Anonim

Jeg blev slået med Dainese Street Rider- jakken, så snart jeg så den på Guy Martin på forsiden af ​​et Brit-cykelmagasin sidste forår, og da en pressemeddelelse, der pimpede, dukkede den op i min indbakke fra Dainese kort derefter, tog jeg den som et tegn på, at guderne ville have, at jeg skulle have en. Du bør stoppe med at læse lige nu, hvis $ 679, 95 er for meget til en jakke; Jeg hader at indrømme, at jeg er blevet en frygtelig 1% -er, når det kommer til ting som dette.

Min anden yndlingsjakke er en Vanson Model B, der stadig bryder ind efter hvad, tre år? Dainese er det polære modsat: Det er konstrueret af et blødt brunt læder, der er så behageligt som din baby blankie lige ud af kassen, så blød at det næsten føles som ruskind, men ikke er det (skønt de kalder det Roma ruskind). Den er tilgængelig perforeret eller ej, og da det var forår med en lang varm sommer at komme, gik jeg med den perfekterede sommerversion. Hele jakken foran er skudt fyldt med små huller, også indersiden af ​​ærmerne og sidesektionerne bagpå - alle de områder, hvor det ikke er sandsynligt, at du glider ned ad vejen.

Image

Inde i er der en perforeret nylonforing overalt, og på ryggen og på bagsiden af ​​skuldrene er der et lag af blødt nylonnetstof, næsten 2 mm tykt, der giver en fremragende breezeway mellem din krop og læder. Dette er, hvad Dainese kalder TF (TechFrame) med 3D Bubble-foring, "den seneste udvikling fra Dainese inden for sikkerhedsområdet", men det gør også jakken cool.

Image

Nylonnet 3D Bubble foring på bagsiden lader luft glide lige igennem. Lynlåsen til højre forsegler brystlommen.

På 3-cifrede dage er det faktisk den sejeste jakke, jeg nogensinde har båret. I et tørt klima som SoCal har maskejakker en tendens til at tørre dig ud og lade den varme luft bage dig. Denne perforerede holder lige nok af dine naturlige saft til at give den dejlige konvektive køleeffekt, da den dirigerer luft rundt i din svedige t-shirt og udviser den ud igen. På kølige dage kan det dog, selv i 60'erne, blive køligt med en 80 km / h vindafkøling indarbejdet. Jakken har ingen foring, men der er plads til et lag under min. (På disse dage er det tid for Vanson, eller at holde op med at være sådan en vestkysten-weenie).

Beskyttelsesmæssigt har vi en rigtig god hård rustning i de kritiske albuer / underarme sammen med lidt polstring i skuldrene med Dainese's varemærke-aluminiumskyder på ydersiden. Det er certificeret i henhold til EØF-direktiv 89/686, hvilket lyder godt. Der er en lynlåsslomme til en valgfri rygbeskytter (G1 eller G2), og en anden lynlås, der kan forbindes til Dainese bukser, kører næsten hele vejen rundt om taljen. (Jakken parret lige op med de ganske lidt ældre Dainese-bukser, jeg havde på stativet; ser ud til, at de ikke har ændret det design i årevis, godt med dem.)

Image

Ingen i Italien ville bære en brun jakke med sorte sko og hjelm. Eller ville de?

Modemæssigt er du dommer. Jeg er velsignet med en off-the-rack krop, og min størrelse 52 Euro føles som en tilpasset pasform. Street Rider er beregnet til at bygge bro mellem retro og moderne cykler, og det fungerer for mig på alt fra scootere til sportcykler til Hogs. Det passer ikke lige så godt som nogle sportslige jakker, men tætsidigt nok til at det ikke klapper eller fyldes op med luft som nogle. Og det er en jakke, der slet ikke føles ude af sted, når du tager bilen; det er et snavset italiensk tøj til skarpe eftermiddagsaftener (hvis ikke kolde, blæsende).

Hvordan elsker jeg denne pelle ? Jeg lader dig tælle måderne: Hvis du ser tilbage på næsten enhver vejtest eller cykeltur, jeg har været involveret i denne sommer, vil du se Street Rider. Hvis global opvarmning er her for at blive, har jeg i det mindste den rigtige jakke til det. Ja, det er for dyrt. Men i stedet for en forbrugsgenstand, skal du virkelig tænke på din motorcykeljakke som en ting, der vil være sammen med dig længere end de fleste af dine motorcykler. Denne gamle Dainese-ting hænger for eksempel stadig i skabshipperen end nogensinde og endnu en favorit.

Image