Anonim

De fleste mennesker ville erkende, at Arai og Shoei er tophunde på markedet for motorcykelhjelm. Med låg, der sætter standarden for komfort, holdbarhed, finish og kvalitet, skal du spørge dig selv: Er der plads i den sjældne atmosfære på 400 dollars hjelme til en anden producent? Nå, nu er der et nyt barn på blokken der muskler ind på handlingen. Så sikre på, at de er på deres produkt, at du ikke finder deres navn noget sted på hjelmen. Forud for det måske det mest øjeblikkeligt anerkendte logo inden for motorcykelvæddeløb, er der ikke brug for nogen bogstaver for at identificere denne hjelm som tilhørende den Dainese stal af motorcykeltøj.

Dainese har været i racerbranchen i mere end 20 år, selvom du ville være hårdt presset for at vide, at den kiggede på GP-fotos fra 70'erne. Der var nogle ret usikre bogstaver langs benene på nogle få sponsorerede ryttere, men intet der virkelig fandt øjet. Pludselig i 1983 begyndte en ung amerikaner at vinde praktiserende læger, og han bar denne kæmpe djævelens hovedlogo bredden på bagsiden af ​​læderne. Freddie Spencer og Dainese havde markeret sig. Siden da har Dainese kombineret unik stil og styrke i deres læderdragter, hvilket gør store fremskridt med anvendelsen af ​​kropsrustning for at yde beskyttelse mod crashskade.

Nå, nu er der et nyt barn på blokken der muskler ind på handlingen.

Siden siden har føjet støvler og handsker til deres tøjlinie, flytter Dainese nu ind i hjelme med Ergon-serien. Der er tre bemærkelsesværdige egenskaber ved den nye model: vægt, støj og styling. Mangel på de første to, masser af den tredje.

En kritisk komponent i en hjelms komfort og sikkerhed ligger i dens vægt. Anvendelsen af ​​nye kompositmaterialer i de sidste par år har resulteret i en betydelig reduktion i hjelmassen sammenlignet med traditionelle glasfiber- og polycarbonatskaller. Ergon bruger carbon / kevlar-kompositfibre i den vævede skal på hjelmen, der er lamineret uden for formen. Det hævdes, at denne unikke proces øger styrke og reducerer vægten, det bedste fra begge verdener inden for hjelmdesign. På 1.230 gram er dette en af ​​de letteste hjelmer på markedet. Byggeri udføres for Dainese af et firma i Taiwan, der også forsyner luftfartsindustrien, så deres proces har en stamtavle. Fløjlsfor, kindpuder og visirsystem er fremstillet og samlet i Italien.

Nogle smarte design er gået ind i hjelmen med det formål at forbedre både aerodynamik og reduktion af vindstøj. Et unikt venturi-system, der bruges til at ventilere hjelmen, fungerer via små plastikflapper på visirets drejeplader, der glider åbne for at afsløre huller, der fører ind i hjelmens kerne. Vind, der passerer over disse åbne klapper, giver en venturi-effekt, der suger kold luft gennem hjelmen.

Mike Hale

Dainese's fantastiske race-replikaer

Masaki Tokudome

Dainese's system ser ud til at fungere ganske godt, skønt der opnås mindre afkøling end det, der fandtes med f.eks. En Arai Quantums udluftning. En stor forbedring med Ergon-serien er imidlertid niveauet for vindstøj. Dette er en alvorligt stille hjelm. Meget mere støjsvag end Araien, der har udluftning og visir sidepods, der fanger vind eksplosion.

Ergon'en kan bæres i lange ture uden ørepropper, noget der ikke kunne gøres med Arai.

Et par måneder med mundpuckering er påkrævet, før Ergongs tunge kindepuder støber til ansigtets konturer, men giver en fremragende pasform, når den først er brækket i. En separat næseskjold leveres til direkte åndedræt væk fra visiret og er vigtigt udstyr, som hjelmen har en tendens til at tåge meget let. Der er et klemme på to positioner på hjelmens underkæbe, der kan åbne visiret for lidt frisk luft, men det er ikke helt effektivt og er vanskeligt at finde med en handsket hånd. Dette ser ud til at være den eneste fejl med et ellers fremragende design.

Ergongs grafik er simpelthen fantastisk, som man kan forvente, når man kommer fra Drudi, airbrushens konge. Drudi har designet grafik til verdensomspændende ryttere i de sidste fem år. Han blev bestilt af Dainese til at oprette Belzebu-linjen, der findes på hjelmen og andet Dainese-tøj. Med spolerne fra en pigtråd, gaffelhale, der skifter frem og tilbage, forstærkes det lidt uhyggelige billede af Daineses djævellogo for at skabe en luft af mild trussel. Brugt med et sort visir finder du bilchauffører, der trækker, så snart du fylder bagspejlet. Magi.

Ergon Belzebu fås i sort, gul og hvid. De, der leder efter mindre opmærksomhed, kan vælge et udvalg af almindelige og metalliske solide farver. Der er også et mere abstrakt grafisk design kaldet Rock, som emblemerer Daineses navn over hjelmen.

Dainese har skabt en hjelm, der kombinerer innovativt design med den nyeste teknologi og afslutter pakken med hovedvendende grafik. Hvordan kan de fejle, selvom hjelmen koster 400 dollars?