Anonim

Ventetiden er næsten forbi. Introduceret i 2011 for europæiske forbrugere tog det yderligere 4, 5 år, før D | luftteknologien nåede vores kyster. Tidlige adoptører kan forudbestille D | air Racing dragter nu med en forventet ankomstdato engang i september.

Om JW Player 6.9.4867 (Annonceudgave)

Image

Misano-dragten fra D | air. Rytterens bevægelser overvåges konstant, og når der opdages en forestående nedbrud, bruges en sofistikeret algoritme til at udløse en Cool Gas Generator. Dragten inkluderer også en dataindsamlingsfunktion, der overvåger rideydelsen. Oplysninger om skødetider, hastighed, acceleration, bremseafstand og hjørnelinjer kan downloades til en computer.

At dømme efter disse tal er D | air-systemet hurtigt, sofistikeret, sikkert, certificeret og naturligvis dyrt. Men som Arai og andre førende hjelmfabrikanter har spurgt i årevis; ”Hvor meget er dit hoved værd?” Det samme gælder i denne situation.

Formodentlig kommer det næste land snart D | air Street-systemet, der blev indført i Europa i 2012. Men måske ikke. Mens D | air Street er det samme selvforsynede system som dets Racing-modstykke, er det for at være funktionelt i et miljø, der er mere komplekst end et racerbane, ekstra sensorer monteret på motorcyklen. Dainese oplever vanskeligheder med korrekt installation af nævnte sensorer hos de deltagende Euro-forhandlere, hvilket forsinker en amerikansk introduktion af Street-systemet.

En god indsats for fremtiden for D | air Street-teknologi ses i form af Ducati Multistrada D | air-modellen, hvor cyklen kommer fra OEM-udstyret med alle de nødvendige sensorer. Sensorerne genkender påvirkninger fra for-, sider- eller bagside samt scener med lav side. Systemet genkender også, når en airbag er unødvendig, såsom en rytter, der mister balance i lave hastigheder eller Multistrada vælter, mens den er parkeret. Ud over Ducati taler Dainese allerede med dem som Yamaha og Bosch om netop sådan en fremtid for kombineret motorcykel / beklædningssikkerhed.

I relaterede nyheder begyndte Dainese for nylig at tilbyde D | air Armour til ikke-Dainese-støttede ryttere på verdensmesterskabet. D | air Armor er et undertøj til racedrakter med en integreret D | air-airbag. Underbeklædningens rygbeskytter rummer hele beskyttelsessystemet - elektronik, gasgenerator, ledninger, batteri og GPS. Selvom dette måske lyder som Dainese giver væk, er det hårdt indlært airbag-teknologi, men det er det ikke. Ifølge Dainese er den hemmelige sauce alt i algoritmerne, der får D | air-teknologi til at fungere så godt som det gør, og Dainese giver bestemt ikke disse oplysninger.

Image

Marco Simoncelli var aktiv i udviklingen af ​​D | luftteknologi. Skjult inde i hver D | airbag er en anerkendelse af hans bidrag.