Anonim

Vi har alle haft den synkende følelse, da vores motorcykel begynder at sprute uventet og udløse et hurtigt blik på brændstofmåleren eller svagt brændstoflys. Har du nogensinde bemærket, hvor meget hurtigere en cykel ser ud til at aftage, når den går tom for gas sammenlignet med, når du bare hugger gassen? Det har sandsynligvis noget at gøre med den fuldstændige mangel på kontrol, du har over gashåndteringen i dette øjeblik. Selv under de bedste omstændigheder er det en smerte at løbe tør for gas på en cykel. Du bliver enten nødt til at skubbe cyklen, hvis en station er i syne eller gå og få en beholder med gas.

Da vi først læste om Magic Tank, troede vi, at tanken om en beholder med gas, der er så ikke-brandfarlig, at den kunne sendes gennem en pakkeservice, var for god til at være sand. Hvordan kunne et brændstof, der er stabilt nok til at udgøre nogen transportrisiko, faktisk køre en forbrændingsmotor?

Moderne benzin består af flere komponenter. En gruppe af dem er ekstremt flygtige og er ansvarlige for at hjælpe en motor med at starte, når det er koldt og / eller fungerer som et opløsningsmiddel for at forhindre opbygning i brændstofsystemer. Disse komponenter inkluderer flygtige butaner, pentan, hexaner eller heptaner, der kan være brandfarlige, toksiske eller begge dele. Uanset hvad, det er ikke en god ide at transportere disse i et lukket miljø (som en bagagerum). Det andet problem med moderne benzin er, at den vil nedbrydes over tid, da disse mere flygtige komponenter fordampes. Igen bidrager dette ikke godt til transport eller opbevaring til nødbrug.

Integreret fra Getty Images

De mennesker, der skabte Magic Tank, forsøgte at skabe et nødbrændstof, der vil være stabilt til langtidsopbevaring, være mindre brandfarligt (hvilket betyder mindre sandsynligt, at det eksploderer eller brænder i opbevaring), og som stadig er i stand til at drive en forbrændingsmotor. Resultatet er et brændstof, der i modsætning til benzin, der har et flammepunkt på ca. -40 ° F (minimumstemperaturen, hvor det fyrer, hvis det udsættes for en gnist eller flamme), har et flammepunkt på 104 ° F, hvilket gør det sikrere at transportere og opbevare.

Det resulterende Magic Tank-produkt, der er sikkert nok til at købes online og sendes eller vises i Target-butikker. Magic Tank har en påstået 10-års brugbar opbevaringstid og vil ifølge producenten starte enhver firtakters forbrændingsbenzinmotor - med et advarsel, der vil blive behandlet på et minut. Nødbrændstof er certificeret af forskellige organisationer. Magic Tanks er testet og godkendt af EPA og DOT og vil ikke skade katalytiske omformere. National Fire Protection Association (NFPA) har godkendt Magic Tank og bedømt den som ”brændbar” - i modsætning til den ”brandfarlige” bedømmelse af benzin.

Image

Magic Tank leveres endda med en praktisk papirtragt.

Vi har haft en prøve af Magic Tank, der sparker rundt i den underjordiske garage i MO Towers-komplekset i lidt under et år. Vi transporterede en halv gallon container på vores 2015 Ultimate Sports-Adventure-Touring Shootout, og selvom vi ikke havde brug for det (som om vi gjorde Dynaplug-dækreparationssættet og MotoPumps Mini Pro Inflator), vidste vi, at hvis vi løb ud af gas lige øst for intetsteds, ville vi være i stand til at komme til en station. Det er, hvis skaberne af Magic Tank fortalte sandheden. Så vi besluttede at teste en container fuld.

Når du har en plan på plads, er det lidt sjovt at løbe tør for gas. Spyder F3-T Limited kredsede heldigvis med 80 km / h indtil den begyndte at suge vind. Når vi først var sikre på, at det absolut ikke ville starte på røgen i tanken, blev en beholder med Magic Tank hældt i fyldstoffet. Tænding af tændingen og tommelfingeren af ​​starteren resulterede i, at motoren øjeblikkeligt tappede til liv (ja, efter at have lader den sidde i ca. 20 sekunder, så brændstofpumpen kunne oplade systemet). Ydeevnen var nøjagtig den samme som med almindeligt brændstof.

Vi havde stadig brug for at teste advarslen. Magic Tank understreger, at nødbrændstof skal bruges på en varm motor, fordi de komponenter, der ikke er inkluderet i blandingen, delvis er ansvarlige for kold motorstart. Efter at have siddet i en times tid var Spyder's motor stadig lidt varm at røre ved, men den kæmpede for at starte med Magic Tank. Til sidst satte den sig grumt i en grov tomgang og gradvist udglattede, mens motoren varmet. Når den var blevet varm, løb den nøjagtigt som normalt. Så vi lader det sidde natten over. Du kan gætte, hvad der skete - eller ikke - næste morgen. Ingen mængde cranking leverede engang en enkelt eksplosion. Når man hælder frisk brændstof i fra en gas, kan motoren starte, når den arbejdede sig gennem brændstofledningerne.

Integreret fra Getty Images