Anonim

Med vores økonomi i en stor nedgang, har der været meget diskussion om Amerikas svindende fremstillingsbase. Mange af vores job ser ud til at skifte til oversøiske markeder.

Og det er derfor, vi er stolte af at give dig en gennemgang af disse lavede-i-USA-støvler. CruiserWorks producerede tidligere sine støvler i Den Dominikanske Republik, men virksomheden blev for nylig købt, og produktionen skiftede til Wisconsin-baserede Weinbrenner USA og dets produktionsproducent på 100 plus.

”Deres fremstillingsproces er detaljeret og kompleks, ” fortalte Skip Wood, CruiserWorks 'nye administrerende direktør. ”Der er over 60 individuelle stykker, der går ud på at lave en Tour-boot og over 100 unikke processer, der skal finde sted. Vi har et meget tæt forhold til vores boot-producent, som er ISO 9001-certificeret og blev valgt på grund af deres høje kvalitetsstandarder. De vedtager kvalitetsstandarder fra Forsvarsdepartementet og professionelle brandmandsforeninger og sikrer sikkerheden for produkter, der bruges i deres felter. ”

CruiserWorks Classic støvler er smagfuldt indrettet og er bygget af kvalitetsmaterialer i USA.

CruiserWorks har i øjeblikket to stilarter af støvler i sin sortiment. Den klassiske boot, der er testet her, er identisk med Tour-støvlen bortset fra tilføjelsen af ​​midtfodsspændet og en anden ved mansjetområdet. Det er en boot-ingeniørstil, der ser godt ud til enhver cruiser eller touringcykel. En anden variation er Defender, der er tilgængelig sent i år, som tilføjer en lynlås på siderne for lettere adgang.

Dette tag er en af ​​vores foretrukne dele af CruiserWorks 'støvler. Bemærk også det nikkelbelagte spænde.

Ja, det er en amerikansk arbejder, der bygger amerikanske støvler til et amerikansk publikum.

Vi var meget tilfredse med klassikerne fra det øjeblik, vi åbnede kassen. Læderet har en fantastisk balance mellem smidighed og sejhed, som ofte er svært at opnå, de samme ting som Weinbrenner bruger i brandstøvler i professionel kvalitet. Og byggekvaliteten er intet mindre end fremragende, blottet for uafsluttede detaljer og praler med rustfast, forniklet hardware.

Uden snørebånd eller lynlåse kræver klassikerne en vis slæbning for at glide over en ankel, hjulpet af trækløkkerne bagpå manchetterne, men når de først er trukket ud, føles de robuste, men alligevel komfortable. En polstret og luftinjiceret indersål giver vibrationsisolering, mens du kører og dæmper, mens du går, forstærket af en fiberpladsfodseng. Komfort forbedres af indersålens fugtvindende og antibakterielle design.

CruiserWorks støvler er udstyret med en beskyttende Kevlar-foring, men hvad du ikke finder er et vandtæt Gore-Tex-lag. Intern test afslørede, at det højteknologiske materiale ikke passer godt til brug i læderet. ”Temperaturgradienten på grund af det indfangede vand i Gore-Tex gør dine fødder for varme eller kolde, ” siger Bob Richter, daglig leder af CruiserWorks. ”Læderet tager det evigt at tørre ud.”

Richter bemærker, at læderet, der bruges i CW-støvler, er det samme som brugt i brandstøvler, så de holder bestemt vandet ude. Men intet læder er helt vandtæt, så de er officielt klassificeret som ”vejrbestandigt.” Dog tilføjer Richter, de tørrer meget hurtigere ud uden en Gore-Tex-foring.

Størrelsen-8.5 støvler, jeg samplede, passede godt til længden af ​​mine hunde med størrelse 8.5, selvom deres bredde var lidt for generøs til mine smalle fødder. Jeg burde have anmodet om den smallere mulighed; bredere versioner er også tilgængelige. Justerbare stropper ved anklen og bagagerumskufferne giver en let tilpasset pasform. Mansjetten er bred nok til at trække bukserne i, hvis det er din stil.

Vi kunne godt lide den rene styling og den attraktive detalje af CruiserWorks Classic-støvlen.

Tå, hæl og skaft er en militær komposit, der er meget stærk, men alligevel let. ”Faktisk, ” siger Richter, ”er det det samme som brugt i de canadiske militærstøvler.” Højden på hele hælområdet er 1, 25 tommer, hvilket giver fødderne en effektiv lift. Men selve hælen er kun 0, 5 tommer høj, så støvlerne ikke føler sig akavede, når de går. Rhino-Lite-sålen er olieresistent og giver et sikkert greb.

Disse støvler har sål, mand.

Vores støvler blev lavet af dårligere læder, der blev brugt i betatest, som siden er blevet erstattet af en premium-kvalitet for deres produktion.

De nye stewardører fra CruiserWorks er virkelig interesserede i deres produkter og er lydhøre over for fremskridt, der forbedrer dem yderligere. De gamle Domincan-republik-byggede støvler havde ”en pinlig fiaskohastighed”, indrømmede Richter og bemærkede epoxy-kerneproblemer, der siden er blevet løst.

En forbedret fodseng ændres også, og på dækket er en ny ydersål med en lidt anden kemisk forbindelse, der er mere olieresistent. ”Det er dyrere, ” sagde Wood, ”men det er okay. Vi vil altid lytte til folk, og hvis der er en bedre måde at gøre tingene på, vil vi undersøge det. ”

Jeg havde et problem med de klassiske støvler, jeg testede. Læderet øverst på bagagerummet, der bøjer midt i foden, når man gik, begyndte at vise tegn på revner. Mine støvler var dog det tredje par fra produktionslinjen som en del af modellens betatest og brugte det samme læder som virksomhedens tidligere ejere. Støvlerne nu i serieproduktion bruger et opgraderet læder, der loves at løse problemet. Jeg har set billeder af støvler med mange flere miles end mine, og de udviser ikke den ødelagte finish set på mit par.

Vi vil se mere fra CruiserWorks i de kommende måneder. Foruden den sidelinie Defender-model, der er nævnt ovenfor, findes også kvindelige modeller i pipeline og en eventyr-turnerende stil med snøre halvvejs op i bagagerummet sikret med en rem.