Anonim

Jeg elsker min gamle R1, men efter at have været dårligt forkælet af ting lige så sjovt, mens han er fremtrædende mere behagelig, som MO 's 2015 Bike of the Year, KTM Super Duke R, er det tid til at tage den gamle pige til næste trin fra supersport til nøgen cykel. Det første instinkt er at smide på en snavs cykelstyr; den nemmeste måde at gøre det på er med et LSL Superbike bar kit, som jeg tidligere har brugt og meget tilfredsstillende på en Kawasaki ZX-9R . Men jeg ønskede ikke helt at miste R1's sportsbike-æstetik og ønskede at beholde sin flueskærm og sin evne til at suge op lige på den lejlighedsvise banedag.

2000 Yamaha R1: A Garage Space Odyssey

Alle har hørt om Helibars, men jeg havde aldrig prøvet dem før. Ikke længe efter kontakt ankom et smukt bearbejdet af aluminium-billet og polyester pulverlakeret par klip-ons sikkert ind i bobleindpakningen. Den sværeste del af installationen var rod omkring at prøve at finde den 36mm stik, jeg ved, at jeg er nødt til at fjerne den øverste tredobbelt klemme og derefter gå til Sears for at købe en skinnende ny.

I stedet for at opfinde hjulet igen, vinkler Helibars TracStars ganske enkelt styret: I stedet for at vinkle nedad fra gaffelrørene, er Helibars næsten vinkelret. Så selvom de fastgøres under tredobbelt klemmen ligesom lagerstængerne, er de ca. 1, 5 til 2 inches højere ved grebene og lidt mere bagud, hvor du holder fast, hvilket føles som meget mere, når du droner langs motorvejen. Helis tager dig omtrent halvvejs til en rigtig position med nøgen cykel, hvilket aflaster et meget pres fra dine håndled i krydsningshastighed, men placerer dig heller ikke helt op.

2000 Yamaha R1 Project Bike: A Garage Space Odyssey Part II

Du skal gætte, at Yamaha havde et team af ingeniører, der slaver over deres computere i flere måneder for at komme med den perfekte vinkel til R1's søjler, men helierne føler mig ikke det mindste akavet for mig i gadebrug. Jeg har endnu ikke kørt dem rundt på et racerbane for at se, hvordan jeg kunne lide dem der, men i en fuld udtrækning synes de også helt okay.

Image

Image

Efter: Ikke en radikal forskel, men en, der bestemt tager vægt af håndledene. Den lille mængde mere opretstående og den fladere vinkel på clip-ons tilføjer en lidt mere "kontrol" følelse på gaden.

I modsætning til Yamaha-stykkerne, er der ikke nogen placeringsbolte, der låser Helis i den fabriksspecifikke vinkel, så du kan klemme dem på gaffelrørene i den vinkel, du bedst kan lide, med de to 6 mm bolte pr. Stang (i stedet for stockers '8 mm bolte). Sættet inkluderer endda to møtrikker, så du kan udskifte de gamle stangers positioneringsbolte (og dermed sætte hullerne i den øverste klemme), selvom du ikke rigtig har brug for dem længere.