Anonim

I en verden af ​​motorcykeltøj, hvor en enkelt jakke kan koste mere end $ 1.700 ( Klim Adventure Rally ), er det forfriskende at vide, at der stadig findes grundlæggende, rimeligt prissatte moto-gear. Selvfølgelig er du nødt til at være villig til at give afkald på nogle pølser, men hvis du har brug for husly mod det våde og kolde, har Firstgear 's Thermosuit bogstaveligt talt dækket dig.

Til vores SaddleSore 1000- tur, hvor Evans Brasfield og jeg red de fleste af de 1.000 mil under dækning af natten gennem den høje ørken i februar, hvor temperaturerne let kan falde under frysepunktet - for ikke at nævne den regnfulde vinter, som vestkysten har set siden 1997 - Jeg tog ingen chancer. Jeg ville have varme (det er meget af det) og for at forblive tørt, uanset hvor ugunstigt vejret måtte være, for når du først er midt i ørkenen, midt på natten, er der ingen stop ved Wal-Mart for at købe ekstra lag, for ikke at nævne noget at stå under, før regn stormen passerer.

Jeg sammensatte en kombination af tilbud fra Firstgear. Firmaets Thermosuit og elektrisk opvarmede foringer. Jeg gennemgår det elektriske gear i en separat artikel og fokuserer her på Thermosuit.

Image

Frysende temperaturer, vind, regn, sne, hagl … så længe jeg er tør og varm, er jeg villig til at køre gennem det værste vintervejr. Firstgears Thermosuit var medvirkende til at holde mig glad under vores SaddleSore 1000-ride.

Lad os hurtigt forstå, at Firstgear Thermosuit er lavet til temperaturer under 60 grader Fahrenheit. Med 120-gram polyesterisolering, hvis temps stiger over 60-graders tærsklen, bliver du ubehageligt varm og ser efter at åbne uanset luftstrøm, der er tilgængelig (som der ikke er meget af, mere om det senere). Dette er en seriøs koldt vejrdragt. Ridning i 50-graders vejr havde jeg intet mere på end jeans og en t-shirt nedenunder og var perfekt komfortabel (i det mindste bag udspærringen af ​​en Road Glide Ultra ).

Lækager, det svage punkt i ethvert koldt vejrbeklædning, findes ikke. Når halsbåndets velcro, manchetter og ben er fastgjort, holdes den kolde vind ude og varme kropstemperaturer holdes inden. At mindske muligheden for indtrængning af kold luft er fraværet af åbninger. Ved et par lejligheder fandt jeg mig selv improviserende ved at sænke brystlåsen, løsne velcroen rundt på manchetterne og buksebenene og sænke den øverste lynlås i arrangementet med to lynlås på hvert ben. Dette hjalp, når vikarer steg til midten af ​​60'erne; gudskelov det blev ikke varmere.

Image

Vinden kommer ikke op i bunden af ​​dine bukseben, fordi Thermosuit fastgøres tæt nok rundt om støvler til at stoppe enhver vindangreb. Det samme kan siges om manchetterne og kraven. Alle lynlåse (der er kun tre) er dækket af stormflapper for at holde regnen ude.

Dagen for vores afgang til SaddleSore 1000 var det dumping regn hele vejen fra mit hus til vores mødested en time væk. Ved ankomsten var jeg lige så tør som da jeg rejste. Den 100% vandtætte påstand viste sig at være sand som den eneste vådhed, jeg har stødt på, mens jeg bærer Thermosuit hidtil, er fra min egen sved. Kraven cinches stramme nok til at forhindre regn i at dryppe ned på bagsiden af ​​din nakke. For den mest ekstreme nedbør ønsker jeg dog, at Thermosuit havde en hætte, men det gør det ikke.

Image

Kraveets indre er et blødt, behageligt bomuldsstof, og det stiger langt op i nakken for at holde regn og kulde ude. Bemærk den ekstra patch af hun-velcro til fastholdelse af kraven, når den ikke er tæt lukket.

Nu hvor vi har etableret Thermosuit's fremragende beskyttelse mod elementerne, lad os se på, hvad det ikke er så flot til at beskytte; kød og knogler. Thermosuit er konstrueret af Hypertex med 210 denier og er minimal til at beskytte mod vejudslæt sammenlignet med en Aerostich Roadcrafter- dragt konstrueret med 500-denier Cordura. Thermosuit er også blottet for enhver kropsrustning, hvilket efterlader albuer, knæ og skuldre udsat for fuld belastning under et styrt. Thermosuit har også kun en enkelt reflekterende strimmel mellem skuldrene på bagsiden af ​​dragt, og kommer kun i en mørk sort / grøn farvekombinering.

Og det er her prisen bliver den største faktor. Detailhandlen for $ 199, 95 koster Firstgear Thermosuit $ 1.027, 05 mindre end en klassisk Aerostich Roadcrafter-dragt. Det er en enorm økonomisk rift, hvilket gør dragter dybest set uforlignelige, men også ubetydelige på grund af kryds-shopping mellem de to er meget usandsynlige.

Image

Thermosuit har to udvendige lastlommer på hvert lår og en på højre side af brystet. Inde er der en enkelt stor brystlomme. Taljen er justerbar via velcro stropper, og der er varmebeskyttelsesmidler på den nederste del af hvert ben tættest på udstødningen og de varme motordele. Selvom jeg ikke var så let indtrængt / udtrådt som en Aerostich, havde jeg ingen problemer med at komme ind og ud af Thermosuit inden for få sekunder, selv når jeg havde ridestøvler.

Til vores SaddleSore-eventyr supplerede jeg Thermosuit's koldt og våd beskyttelse med en Multitech Armor Evo-jakke fra Spidi og Fluid Pro knærekugle fra Alpinestars (på grund af manglende enklere knæbeskyttelse), fordi hvis noget gik galt et eller andet sted om natten om natten ørken, jeg ønskede så meget beskyttelse omkring mig, som jeg kunne bære. Overraskende nok passer alt dette og min elektriske jakkeforing og bukser komfortabelt under Thermosuit.

Med kun en t-shirt og jeans under, passer Thermosuit stadig godt med åbenlyst plads til overs, men føles ikke så klodset som nogle andre onesies jeg har ejet. Meget af Thermosuit-komforten skyldes dens lette vægt. Med en vægt på kun tre kilo er der ikke mange ridetøj i ét stykke, der kommer tæt på Thermosuit's heft.