Anonim

For at opbygge et bedre noget er fjernelse af det svageste link et godt sted at begynde. Det var præcis, hvad Alpinestars gjorde med sin nye SuperTouring Gore-Tex-støvle til 2016. For at forbedre bagagerumets vejrbarhed blev lynlåsen taget ud af ligningen. Uden indgangspunkt er at smide et forholdsvis dybt vandkryds den eneste måde, dine tootsies bliver våde inde i disse støvler.

Koldt-vejrstøvler Købervejledning 2.0

Tricket til SuperTourings lynlåsede design er dets bagerste lukkesystem. En stropp svinger omkring bagenden af ​​bagagerummet og fastgøres til en pumpe-skraldespak, der er placeret på den modsatte side af bagagerummet. Når den er indsat, kan bæreren øge spændingen på stroppen via skraldemekanismen. Strimlen har talrige tænder med tæt afstand til en meget tilpasselig måling af tæthed. At være en bagestropskonfiguration gjorde det også muligt for Alpinestars at designe et utroligt fleksibelt og ergonomisk forfodsområde. Ved at skubbe på den lille sorte fane over skraldemekanismen frigøres spændingen.

Image

Fra denne vinkel kan du se, hvordan stroppen kuverterer omkring Achilles. Resultatet er en tætsiddende pasform og utrolig komfort, perfekt til lange dage i sadlen.

SuperTouring-støvlens vandtæthed er også et mål for dens Gore-Tex-foring gennem hele bagagerummet. Brugen af ​​Gore-Tex afspejles også i SuperTourings prismærke på $ 399 sammenlignet med den lignende, og også nye for 2016, Corozal Adventure-bagagerum ($ 289), der bruger Alpinestars 'eget Drystar-materiale. Som en, der har taget stikprøve i begge former for åndbar, vandtæt foring, er det at betale mere for at få Gore-Tex bedre åndbarhed.

Image

Når man trækker udad på skraldemekanismen, bevæger man stroppen en tand længere ind. Tryk på den lille sorte fane frigiver spænding.

Overdelen til SuperTouring-bagagerummet er lavet af læder i fuldkorn, mens harmonikazoner omkring vristen og Achilles er en mikrofiber, og indersiden af ​​den øverste krave omkring skinneben og kalvearealerne er en tekstilfor. Sålens ydre er en gummiblanding, mens mellemsålen er en polyamidforbindelse med høj modul med integreret skaft. Indvendig, blød polstring omslutter anklerne og skiftområdet, mens den aftagelige fodseng er en kombination af EVA-skum og Lycra.

Image

Seks dage, 2.000 miles senere, og mine fødder var gode som nye. Tak, Alpinestars. Føler, at fodkontrollerne også er fremragende, da det store, fremadgående trekksnit giver rigelig bevægelse, uanset om du sidder eller står.

Alpinestars SuperTouring-støvlerne ankom lige i tide til at blive båret under vores Ultimate Sports-Adventure Touring Shootout. At bære et helt nyt noget i flere dage uden først at bryde varen tilbage kan resultere i stort fysisk ubehag - en mindre fare for vores besættelse, men en motojournalist må ofte lide. Heldigvis viste det sig, at støvlerne var en fremragende rejsekammerat for mine fødder. Ikke en gang i løbet af vores 12-dages-seks-dages eventyr overvejede jeg de støvler, jeg havde på. Hvis jeg tænkte på dem, ville det have betydet, at noget ikke var rigtigt.

Sidi Armada Boot Review

Vi løb gennem nogle mudderhuller under vores tur, men regn det gjorde det ikke. Mine sokker var svedne i slutningen af ​​dagen, men Gore-Tex's åndbarhed forhindrede mig i at opleve fodsuppe. Da morens natur ikke gav en chance for at teste støvlenes vejrbarhed, gav jeg støvlerne den gamle vandslangetest, efter jeg kom hjem. De virkede perfekt vandtætte, indtil de rettede sprayen på den del af bagagerummet, hvor de to øverste halvdele foldede sammen. Vand var i stand til at trænge ind i den nederste del af folden, formodentlig gennem syning. Dette afspejler ikke den virkelige regnydelse og tager heller ikke hensyn til dækningen af ​​de vandtætte bukser, som du helt sikkert vil have på, men det skal bemærkes, at støvlerne muligvis ikke opretholder absolut vandtæthed i betragtning af ekstreme vejrforhold. Jeg vil heller ikke anbefale at stå i nogen dybe vandpytter.

Image

Selv uden lynlås udvides SuperTourings blænde bredt nok til let indtrængning / udtræk. Når bagagerummet er slået til og lukket, styrer haveslangevand mod spalten, hvor de to halvdele mødes, beviste, at selv et lynlåsfrit design stadig har et svagt punkt.

Når det kommer til beskyttelse udover vejr, har CE-certificeret bagagerum følgende: En ankelbeskytter med dobbelt densitet, en indvendig tåboks, skinneblade, skiftpude og reflekterende bagindsats.

Alpinestars 2016 Collection Preview