig. Hej, dejlige $ 1.500-men-jeg-fik-det-gratis-
specialfremstillet kulfiberhjelm Mr. Canet, har du en ekstra?

Jeg gik ned til den lokale butik og begyndte at kigge rundt på valget af hjelm og løb ind i de samme problemer, som jeg altid havde haft på grund af mit lidt aflange hoved: hjelme enten klemme, svømme rundt eller begge dele. Efter cirka en halv times frustration faldt mine øjne på en iøjnefaldende hvid kasse på den nederste hylde, markeret: NR-2 Størrelse M.

Desperation fik mig til at hente den og tage en smuk sort Arai NR-2 ud. Jeg er normalt størrelse stor i de fleste andre mærker, men som en mand besat af skæbne ploppede jeg det lille medium på min store noggin. Jeg tænkte: "Denne ting er ikke helt, ikke?" Der var ingen af ​​de velkendte klemmer. Bedre endnu, det var let, og det var endda slags trøstende. Min eneste klage, som blev udarbejdet senere, var, at den gav mig chipmunk-kinder.

Redaktør Brent Plummer i sin NR-2, "den bedste 'billige' hjelm, jeg har ejet."

Så jeg tænker, "Nå, her kommer hit $ 500. Farvel fastfood-frokostpakker og $ 75 overnatninger i stripbaren. Velkommen til landet med verdenshjelme med verdensklasse prismærker. Kontroller, tak. 240 $ ?! Hellig crap! Du mener, at dårligt passende & $% & # ville have kostet mig 475 $, og denne hjelm, den der ændrede min mening om hjelme, er halvdelen af ​​prisen ?! "

NR-2 varede et år, før han vendte sig temmelig grimt fra alle buler og ridser ved daglig brug, så (efter at have været fuldstændig beslaglagt af Expensive Helmet Syndrome, eller EHS, hvis du vil) fik jeg en Arai signet til at erstatte det. Det største problem, jeg havde med signetet, er, at entry-level NR var så god, jeg spekulerede på, om signet faktisk var $ 160, 00 bedre.

Signet er Arais "andre" skal. De vil ikke give nogen en grund til at købe noget andet, så de fremstiller et par former. Forbløffende passer de begge mig. Den kommer lidt lavere foran og gemmer lidt strammere i munden. Selvom det ikke er lige så behageligt, føles det mere solidt plantet på noggin.

Mens NR er en god, grundlæggende hjelm med rimelig udluftning og anstændig vejrbeskyttelse, er Signet en fuld-on-road-or-track-spændende sportsspand. De deler Arais ADSIS-værktøj uden værktøj, der skifter mekanisme: Hvis du vil ændre dit skjold, skal du blot sprede det og sprede det ud.

"Holy crap! Du mener, at uegnet & $% & # ville have kostet mig $ 475, og denne hjelm, den der ændrede min mening om hjelme, er halvdelen af ​​prisen ?!" Derudover har signet top-'o-your-head-udluftning, en diffusor, der lufter luft omkring din mund (ikke flere spændte læber), og antitåge måler som en integreret luftventil, der sender luft op på skjoldet såvel som en beskedent åndedrætsværn over næsen. De fleste gange behøver du ikke engang at løfte skjoldet, når du stoppes ved et lys. Af alle disse funktioner er min eneste klage, at mundventilen giver meget lidt feedback - uden et klik er det svært at se, om det flyttede eller ej.

Juryen er stadig ude af langvarig komfort, da mit eneste grundlag for sammenligning er den komfortable, indbrudte NR. Dog finder jeg nu hvert andet hjelmmærke, jeg bærer ubehageligt. Og signetets flotte udseende udgør endda et mindre dilemma: Jeg ville bære det mere, men den prangende trefarvede maling er ikke på plads på en cruiser, og jeg hader at få bugs overalt i den smukke ting, så jeg bærer den ikke til langdistance touring. Underligt nok, på den ene lange tur, jeg tog på en ST1100, gav Signet mig en hovedpine, som NR-2 aldrig gjorde. Det kan skyldes, at den forskellige skal er tæt. Det efterlader korte krækninger i kløfterne og dagsture, da jeg beskytter alt hvad der koster summen af ​​min skønsmæssige indkomst i en måned. I denne rolle skinner det, da strammere tolerancer giver mindre bevægelse med hastigheden.

Jeg er klar over, at der er forskelligt formede hoveder derude, så den eneste måde at være sikker på Arai er at glide ind i din nærmeste forhandler og glide ind i en. Tro mig, når du prøver en, ved du det.

Når du har konstateret, at alle andre hjelme sutter, er alle widgets på Signet / e værd at være en ekstra $ 100 +? Måske. Hvis du er en hard-core sportsrytter, vil du sætte pris på den nedtrapningsluftsdamme under din hage, den overlegne udluftning og det større udvalg af farve / designmuligheder. Men hvis du bare har brug for et låg til at beskytte dit hoved og / eller gå på turné med, vil NR-2 eller muligvis den nye NR-3 ikke skuffe.