Anonim

Ridende jeans er ikke den sjældne, de plejede at være. Da ideen først blev udviklet, var det at beklæde gamle gamle denim jeans med et lag Kevlar helt nyt og regnes som ekstra beskyttelse. I dag har næsten enhver motorcykeludstyrsproducent deres egne ridebukser med mange, der tilbyder forskellige beskyttelsesniveauer. Tro mig ikke? Se på de rideangivne anmeldelser, vi har gjort det sidste år eller deromkring:

  • Alpinestars Tech Denim Ablaze Jeans
  • Dainese D6 Denim Riding Jeans Review
  • Slidersi 4.0 Riding Jeans Review
  • Ikon 1000 Rouser vs. Rev'It Campo

På dette marked for etablerede producenter af motorcykelriderejser har UK-konstruktøren Bull-It trådt ind med et overraskende stort udvalg af ridebukser til mænd og kvinder. Med i alt 28 jeansmodeller (og fem jakker og hættetrøjer) ser Bull-It ud til at gøre en stor plask på vores side af dammen. Når vi først havde hørt om Bull-it, bad vi naturligvis om et par jeans til at teste. Jeg modtog et par SR6 Carbon- jeans og har testet dem i løbet af de sidste par måneder, iført dem til et par introduktioner til cykler og til daglige forlystelser og fotoseanser. Og dommen er … Nah, endnu ikke, du bliver nødt til at læse videre for det.

Selvom hjertet af beskyttelsen er de underliggende lag, vil jeg starte med den mest synlige del af jeans. SR6-jeans har 100% bomuld, 12 oz. twill i sort (kulstof) i et traditionelt design med fem lommer. Stoffet har en vandafvisende finish og føles som premium-jeans, der er bløde at røre ved og ikke behøver at blive brudt i. Jeg valgte SR6-jeans, fordi de ligner mest de jeans, jeg har på i mit ikke-ridende liv. (Mens nogle af de andre Bull-It-modeller har en smule syning, ville jeg, at disse skulle være stealth-ridetøj.) Størrelsen på jeansene er plet på, hvilket giver mig en lignende pasform som mine andre 34 ”talje, 32” inseambukser .

Image

Med 60% Covec-dækning på rytterens underkrop tilbyder SR6-jeans mere beskyttelse end mange ride-jeans. Bull-It sælger CE-godkendt rustning til hofte- og knælommer.

En markant skelnen mellem Bull-It-jeans er brugen af ​​Covec til slidbestandighed i stedet for Kevlar eller andre mere almindelige materialer. Ifølge Bull-It tilbyder Covec bedre beskyttelse end Kevlar.

”Den øgede tæthed af Covec +7 tilbyder uovertruffen slidstyrke i høj hastighed, testet for at overgå de højeste rapporterede tal, der ses i motorcykel jeans, med Covec +7, der scorede 7, 97 sekunder ved hjælp af den mest aggressive slidtest, der i øjeblikket findes, CE EN 13595–1. ”Bull-It vurderer SR6-jeans med seks sekunder slidstyrke.

Bull-It's påstande er også sikkerhedskopieret af FIM's (Fédération Internationale de Motocyclisme, det internationale motorcykel racing sanktionerende organ) nyere klassificering af Covec som anbefalet beskyttelsesudstyr til speedway racing. Selvom jeg ikke kan attestere slidmodstanden gennem personlig oplevelse, kan jeg sige, at materialet er mere smidigt end for de fleste andre ridebukser, jeg har prøvet. I modsætning til nogle ridebukser, der blot sætter nogle Kevlar over rytterens ryg og knæ, bruger Bull-It Covec til at dække 60% af rytterens underkrop - for og bag.

Ud over den påståede seks sekunders slidstyrke på SR6 (se hvor de seks kommer fra) tilbyder Covec et højt smeltepunkt og lav termisk ledningsevne, hvilket betyder, at varme, der frembringes ved friktion af et objektglas, ikke brænder rytteren. Covec har også en høj modstand mod skæring. Endelig er side- og bageste SR6-sømme tredobbelt syet for holdbarhed.

Image

For at øge rytternes komfort er Covec bygget ud af fem lag. Det inderste er coolmesh, der er lamineret til Covec-stoffet, som derefter lamineres til denim. Det centrale Covec-stof skaber et "mikroklima", der hjælper med at isolere varme fra ting som omgivelsestemperatur og motor på ydersiden, mens rytteren forbliver køligere på indersiden. I koldt vejr forekommer det omvendte. Da jeg testede SR6-jeans under varmen fra en SoCal-sommer, kan jeg ikke sige noget om koldt vejr. Imidlertid var SR6-jeans betydeligt varmere end almindelige jeans - som man kunne forvente. I sammenligning med en ridetøj var SR6-jeans køligere, og coolmesh tilbød en vis fugttransportering. Disse resultater skulle ikke være overraskende, når man overvejer den relative tykkelse og beskyttelsesniveauer for disse tre forskellige beklædningsgenstande.

Selv med den øgede dækning af Covec-materialet føles jeansene meget løsere og mere naturlige - mere som almindelig denim - end nogen af ​​de andre ridebukser, jeg ejer. Dette skyldes sandsynligvis det faktum, at Covec flyder inde i denim snarere end at blive helt syet til det. En blød nylonforing flyder også inde i både Covec og denim. Når man går, kan SR6-jeans ikke skelnes fra almindelige jeans. Hvis du installerer knæ rustning i de indbyggede lommer, ser dine knæ dog lidt klumpede ud, når du går, men de fleste ikke-ryttere vil sandsynligvis ikke se det. I kørestilling er rustningens form og beskyttelse tydeligt synlig. Fordi mine lår er lidt lange i forhold til gennemsnittet, vil jeg gerne have lidt mere højdejustering i knæpladsens placering, men dette er virkelig bare en nitpick. Knæbeskyttelsen gør også buksebenene lidt kortere, når du sidder på en cykel, så det kan være en god idé at gå lidt længere end din sædvanlige inseamlængde. Ryttere, der ønsker at bruge hoftelommerne, kan også ønske at gå op i taljen størrelse for at imødekomme den ekstra omkrets.

Image

Foringslommerne har den valgfri rustning. Dette er en af ​​mine CE-godkendte knebeskytter fra en anden gearproducent. Bull-It har sin egen tilgængelig til køb.

Pleje af SR6-jeans er ret let. Vend dem indvendigt og vask i varmt vand. Hængt tørt, anbring dem ikke i en tørretumbler, da de kan krympe. Min erfaring med at bære Bull-It SR6-jeans i et par måneder i 90-plussers vejr har været positiv, og de er blevet en del af mit almindelige rideudstyr. Jeg forventer, at jeg også vil vokse at sætte pris på dem i de kommende kølige måneder.

Det eneste problem, jeg har haft med SR6-jeans, er et lille hul, der har udviklet sig i højre knæ. Dette skyldes sandsynligvis min hyppige knæ på siden af ​​vejen, mens jeg fotograferede testcykler. Når jeg bærer rustning, føler jeg ikke klipper eller endda glas, mens jeg knæler (det er derfor, jeg næsten altid bærer rustning, når jeg skyder), så jeg formoder, at hullet er min egen handling.

Image