Anonim

Hvor mange gange har du været rytteren bag i pakken og den eneste, der ved, hvor gruppen går? Jeg finder mig også selv at sige ”Jeg har sagt det” ganske ofte, og jeg nyder det. Hvad jeg ikke nyder er den tid, der går tabt til forvirrede eller mistede medlemmer af gruppen. Jeg vil gerne nyde turen, ikke bruge den på at bekymre sig om gassede cykler, eller om vi går i den rigtige retning.

Nogle gange er du bare nødt til at beslutte, som en gruppe, hvor man skal stoppe for en 10-100 eller en knasende bønne- og ostebrito. Det er forbløffende, hvor behageligt en grupperejse kan være, når du alle er på samme side! Og med en overflod af kommunikationsmuligheder til rådighed, er det svært at træffe det rigtige valg.

Mange kender det forbløffende, men alligevel brugte radiobaserede Chatterbox-kommunikationssystem. Det er en fantastisk lang rækkevidde og udvidelig løsning, hvis du og dine venner har kontanter til at købe ind i sættet, der kan løbe opad på $ 700 for et par avancerede enheder. Mindre dyre løsninger til kommunikation mellem kørsel til passager og cykel til cykel er dukket op i de sidste par år baseret på den populære Bluetooth-teknologi.

Cardo Scala Rider Q2 Bluetooth-kommunikator.

Gå ind i det funktionsfyldte Cardo Scala Rider Q2-system (MSRP $ 219.99). Du kender måske Cardo-navnet fra enheder til indre kontorer eller tilbehør til mobiltelefoner, f.eks. Håndfri headset. Dette er dybest set den samme type mobiltelefonprodukt, men redesignet til at passe ind i en motorcyklistens hjelm; enten fuld ansigt eller åben.

Cardo Systems er en stor spiller inden for headset til mobiltelefoner, og Scala-linjen repræsenterer Cardos Bluetooth-telefonprodukter. Rider-serien er dets motorcykelspecifikke produkt, og Q2 refererer til den nyeste version af produktet, der nu inkluderer Bluetooth 2.0-rækkevidde.

Bluetooth-kommunikation til lidt over $ 200.

Den lille og beskedne fuldt vejrbeskyttede enhed monteres på din hjelm - med et valg af tre monteringer - og kan installeres på få minutter. Hver af de to højttalere og mikrofonen er kabelforbundet til enhedens hjelmklemme, der monteres uden for din hjelmskal. Kommunikationsenheden klikker derefter ind i klemmen. Kommunikatoren springer let (men sikkert) af, så den kan skjules for potentielle tyve. Yderligere hjelmklemmer kan fås til $ 30, hvilket sparer dig for besværet med at tilslutte sættet, når du vælger mellem flere hjelme.

Som det er almindelig praksis med enhver Bluetooth-enhed, du har til hensigt at kommunikere med, skal hver enhed "parres" til en anden, før du kan begynde at korrigere hovedrytteren, mener jeg, samtale med en kollegeres Q2. En simpel opgave fik selv EIC Kevin Duke gjort ved hjælp af manualen og et par minutters tid.

Q2-systemet er i stand til at parre op til tre enheder, der "taler" til dig i ental prioritet. Kobl din mobiltelefon, GPS-navigationsenhed såvel som en passager eller medrytter, og indkommende transmissioner vil helt klart forbinde og aldrig overlappe hinanden, hver for sig vejen for den anden i overensstemmelse med Bluetooth-prioritetsstakken indbygget i hjernen på Q2-enheden.

Hvad er Bluetooth?

Bluetooth er en overførselsprotokol, der oprindeligt er bygget som en kommunikationsteknologi med kort rækkevidde, der skal erstatte kabler til lokal udveksling af data og information mellem en person eller computer til en anden. Det er et let, robust, men alligevel let strømstyrkt middel til tilslutning; perfekt til mobil kommunikation.

Med den nyeste båndbreddeudvidelse af Bluetooth-teknologi i 2007 er det effektive interval vokset fra kun få meter til nogle få hundrede meter. Dette gør Bluetooth til et levedygtigt værktøj til kommunikation mellem rejsende i relativt tæt nærhed til hinanden.

Ikke kun kan du tydeligt afholde konferencesamtaler 50 miles i timen, Q2 giver dig mulighed for at indstille verdenen og indstille på din yndlingsradiostation med sin indbyggede FM-modtager. Jamming ud til slagene mens du kører på dine lokale snoede veje er sikker på at holde dig i zonen længere. Når indgående telefonopkald eller kommunikation fra dine venner kommer ind, tændes FM-radioen automatisk og vender tilbage efter transmission. Meget glat, og alt uden at tage hænderne fra stængerne!

Cardos AGC Technology justerer automatisk enhedens lydstyrke i henhold til vindstøj, så du ikke sprænger trommehinden, når du stopper ved lyskrydset efter et voldsomt papirstop. Det er subtilt, men fungerer på en eller anden måde meget pænt.

Cardo kan prale af en rækkevidde på 1.640 meter under ideelle omstændigheder. Det kan være tilfældet i Nebraska, men ikke i bjergene i Malibu. Kommunikatørernes rækkevidde var stadig imponerende, når de to enheder var i syne af hinanden. De holder effektivt to ryttere i fuld duplex-kontakt (snak og lyt samtidig) med hinanden under både by- og motorvejsrejser. Ud over at forbinde to ryttere forbinder Q2'erne også en rytter og passager.

Cardo hævder, at den genopladelige enhed har kapacitet på otte timers taletid og en hel uges standby-opladning. Vi kørte fra LA til Laguna med disse enheder og hørte på både radioen og hinanden synge for os selv uden at have dem ud på hele ridetiden.

Hvis du og din ridekammerat ønsker at spare et par dollars, har du muligheden for at bestille et to-pakksystem kaldet Rider Q2 Multiset. Dens $ 395, 99 MSRP inkluderer fabriksparring såvel som MP3-afspillers inputfunktion, der ikke findes på vores ental enheder.

Et af vores få greb om denne billige og robuste enhed er mængden af ​​tryk, der er nødvendigt for at skifte radiostationer. Min finger fik ømme skure i radiofrekvenserne, da jeg prøvede at finde mine yndlingsmelodier. Det skal også bemærkes, at kontinuerlig Bluetooth-forbindelse til en mobiltelefon dræner telefonens batteri hurtigere.

Efter at have brugt Scala Rider Q2 i nogle måneder, satte vi pris på at kunne dele tanker og vigtig info uden at ty til pantomime-armbevægelser.

”Rent pragmatisk kan Q2'erne være uvurderlige, ” siger Duke. “Advarsler om grus i et hjørne eller en skjult politimand kan deles på et øjeblik. Plus at kunne dele tilfældige tanker under en road trip kan gøre rejsen sjovere. ”