Anonim

Enten har du en eller ikke. Hvis du ikke gør det, ved du det øjeblik, du prøver at finde et sæt off-rack-læder, der passer til din brugerdefinerede størrelse krop. Producenter har et hårdt job, når de designer masseproduceret rideudstyr, og det er intetsteds mere tydeligt end i racerlæder i ét stykke.

MO Crash testet: Alpinestars GP-Pro læderdragt

For at give maksimal beskyttelse skal dragtet passe som en anden hud, men ikke så stram, at det gør det vanskeligt for rytteren at bevæge sig rundt - i en crouch - på et 180 mph-missil. Hver virksomheds standardstørrelse er lidt anderledes, og hvis du tilfældigvis har en krop, der indgår i en af ​​dem, skal du tælle dig heldig. (For at læse Troy hænder over hans ramme uden for racket, skal du læse hans seneste anmeldelse .) Hvis du ikke har en, men vil opleve en perfekt pasform til din krop, skal du få en dragt bygget til dine specifikationer. For at hjælpe vores læsere med at forstå det ekstra arbejde, der kræves for at fremstille et tilpasset sæt læder, gik Pilot Motosport med på at dokumentere de detaljerede målinger, der er nødvendige for at få dens EVO JD40- dragt perfekt til mine dimensioner.

Men først lidt om dragtens konstruktion. Pilot bruger konkurrencedygtig, 1, 3-1, 5 mm malet kalveskind over hovedparten af ​​dragt for at give den nødvendige beskyttelse i et lysbillede. Sømmene er alle tredobbelt syet med høj styrke nylontråd for holdbarhed i et dias. Overkroppen og benets fronter er perforeret for at gøre det muligt for kølig luft at nå rytterens krop. Plastiske lufthull i skuldrene hjælper med at sende luft ned af rytterens ryg. På steder, hvor der kræves ekstra fleksibilitet, såsom knæetoppene, under armene og på korsryggen, er læderet perforeret og harmonisk syet. Steder, der er mindre tilbøjelige til at se direkte kontakt med asfalten, såsom indre arme, under arme, indre lår og ryg på knæ og kalve, får Schoeller Keprotec kevlar strækpaneler i stedet for læder.

Image

Bortset fra den tilpassede pasform er det de små ting, der skaber en premiumdragt. Denne neopren krave forhindrer distraktion af gnidning under det svedeste af ridning.

Den store stampe ved at ramme fortovet dæmpes ved aftagelig mikro-cellulær CE-godkendt rustning på albuerne, skuldrene og knæene, mens glidebanerne udvendigt af plast og metallegeringer på albuerne og skuldrene arbejder for at holde rytteren glidende i stedet for at tumle. Hukommelseskum sys i de fire bagpaneler og halebenpuden over coccyxen. Den aftagelige, vaskbare indre foring har også hukommelseskum-puder over hofter og øvre skuldre (en dejlig touch, der gør grænsefladen med skulderrustningen meget mere behagelig). Neopren mandarin krave blødgør kontakten med rytterens hals.

Image

Disse data er grunden til, at min pilot-tilpassede farve passer så godt. Den krævede detalje skal illustrere, hvorfor du vil have nogen, der ved, hvad de laver, tage målingerne. Bare se ikke på mine taljemålinger …

Talespil

For at passe ordentligt til en brugerdefineret dragt skal du mere end bare din skjorte størrelse, talje og inseam. Pilots måleform er den mest grundige, jeg har set. Konsistens er meget vigtig. Følgelig anbefaler Pilot at oprette en fast talje placeret 5 cm under navlen og fortsætte niveau med streng eller elastik for at være et grundlag for fem separate målinger. Du skulle virkelig have en erfaren skrædder til at måle dig, men en ven kan gøre det, hvis han / hun er konsekvent. Tænk ikke engang på at måle dig selv.

Image

Sluk din stolthed og modstå trangen til at sutte i din tarm. At få en nøjagtig repræsentation af din kropsform - forfængelighed være forbandet - er det, at bygge en brugerdefineret dragt handler om. Mit bryst blev målt med Pilot Core Back Protector V2.0 og begge med og uden en brystbeskytter.

Forbered dig på at afsløre sandheden om din krop, hvad enten det er godt eller dårligt - fordi, for at blive nøjagtigt målt, skal mænd kun bære kompressionsshorts og en rygbeskytter, kvinder tilføjer en sportsbh til blandingen. Derudover anbefaler Pilot at markere nøglepunkter på din krop (nemlig leddene, som ankler, albuer, skuldre og knæ) med en Sharpie, så målingerne kan være ens, når du måler de øvre og nedre sektioner af dine vedhæng. Du skal også sørge for, at dine muskler i dine arme er stramme, når deres omkreds måles. Ellers, når dine arme pumpes op under bremsning, kan du miste mobiliteten.

Image

Når der skal foretages flere målinger fra samme sted, holder markering af det nøjagtige punkt med en Sharpie alt sammen.

Resten af ​​pakkebestillingsprocessen er den samme, som det ville være for en af ​​Pilots standardstørrelser i størrelse. Du vælger stil fra firmaets websted eller kommer med din egen. Send alle de personlige grafik- eller sponsor- / race-serieopdateringer, du vil anvende. En stor forskel i størrelsesprocessen uden for rack er, at Pilot med standarddragten faktisk sender dig en prøvedragt i den størrelse, du har bestilt, for at sikre dig, at den passer. Jeg har gjort dette tidligere med Pilot og føler, at det er en rigtig unik service, som virksomheden leverer.

Image

Alle mine læder, der ikke er i racket, binder et sted, når jeg er i en fuld tuck i modsætning til disse skræddersyede piloter.

Anden hud

At sætte en tilpasset læderdragt ind for første gang afslører, hvor mange små kompromiser vi har, når vi køber standardstørrelsesredskaber. Først troede jeg, at der var noget galt, fordi knæ rustningen ikke hængende på samme måde som på tidligere læder. Derefter indså jeg, at det var fordi knærustningen forblev perfekt på plads på mine knæ, uanset om jeg stod eller i en kørestilling i stedet for at kræve en lille justering for at lette hver holdningsændring. Mens overkroppen var tæt omkring min blomstrende far bod, var det passende, og bød ingen begrænsninger. Dimensionering af brystet føltes rigtigt, uanset om jeg brugte Pilot Core Chest Protector eller ej. Da jeg længe har taljen, har jeg aldrig båret en dragt, der ikke havde drengene til at synge de høje toner, da jeg stod i groberne, så JD40 var en dejlig tempoændring. Den bedste åbenbaring kom måske ud på banen. Tidligere var udskæringen af ​​andre dragteres overarme enten en smule stram, eller de havde læderflapping i vindhastigheden på 100 mph - hvilket er distraherende. Jeg havde aldrig følt en dragt næsten forsvinde på min krop, især mine vedhæng, som denne gør.

Spidi Track Wind Pro Leathers Review

Når det kommer til beskyttelse, er jeg gået ned i pilotudstyr før - hårdt - og har været ret tilfreds med beskyttelsen. I min største nedbrud med min gamle Pilotdragt, ramte jeg jorden med nok kraft til at knække min scapula og og gled langt nok til at bære gennem læderet og ind i en albues rustning, men bortset fra indflydelsespunktet for den nævnte scapula, jeg var ikke engang forslået.

Med den tilpassede dragt testede jeg dets nedbrud i den første session på den første dag, jeg bar den på banen. Så trist som jeg skulle skubbe op et helt nyt sæt læder, var situationen, jeg befandt mig i, netop derfor, jeg købte gearet i første omgang. Resultatet fra glidningen på 55 mph? Knust stolthed; let slidte læder på højre arm, skulder, øvre del af ryggen og røv; og et hul i mellemstore størrelse i strækpanelet fra da min dias overgik fra min arm og skulder til min ryg. Ikke dårligt til en dags arbejde.

Image

Da hårdplast og metal formodes at fremme glidning i stedet for at lade læderet koble op med fortovet, føler jeg, at denne glider har gjort sit arbejde, men skal udskiftes, da metallæben nu er synlig, hvilket giver et sted at asfalde at hænge i et dias.

Efter at have tilbragt flere dage på banen i Pilotdragten, er jeg mere imponeret over det, hver gang jeg bærer den. På en særlig varm dag bemærkede jeg, at jeg ikke havde nogen af ​​irritationen omkring min hals, som jeg ofte får fra en læderkrave, der gnider mod min svedige hud. Neopren kraven fungerer virkelig. Efter at have sat dragt gennem et par svedmætning og tørringscyklusser, er pasningen omkring mine underarme faktisk formet til at passe mig endnu bedre. Udluftning kan sammenlignes med andre perforerede læder, jeg har testet, selvom udstødningsporte på bagsiden af ​​dragt (som det ses på nogle andre dragter) muligvis har hjulpet luften med at bevæge mig lidt bedre rundt.

Image

Dette mellemstore hul i Schoeller Keprotec-stretchpanelet afslører det kompromis, der undertiden kommer i søgen efter fleksibilitet. Måske kan udvidelse af sektionen af ​​det harmonika-syede læder give forbedret beskyttelse uden for meget mobilitetsreduktion.