Anonim

Historien har en sjov måde at gentage sig selv på, og så længe du venter længe nok, bliver det, der gamle bliver, til sidst nyt. Lige nu ser vi denne tendens inden for motorcykling, da modeller som Yamaha SR400, Royal Enfield Continental GT, BMW R niT og Ducati Scrambler alle hylder de forløbne dage. Så har du selvfølgelig dem, der simpelthen nægter at give slip på fortiden, købe 30-årige motorcykler og gøre dem til deres egne. Helvede, selv verbiage gør comeback. Cafe Racer, nogen? Vintage motorcykling kan være populært i disse dage, men der er et aspekt af fortiden, der bør forblive i historiebøgerne: sikkerhedsudstyr. Specielt hjelme.

Biltwell Bonanza Helmet Review

Det er her Chad Hodge kommer ind. En freelance industriel designer og vintage motorcykeltilpasning, Hods søgning efter en fuld ansigthjelm, som han forbandt med, dukkede op tom. Så for sin senior-industrielle designtese ved University of Cincinnati skrev han et eget hjelmdesign. Han offentliggjorde designet på Bubble Visor, et populært websted for fans af vintage cykler og gear. Der modtog han masser af kommentarer, men ingen til at hjælpe med at gøre drømmen om at omdanne sit design til en vejretlig virkelighed. Så trådte Bell ind og tilbød Hodge muligheden. Resten, som de siger, er historie. Dette design blev Bell Bullitt.

Image

Bell klæder Bullitt med et klart boblevisir som standardudstyr. Vælg et fladt visir, som den mørke røg, der ses på vores tester, og det vil sætte dig tilbage $ 39, 95.

Overraskende afviger den endelige produktionsversion af Bullitt næppe fra Hods originale design. Trækker tung inspiration fra den originale Bell Star, den DOT- og ECE-certificerede Bullitt, kan bedst beskrives som en ren, enkel form. Bortset fra den lille læbe bagpå, der fungerer som en udstødningsventil, fortsætter formen sin buede profil fra næsten alle vinkler.

Bullitt anvender en ultra-lavprofileret fiberkompositskal. Tre forskellige skaller bruges til at rumme størrelsesområdet XS - 2XL. Set fra et passende synspunkt passer Bullitt bedst til den mellem ovale hovedform - lidt længere foran til bag end side til side. Hvis det beskriver dig, er du heldig, fordi Bullitt's interiør er blandt de mest luksuriøse, jeg har samplet i ethvert låg, retro-tema eller på anden måde. Det antimikrobielle mikro-ruskind interiørstof og læderbeklædning kombineres for at give et stiligt udseende. Det har endda den nye bil lugt, du kan finde i luksuriøse køretøjer. Selvfølgelig er alt også aftageligt og vaskbart.

Image

Kig ind i Bullitt og oplev skødet af luksus, ellers kendt som mikro-ruskind med en strejf af læder. Lugter også godt.

De dobbelte D-ringe giver en sikker lukning, og en robust metalknap holder den overskydende rem på plads, mens du kører. En praktisk lædertrækflade er praktisk, når det er tid til at løsne stropperne. Bell gør noget cool ved at sende hjelmen med et klart bobleskjold som standard. Farvede versioner er også tilgængelige, ligesom tonede eller klare flade skærme. Cirkulære sidebælge er en elegant designfunktion, men udskiftning af skjolde kræver et værktøj (en mønt fungerer) for at skrue bælgene. Når du først er inde, skrammes skjoldet til tre forskellige åbninger, og det smarte Magnefusion-lukningssystem holder skjoldet lukket via en temmelig stærk magnet mod spindelstangen. Eller du kan virkelig gå på old school og grøfte skjoldet til et par solbriller.

Biltwell Gringo Helmet Review

Der er flere forskellige farvemønstre, inklusive faste farver, mat og flager, men denne Roland Sands Design “Viva” -trim er min personlige favorit. Med en rød, hvid og blå stribe, der løber hen over toppen og rundt på chinbar, dukker dens perleformende elfenben grundfarve virkelig i direkte sollys.

Image

Bells Magnefusion-skjoldlukkesystem er simpelthen en læderflig med en magnet på den anden side af knappen, men det fungerer overraskende godt til at forhindre, at låget dukker op i hastighed. Fanen gør det let at åbne og lukke visiret med handskede hænder.

Hvis du er vant til at bære moderne helhjelme som jeg er, føles Bullitt stort set ens bortset fra hakeområdet. Chinbar er ikke så væsentlig som moderne design, hvilket giver den næsten en fjerdedel-hjelm-lignende fornemmelse. I betragtning af, at en hjelmens kinebareal er næsten dobbelt så sandsynligt, at den er den primære påvirkningszone sammenlignet med ethvert andet område af en hjelm, kan denne tynde chinbar være årsag til bekymring for Bullitt-købere, der forventer beskyttelse med fuld ansigt. Det giver dog klart et trin op i forhold til design med åbent ansigt.

Gunstneren af ​​denne lille chinbar er øjeporten, som er enorm og giver et fantastisk synsfelt. Fire ventilationsåbninger linjer hjelmens pande, mens en enestående, lukbar hageudluftning hviler nedenunder. Jeg ville ønske, at jeg kunne kommentere deres effektivitet, men jeg bemærkede ikke nogen mærkbar luftstrøm fra toppen, og manglen på en hage gardin betyder en stabil luftstrøm ind i hjelmen nedenunder.

Selv ved motorvejshastigheder udviser Bullitt stadig lidt buffetering. I henhold til skalaen på min lokale dagligvarebutik producerer sektionen, kommer Bullitt i lidt over 3 kg., Og det føles fjerlys på mit hoved, mens jeg kører.

Image