Anonim

Kom nu, indrøm det, du har spekuleret på, hvordan det ville være at være en pro racer. Du ved, med dine skræddersyede fit læder udskiftet, hvis de udvikler unøjelige abrasioner eller racket af hjelme - alt sammen med interiør skulptureret til dine nøjagtige hoveddimensioner - så du aldrig behøver at lide underretningen ved at skænke et svedt låg under øvelsen. Nå, Shoei tilbyder chancen for gennemsnitlige kørere at bringe deres nuværende generation af Shoei til at vælge begivenheder i 2016 og opleve den luksus at have en hjelm, der er tilpasset til nooks og crannies af deres noggins. Og… vent på dette… det vil være gratis i øjeblikket. Temmelig cool, ikke?

Shoei RF-1200 hjelmanmeldelse

Alt motorcykeludstyr, selvom det sælges i forskellige størrelser, er skabt til "standard" dimensioner inden for disse sæt størrelser. En ting, vi ved om den menneskelige krop, er, at den ikke er standardiseret. Kun sjældne individer, som Troy “Off-The-Rack” Siahaan, passer faktisk gear uden nogen kompromiser. Shoei er opmærksom på problemerne med hovedformer, deres individuelle dimensioner og regionale tendenser. For eksempel har det amerikanske marked overvejende lange ovale hoveder, mens andre, især Asien, har tendens til at være mere afrundede. Inden for denne generalisering er der selvfølgelig outliers, som jeg er en af. Jeg har et ekstremt langt ovalt hoved. Jeg tilbragte en times tid på en motorcykelseshow med distributøren af ​​et hjelmmærke, der på det tidspunkt var kendt for stort set rundhovedformer. I sidste ende kunne han ikke passe mig front-til-ryg uden overdreven side til side-slingring. Al denne indsats blev brugt på at prøve at overbevise mig om, at der ikke var sådan noget som et Shoei-hoved. Nå, næsten to årtier er gået, og hjelmfabrikanter har set klokheden i at fremstille låg med forskellige hovedformer. Stadig vil intet passe dig som en specialhjelm.

Image

Før det personlige tilpasningssystem sad Neotec for lavt på mit hoved (til venstre). Rummet over mine øjne og den nedre position af min næse kan let ses til højre, efter PFS.

På Long Beach IMS-mediedag i december sidste år havde jeg en tilfældig samtale med Matthias Beier, amerikansk markedskoordinator for Shoei Safety Helmet Corp., hvor han nævnte, at virksomheden testede Shoei Personal Fitting System på udstillingen og ville begynde at rulle det ud ved udvalgte begivenheder i 2016 for at undersøge muligheden for at formalisere programmet på forhandlerniveau. (PFS er implementeret hos alle Shoei-forhandlere i Japan, men USA med sin enorme geografi og antallet af forhandlere udgør en større udfordring.) PFS-processen, mens den er lige udenfor, maskerer de usynlige kompleksiteter i systemet.

MO Testet: Shoei X-Fourteen Review

Shoei PFS består af indsamlingen af ​​fire målinger på rytterens hoved. Disse dimensioner sammen med hjelmens model og størrelse indgår i et program, der konsulterer en database på Shoeis hovedkvarter og leverer en liste over antallet af forskellige puder, der skal fastgøres til hjelmens aftagelige foring for at give en optimal pasform. Resultatet bliver en mere behagelig, stabil ved højere hastigheder og potentielt mere stille pasning af hjelmen. PFS kompenserer dog ikke for et dårligt valg af hjelmstørrelse. Hvis du købte en hjelm, der var for stor, er der intet, du kan gøre ved det. Som Moichi Tsuzuki, præsident for Shoei Safety Helmet Corp., understreger, ”Dette er ABSOLUTT IKKE systemet til at ændre den originale hjelmstørrelse. Hvad vi kan gøre med dette system er 'finjustering' af hjelmtilpasningen, da alle har en unik hovedform. ”

Image

Whoa, du har en loooong oval hoved!

Det viser sig, at jeg havde et problem med Shoei, der syntes perfekt til at teste Shoeis PFS. På det tidspunkt, da den blev frigivet, blev den første generation af Neotec-hjelmen mit gå til låg. Jeg bar ærligt talt det ud i løbet af flere år. Sidste år, da chancen for at få en Neotec præsenterede sig, sprang jeg ved muligheden. Mens min RF-1200 var min hverdagshjelm, havde jeg savnet bekvemmeligheden ved en modulær hjelm i bykørsel. Mærkeligt nok, selvom det indre af den nye generation Neotec ikke skulle have ændret sig markant, passede hjelmen aldrig så godt som originalen. Jeg kunne faktisk mærke en søm i EPS-foringen, der straks gav mig et varmt sted på min pande og en hovedpine kort derefter. Efter mistanke om, at mit hoved skubbede for langt op i hjelmen, til det punkt, at det kom i kontakt med EPS, da det krummet over toppen, brugte jeg tid på at skære stykker af åbencelle-skum til at indsætte på toppen af ​​foringen. Mens dette eliminerede smerten, blokerede det også for luftudluftningskanaler.

Image

Mit hoved er så smalt, at det har brug for 6 puder på hver side af min hjelm for at få det til at passe.

Så snart Tsuzuki kiggede på mig i hjelmen, sagde han, at selv med mine afstandsstykker øverst, synkede mit hoved for langt ned i hjelmen. Beier målte længden og bredden af ​​mit hoved med en speciel Shoei-designet caliper. Højden fra det bredeste punkt til toppen af ​​mit hoved blev også målt. Til sidst blev omkredsen af ​​mit hoved på det største punkt taget. Med disse numre, der blev ført ind i Shoei-databasen, blev der oprettet en opskrift på polstringstykkelser og -tætheder for at passe hjelmen til mit hoved. Igen havde jeg den rigtige størrelse hjelm, der passede mig bagfra. Imidlertid betød min lange ovales smalhed, at der blev lagt betydelige puder på siderne ud over dem, vi forventede på toppen.

Når puderne blev installeret i Neotec, blev passformen transformeret. I stedet for at føle hjelmen holdt på plads foran og bag på min kranium - som det har med de fleste hjelme, jeg har ejet i mine 26 år med ridning - følte jeg en ring af konstant pres. Den bedste måde jeg kan beskrive sensationen på er at visualisere et inverteret glas sidder på et bord. Jeg kunne mærke, at hjelmen understøttes af det kontaktpunkt hele vejen rundt om mit hoved. Mens jeg var opmærksom på den øgede tykkelse af polstret på min krone, understøttede den ikke hjelmen, som den var med min hjemmebryggefix. Den nye placering af mine øjne i øjenhavnen gav mig også et mere fremadrettet synspunkt, når jeg var i en sportskørestilling. Derudover blev Neotec lidt mere støjsvage i hastighed. Ændringen i komfort på mit 1, 5 times hjem hjem var chokerende.

Image

Puderne til kronen på hjelmen danner den øverste række. Den øverste del af siderne er i den nederste række, mens de nedre sider udgør midten. Indsatserne er stablet oven på hinanden med de mørke indsatser faste og lysene bløde.

Det smukke ved Shoeis PFS er, at det ikke er en aftale med et skud. De samme målinger kan anvendes på forskellige modelhjelme. For at demonstrere dette anvendte Tsuzuki mine målinger på RF – 1200. Efter ca. 10 minutter blev en finjusteret foring anbragt i en RF-1200 for mig at prøve. Front-to-back pasform er lidt strammere end RF-1200, jeg har brugt de sidste to år, men den nye hjelm er endnu ikke blevet brudt ind. Imidlertid var fornemmelserne på siderne og toppen af ​​mit hovede de samme som i Neotec - og RF – 1200 var en hjelm, som jeg var helt tilfreds med!

Image

Den PFS-opgraderede foring (til venstre) viser, hvor de polstrede indsatser blev placeret for at gøre Neotec korrekt til min hovedform.

Denne oplevelse illustrerer skønheden i det, Shoei tester her i USA. Dette premium hjelmmærke ønsker at tilbyde både en premium ride- og købsoplevelse. Hvis PFS går landsdækkende, vil hver forhandler, der deltager i programmet, have et trænet personale, der måler kundens hoveddimension. Disse målinger skal udføres på en bestemt måde med en nøje opmærksomhed på detaljer for, at pasformen er den bedst det kan. Ved at tilbyde PFS har en forhandler noget, som de billige online-leverandører ikke kan matche. Hvis du får en hjelm monteret af forhandleren, kan du forudindstilles før afhentning, når det er tid til at købe din næste hjelm. Både Shoei og forhandlerne får gentagne kunder. Ryttere får en bedre rideoplevelse og kan som et resultat køre mere og gavne motorcykelindustrien som helhed. Vinder hele vejen rundt!

For 2016 planlægges Shoei at tilbyde PFS i Americade og Quail Motorcykel Gathering . Derudover overvejer Shoei AIMExpo i efteråret og vælger Progressive International Motorcycelshow (IMS) i løbet af vinteren. Ejere af aktuelt tilgængelige Shoei-modeller med aftagelige foringer (hvilket betyder, at QWEST-ejere er ude af held) vil kunne måles og monteres. For tiden er tjenesten gratis, men i fremtiden kan den blive en fast pris, uanset hvor kompliceret rytterens størrelse er. For dem, der tror, ​​at dette kun kan være en flash i panden, skal du overveje, at Shoei X-Fourteen er designet med variabel størrelse tilbehørspolstring til en brugerdefinerbar pasform. Shoei ser ud til at spille for den næste grænse af hjelmkomfort.

Image