Anonim

Ja, det er rigtigt, du får to par støvler, når du køber Alpinestars Supertech R støvler. Der er dog en fangst. Du skal bære begge par støvler på én gang. Nå, jeg formoder, at du kunne gå rundt i dit hus i de indre støvler, så din familie kan bespotte dig, som min gjorde, da jeg først prøvede på Supertechs, men virkelig, de indre støvler er en hemmelighed, der bedst holdes mellem dig og det ydre Supertech boot. I tilfælde af at du spekulerer på, hvorfor to sæt støvler, vil jeg fortælle dig det, og når du først overvejer det, giver ideen meget mening. De to forskellige støvler, der kombineres for at få Supertech R til at tjene forskellige formål.

Vi starter med de åh-så-søde indre støvler, der danner en intern biomekanisk ankelstag for at holde din ankelfunktion funktionel under en start. Bagagerummet er primært konstrueret af fugttransporterende stof og TPU-plast. Stoffet trækker sved væk fra dine fødder, hvor det kan fordampe i den luftstrøm, der leveres af den ydre bagagerums ventilation. Dog er bootiets ægte kød og kartofler omkring hælen og ankelbenene. TPU vikles rundt på hælen og dækker den nederst, bagpå og to sider for at hjælpe med at sprede slag. Skruet fast på hver side af hælkoppen er leddede komponenter, der danner en stag for at forhindre afbøjning fra side til side og hyperextension af ankelleddet. Hele bootie tager fat gennem hastigheds snørebånd og danner et tæt passende, behageligt indre lag, der glider ind i den ydre bagagerum. Den eneste hikke, når man udtager den ydre bagagerum, er at få den inderste hælkop til at glide over den, der er indbygget i den ydre bagagerum. Når den indre bootie er sat på plads, er pasformen næsten perfekt. (Selvfølgelig kan du gøre som Troy gør med hans Supertech Rs og opbevare bootiet i den ydre bagagerum.) Et sidste træk ved konstruktionen med to støvler er, at de indre og ydre støvler gnider mod hinanden i områder med meget slid, som din hæl eller tå, når du bevæger dig rundt på cyklen i stedet for at have den ydre bagagerum gnide mod din fod og muligvis give dig en blister under lange stints i sadlen.

Den ydre bagagerum ligner nøjagtigt hvad den er: den nuværende generation af Alpinestars 'sporfokuserede motorcykelstøvle. Sålen er tynd, gribende gummi, der giver mulighed for naturlig bevægelse på tappen, da rytteren skifter fodpositioner på tapperne. Den ydre skal er primært konstrueret af mikrofiber. Den indvendige side af foden og skinnebenet har mikrofiber ruskind for godt greb og følelse på cyklen. Microfiber er et syntetisk materiale, der er lettere og mere slidbestandigt end læder, men alligevel giver en bemærkelsesværdig fleksibilitet. Over akillessenen tillader det harmonika-syede mikrofiber en smidig flex, der ikke hindrer rytterens bevægelse.

Områderne, der ikke er dækket med mikrofiber, er primært TPU-pansrede stykker. Hælkoppen, der kan have nogle ret hårde påvirkninger i en tørretumbler, omgiver rytterens hæl og kombineres med den indre bagdel for at sprede kraften ved at afdække fortovet. Den øverste skinneben har også et formidabelt stykke TPU-rustning for at afværge stenpåvirkninger. Denne øverste lukning forbindes også til et bagerste afsnit af TPU for at lette en skraldende lukning, der giver bagagerummet plads til forskellige kalvestørrelser. Omkring toppen af ​​bagagerummet åbner en mikrofiberskytte småsten, der sparkes af andre cykler, i at finde vej ind i bagagerummet.

Image

Aluminiumsskyderne giver bedre fornemmelse og levetid end plastiske. Indhaket øverst til højre giver adgang til en unbrakonbolt, der muliggør udskiftning af skyderen.

Ventilation består af smarte, bløde, fleksible TPU-ventilationsåbninger på ankelens forkant. Honningkamestrukturen giver begge mulighed for et stort overfladeareal, der tillader køling af luft ind i bagagerummet og hjælper med at holde ankelleddet fleksibelt. To udstødningsventiler på bagsiden af ​​hælkoppen giver varm luft mulighed for at forlade bagagerummet. Hvis du ønsker mere ventilation, er en version, hvor hele den ydre skal er perforeret, tilgængelig.

Det at glide den ydre bagagerum over det indre bagagerum er som nævnt let op til et punkt. Når bootien er på plads, er pasformen bemærkelsesværdigt behagelig. Den ydre bagagerum glidelåser lukket fra den udvendige kant af foden op til lige under TPU-skinnebeskyttelse. Da min fod lige er på kanten af ​​at være for stor til denne bagagerum (den næste størrelse op føltes for løs på min fod), er det lidt hårdt at få lynlåsen til at lukke den sidste halve tomme. Den skraldende lukning tillader, at bagagerummet kan bæres over mine læder (som det var beregnet) eller stramt nok til at passe under mine ridebukser.

Image

Den skraldende justering hjælper med at give en luk lukning på en lang række kalvestørrelser.

Min tid med Supertech R-støvlerne har vist dem at være gode sporfokuserede værktøjer - som du måske kunne forvente af Alpinestars 'top-of-the-line bagage. Det, der måske overrasker dig, er, at det også er temmelig klædt behageligt, når man går rundt. Jeg krediterer dette to boot-design. Jeg kan se mig selv være meget tilfreds med disse støvler i mange, mange miles. Da jeg fortalte Troy, at jeg skrev disse støvler op, begejstrede han sig for, at de var hans yndlingsstøvler og skrev mig denne mini-anmeldelse:

Lige siden jeg fik mit første par Supertech R-støvler, er alle de andre støvler i mit skab blevet henvist til papirvægte. Jeg elsker disse støvler. Selvom jeg er taknemmelig, har jeg ikke været nødt til at teste de beskyttende egenskaber ved det indre bagagerumssystem i en sammenbrudssituation, jeg tror, ​​det er dette system, der tillader det at være den mest behagelige race-boot jeg nogensinde har haft. Da den indre bagagerum er ansvarlig for at begrænse den uønskede bevægelse af din fod / ankel, behøver den ydre bagagerum (den del, der er synlig for omverdenen) ikke at stole på store / robuste eksoskeletlignende seler for at opnå den samme bedrift. Dette tillader, at den ydre bagagerum konstrueres af enkle læder eller læderlignende materialer med minimal TPU-afstivning. Derudover kan den indre bagagerum være fremstillet af bløde materialer (undtagen for afstivning for at holde dine lemmer, hvor de skal være, naturligvis). Resultatet er en boot, der føles øjeblikkelig behagelig, i det øjeblik du først satte den på, med fleksibilitet, der konkurrerer med dit yndlingsparkspar. For ikke at nævne at føle ved fodkontrollerne er også fremragende. Som en ekstra bonus lider Supertech'erne ikke af det irriterende skrig, som nogle andre støvler er skyldige i, når du går rundt!

Image

Honningkammen tjener to formål. Det giver mulighed for fleksibilitet i bevægelse og ventilationsåbninger i kølig luft.

Alpinestars Supertech R-støvler fås i en lang række begrænsede udgaver, som funktionelt er de samme som disse $ 500 standardmodeller til en særlig pris. Supertech R-støvler fås i euro 39-48 i forskellige farvekombinationer.

Image