Anonim

Siden min konvertering for fem år siden til dobbeltsport fra rene snavscykler med køb af min 2013 KTM EXC 500, har spørgsmålet om dæk været et igangværende eksperiment. Min dækbehovsliste dækker en lang række behov. Min yndlings rideplads ligger ca. 25 km fra garagen, inklusive en hurtig motorvejstur, en landevej, derefter en snoet brolagt stigning, hvor jeg træner mine supermoto-færdigheder. Derfra er snavs din typiske californiske bjergpris: superløs silt, babyhovedstore klipper, rødder og alt derimellem. Målet har altid været at finde et dæk, der kan udholde misbrug af fortovet, hjørne som en gadecykel og derefter inspirere den sjældne tillid til snavs - tilslutte sig som om vi faktisk har haft en vis fugtighed i de sidste seks måneder - mens det varede godt længe.

Jeg opdagede for nylig Motoz- dæk, da mange af de to-sports fyre med dobbelt sport, jeg kører med, kører dem i disse dage. Motoz, et australsk selskab, der bygger dæk i sit eget anlæg i Thailand, beskriver dets gummi som ”håndværksøl fra dæk.” De tilbyder en bred vifte af dæk, fra dem til tunge ADV-cykler i lang afstand til renfokuseret traditionel snavsdæk. Mit første par var serien “ Tractionator ”; dette var de bedste dæk, jeg nogensinde har monteret til dato, de følte sig fantastiske og kunne ikke dræbes.

Image

Brugt bageste Traktionator Ørken H / T under jomfru Xtreme Hybrid Gummy BFM, der venter på at blive skabt på en bagkant i Hatch Motosports Komplekset.

Men vi vil altid have mere, ikke?

Jeg ringede op og trådte op til den nye Motoz Xtreme Hybrid 80 / 100-21 foran og Xtreme Hybrid Gummy BFM 120 / 100-18 bag (selvom min gamle Tractionator-front stadig havde masser af saft tilbage i det).

Image

Ny front Xtreme Hybrid indlæst og klar til handling.

Den nye front inspirerede virkelig masser af selvtillid lige ud af porten. Den forbliver der, hvor du sigter den med dets kødrige, men alligevel rigtige slidbane. På motorvejen føles det stabilt, på snoede veje vil det gøre alt, hvad du beder om det. Når det var i snavs, føltes det forbløffende i disse superglatte, sorte beklædte off-camber ruter og overalt ellers.

Jeg har haft svært ved at finde et DOT-dæk, der føles som et rent motocross-dæk, men alligevel vil vare mere end en eller to rides. Jeg har testet over et dusin modeller gennem årene; nogle har været så træ og glatte, at jeg faktisk måtte stoppe og se, om der stadig var et dæk foran. Andre var væk efter en tur, tyggede og taget af klipperne. Hidtil har denne Xtreme Hybrid gjort alt, hvad jeg har brug for, bedre end enhver front, jeg nogensinde har monteret, inklusive ikke-DOT-dæk. Efter en brutal dag ser knoberne stadig friske ud med nogle få formhår endda tilbage. Indtil videre, er Xtreme Hybrid nu min officielle go-to-front-opsætning.

Image Tilbage var Xtreme Hybrid Gummy BFM også fantastisk, ligesom nogen vandede den støvede løb for mig. Trækkraft var væk fra kortet, mens jeg stadig lod mig glide det rundt om hjørnerne med perfekt forudsigelighed. KTM kan dreje den bageste på kommando, men niveauet for tilslutning til BFM var hidtil uset. For den type ridning, jeg gør, er Gummy dog ​​muligvis en smule for blød, da en tur placerede en ordentlig juling på de fleste knap i midten. Hvis du har en speciel begivenhed, race eller vil have den absolutte mest krog for at få dig igennem dagen, er dette dit dæk. Hvad angår mig, prøver jeg næste gang en mellemstor Xtreme Hybrid-bagside.

I bund og grund for mig er, at Motoz endelig har bragt det ægte smudsdæk til DOT-verdenen; der er ikke længere kompromiser, når det gælder at finde fortov og snavs, alt sammen med at det er lovligt. Jeg fortsætter med at eksperimentere i Motoz's katalog, indtil jeg finder det perfekte combo til mig, men jeg tror, ​​vi allerede er meget, meget tæt.

USAs distributør er PacificPowersports.com. Motoz er prissat på en super konkurrencedygtig måde for hvad du får - omkring $ 90 for fronten og $ 135 for bageste - og ikke længere en velholdt hemmelighed. God til dem.

Tilgængelige størrelser
Motoz Xtreme Hybrid Front80 / 100-21
Motoz Xtreme hybrid bag110 / 100-18
Motoz Xtreme hybrid bag120 / 100-18
Motoz Xtreme hybrid bag110 / 90-19
Motoz Xtreme Hybrid Gummy BFM bag110 / 100-18
Motoz Xtreme Hybrid Gummy BFM bag120 / 100-18
Motoz Xtreme Hybrid Gummy BFM bag110 / 90-19