Anonim

Motorcyklister er meget mere tolerante over for koldt vejr. Komforttilbehør som elektriske veste og handsker bliver almindelige, selv i vejrforhold. Selv uden sådant tilbehør er det let nok at tilføje en fleece-sweater for at holde varmen. De fleste motorcyklister bare gliser og bærer det, når kviksølvet begynder at stige. Sikker på, du kan slukke din t-shirt i vand og lade fordampning gøre sine ting, men det er ikke særlig praktisk, hvis alt hvad du prøver at gøre er at køre nogle ærinder rundt i byen.

Det værste er banespaltning i byen. Især når omgivelsestemperaturen er over 75 grader. Kombiner det med lidt luftbevægelse og en varm cykel. Derefter tilføjes den udstrålede varme fra alle biler, busser og lastbiler og den varme, der genereres ved at flytte den nævnte varme cykel rundt i biler, og du begynder at blive varm under kraven på en større måde. I tider som disse er enhver form for luftstrøm bedre end intet. De fleste kørere vil typisk attestere de lavere hastigheder, der opleves under stor trafik i byen og derfor på en eller anden måde rationaliserer behovet for at bære beskyttelsesudstyr. Tal dog med en rytter, der har haft en ulykke i byen, og de vil være hurtige til at påpege, at jorden gør ondt, uanset hvor hurtigt du kører.

Nøglen her er at få luft til at flyde over din krop og derved lade din sved gøre sit job. Med Kushitani Mesh Riders Jacket kan du gøre netop det. Naturligvis ikke så ujævn og tumleorienteret som en fuld læder- eller tekstiljakke, Mesh Jacket er masser der er i stand til at håndtere det meste af hvad en typisk dag i byen ville tilbyde. Ville jeg bære en på en spændende bagudtur? Sandsynligvis ikke, men jeg ville ikke have nogen betænkeligheder med at bære det under daglige ærinder rundt om min messe by.

Under anvendelse med høj hastighed (over 60 miles i timen) vil jakken opleve flappende eller buffende forhold i ærmet mellem skulderen og albueleddet og i underkroppen og brystområdet. Selvom det ikke var til skade for driften af ​​jakken, fandt jeg lyden og følelsen (jakken blev typisk båret med korte ærmer eller lette bomuldstrøjer med langærmet) distraherende. Justerbare stropper, såsom dem, der findes på KS-2000-jakken, vil begrænse sådan buffetering. Hvis stropperne kunne placeres inden i ærmet, kunne jakken rene udseende bevares.

Selvom det var udstyret med CE-godkendt rustning i albuerne, skuldrene og ryggen, var det den bagerste rustning, der føltes mest ude af sin plads. Under den varme sol ville varme let samles under skummet og faktisk forårsage en vis opvarmning af kroppen. Nogle riller, der er malet på ansigtet, der hviler på brugerens ryg, ville give mere luftstrømning mulighed for at bevæge sig over dens overflade og i det mindste på papir øge komfortniveauerne. Naturligvis kunne bæreren simpelthen forudse rustningen med den resulterende reduktion af slidstyrke.

Selv med disse to mangler er Mesh Riders-jakken blevet min yndlingsjakke til alle mine rundt omkring i byen. Ikke kun holder jakken mig kølig, den giver mig også bedre beskyttelse end at bære en ikke-motorcykelspecifik jakke og helt sikkert bedre beskyttelse end bare en langærmet skjorte.

 Jakke konstruktion: Nylon og polyester mesh ydre skal. Fuld Cordura nylon på udvendige ærmer. Indvendigt foring af nylonnet Borrelås justerbare taljelukninger, nakkelukning og håndledslukning. Testet størrelse var LL. Teststørrelse: 6'00 ", 150 kg, 42" bryst. MSRP: $ 240, 00 

Motorcykel Online-vurdering: ****