Anonim

HJCs nye top-line helhjelm er her, og det er et pip, Alice. Længe kendt som en pålidelig producent af hjelme af høj kvalitet, der stadig er overkommelige, flytter RPHA 11 PRO HJC endnu et skridt nærmere premium-lågene. Og mens prisantydningen er steget i overensstemmelse hermed, synes $ 449, 99 for denne hjelm stadig som en lejlighedskøb.

HJCs første RPHA-hjelme kom hertil i 2012, med sin Premium Integrated Matrix Plus (PIM +) konstruktion for en rigtig lys skal, glat aerodynamik og komfort. RPHA 11 Pro erstatter den og bruger stadig denne kulstoffiber / aramid / fiberglas / organisk ikke-vævet stofskal, og tilføjer nu en forstørret øjenport i en mere aerodynamisk skal (HJC har sin egen vindtunnel).

En anden ting, der er virkelig rart, når du går så hurtigt eller i lang tid, er let vægt, og denne har det også ved at ske: 3 pund, 3 ounce siger min lokale postskala, sammenlignet med 3 lbs, 8, 5 oz for en ny Arai Corsair XI medbragt til sammenligning. Jeg tror, ​​det er 11% lettere.

Image

Og før COTA, pakket jeg denne med for at køre ind på den nye Ducati Monster 797 . Jeg pakket også kontaktlinser, fordi jeg vidste, at det kom til at regne, og du ved, hvad et problem kan regne, tåge og kigge gennem to lag plastik. Som held ville have det, forseglede skjoldet så godt, at jeg havde nul lækage inde, og åndediffusoren forhindrede mig i at tåge op også. En lille snap aftale i midten af ​​skjoldet forsegler den positivt lukket, og det er let at åbne, når du ønsker frisk luft. Åh ja, RPHA 11 Pro leveres med et klart skjold og et mørkt (og en anti-tågeindsats kunne jeg ikke indsætte før den fugtige Ducati-tur). En sjimpanse kunne ændre skjoldene.

Image

For at være helt ærlig, var jeg ikke klar over, at HJC havde sendt mig det seneste og største, indtil jeg kørte på en CBR1000RR ned ad den lange ryg lige ved COTA forleden dag, og bemærkede, da jeg blev jaget ned "bag Perspex-boblen, " som gamle Brit-annoncører plejede konstant at annoncere, jeg kunne helt se, hvor jeg gik takket være den nye højere øjehavn. Hvilket er rart, når du går så hurtigt og ikke er sikker på nøjagtigt, hvilken retning der er. Hjelmen er også super-lun og stabil i 150 mph brise.

Udluftning? Ja, selvfølgelig, med HJCs nye og forbedrede Advanced Channeling Ventilation-system, og nu med en ny pandeudluftning. Der er endnu et par åbninger på chinbar, som du kan åbne og lukke. Generelt giver jeg denne en solid B til luftstrøm. Ikke dårligt, men ikke det bedste.

Image

Disse roterende indblæsningsventiler på toppen, komplet med små gummidæk, er et eksempel på RPHA opmærksomhed på detaljer. Let at føle og justere med handskerne tændt.

Men når det kommer til at passe, hvilket er den vigtigste ting i en hjelm for mig, er denne lige der oppe med det bedste - et sted mellem den klassiske Shoei RF1200 og jeg må sige, lidt over den mellem ovale Arai Corsair X (Arais bedste forsøg på at montere mit skotske / irske / tyske mongrelhoved), hvis detailpris er cirka det dobbelte af HJC.

Image

Cheepads er i 5 mm trin for at give en tilpasset pasform og springer let ud i nødstilfælde. (De springer ikke tilbage så let.) Selvfølgelig er det alt imod svampetræk og alt det der, og der er fordybninger til højttalere.

Jeg har ikke haft nogen problemer med ikke at afslutte MotoGP-løb på grund af eventuelle hjelmfejl hidtil, og ingen klager fra HJCs sponsorerede rytter Jonas Folger på hans Tech 3 Yamaha heller. Det råeste ved denne hjelm er dens nomenklatur; RPHA 11 Pro SKYRYM er en ganske mundfuld.

Image

Nemmere måske at gå med en af ​​de andre RPHA 11 Pro-grafikpakker, hvoraf der er en slew, inklusive denne Boba Fett, som Toni Elias har på sig i MotoAmerica Superbike i år.

Alle RPHA Pro 11'ere er DOT- og ECE-godkendt, leveres i størrelserne XS til 2XL og har en fem-års garanti. Priserne spænder fra $ 409.99 for solide farver op til $ 599.99 for dine Boba Fetts og andre fantastiske kreationer.
Image