Anonim

Tidligere har jeg kaldet rengøring af din motorcykelkæde en rodet men nødvendigt opgave. At smøre kæden kan også være rodet, hvis du er skødesløs, men ingen af ​​opgaverne skal være sådan. Hemmeligheden optræder begge ofte. Efter lidt tid på prøveudtagning af Velocity Chain Maintenance System, tror jeg, det kunne være blot billetten til at forenkle begge aktiviteter - og gøre lidt mindre rod i processen.

Image

Velocity Chain Maintenance System er bemærkelsesværdigt enkelt.

Først skal vi konstatere, at hastighedskædervedligeholdelsessystemet fungerer bedst på en kæde, der ikke er fuldt beskyttet med snavs. Som webstedet Velocity forklarer: “Systemet er designet til at" indeholde og kontrollere "og er ikke en" spændeskive "… Det er designet til rutinemæssig vedligeholdelsesanvendelse for at forhindre opbygning af vejgrus og rengøringsprocessen fremskyndes ved regelmæssig brug under forhold med moderat ophobning. ”Selv EiC Duke spurgte mig om, hvilken slags kæderenseprodukt ville anbefale at starte med en relativt ren kæde.

Image

Sprøjten til brug af bulkopløsningsmiddel eller olie bruger et rør, der skrues på plads for at forhindre rodede lækager.

Efter at have brugt lidt tid på at tænke over problemet giver denne sondring mig mening. Graden af ​​anstrengelse, der kræves for at rengøre en beskidt, mungdækket kæde, er ganske forskellig fra en regelmæssig vedligeholdelsesrensning. Folkene bag Velocity har klart overvejet dette problem, fordi en $ 12 Velocity Chain Brush er tilgængelig for ekstra skrubberkraft, når det er nødvendigt. Så hvis du har forsømt din kæde i en længere periode, ville du være bedre tjent med at følge trinnene i denne kædelengøringsartikel, før du starter en rutinemæssig vedligeholdelsesplan med Velocity-systemet.

Sådan rengør du din kæde

En anden advarsel bærer nævner: Den indvendige bredde af Velocity Chain Maintenance System passer til 525 eller 530 kæde med en maksimal bredde på 22, 25 mm (ca. 7/8 tommer). Da Velocity-webstedet anbefaler, at ejere af 800cc-cykler og over måler deres kæde, følte jeg mig ret sikker ved at bestille dette værktøj til min 2003 Yamaha R6. Nå, den DID-kæde, jeg har på den, måler sig i lidt over 24 mm i bredden fra pin-tip-to-pin-tip. Kort sagt, det passer ikke. Så antag ikke noget; måle først. Da jeg kontaktede “Chief Sprocket” hos ChainLuberSystems, LLC (Velocity's producent), fik jeg besked om, at der blev ansøgt om et nyt patent på en model, der kan rumme kæder op til 1, 5 inches bred, og produktet skulle introduceres næste år. En hurtig sidebesked: Den nye luber fungerer også til påføring af båndforbinding på bælter op til 1, 5 tommer.

Image

Selvom det kan virke underligt, at interiøret ikke har nogen børster, gør dette rengøringen lige så let som at tørre det indre ud med et papirhåndklæde. Også det åbne rum giver sprayen mulighed for at dække hele kæden.

Heldig for mig havde jeg en KTM 690 Duke i min garage, der havde en kæde med behov for rengøring, så jeg var stadig i stand til at sætte Velocity Chain Maintenance System gennem dets skridt - skønt den mørke farve i kæden gør rengøringen sværere at se på billederne. Installation af Velocity-systemet er ret ligetil: Åbn enheden, skub den over kæden, og klik dens magnetisk-understøttede spærre fast. Skub enheden tilbage på kæden, indtil den er cirka en tomme fra kontakt med det bageste tandhjul. Find et solidt sted på rammen eller fodstiften for at fastgøre enheden med den tilsluttede ledning og give hjulet en testspin for at sikre, at alt er sikkert. Nu er du klar til den sjove del. Hidtil brugt tid: mindre end et minut.

Image

Montagesystemet er lavteknologisk, men alligevel effektivt.

Velocity-systemet leveres med tre rør, der kan anbringes på enheden. Den første er drænrøret, der kan føres ind i en flaske eller som jeg gjorde, i en skål, der også kunne fange eventuelle drypp, der kommer ud af bagsiden af ​​enheden. For indgangshullet til opløsningsmiddel / smøremiddel har du et valg mellem et rør, der tillader brug af kittens sprøjte og et andet specifikt til sprøjtedåser. Sprøjten er god til brug af parafin som et opløsningsmiddel eller gearolie - jo tyngre-jo bedre - som begge kan købes billigt i volumener, der potentielt vil give mange års brug. Disse to indstillinger var medvirkende til mit valg af at prøve Velocity Chain Maintenance System. Jeg har altid brugt spray-on-kedjesmør på grund af dens modstand mod at kaste af med hastighed, så jeg ville bevare den rutine. Stadig, jeg kender masser af ryttere, der vil elske dette sæt, fordi de kan bruge billig, rigelig gearolie.

Image

Se på alt det rå, der kom fra en mildt snavset kæde. (Ignorer rusten, det er en del af min velbrugte fangstpande.)

Brug af en sprøjtekæder med Velocity-systemet var det mindst rodet af enhver kæderensning, jeg nogensinde har forsøgt. Intet oversprøjtning skulle tørres af dækket eller andre motorcykeldele. Et par dråber endte på min Absorb-It Mat, men en hurtig justering af fangstpandens position forhindrede yderligere spild. Hvis du undrer dig over, hvorfor den anbefalede placering af hastigheden er så tæt som muligt på det bageste tandhjul, er svaret, at når kæden krummer rundt om tandhjulet, overskydende rengøringsmiddel og smøremiddel har en tendens til at dryppe af på det laveste punkt, hvilket giver et specifikt sted for fangstpanden.

Image

Når et par passerer gennem hastigheden, er kæden temmelig ren. Nu er det tid til at begynde at dreje børsten for at nå de mindre rum.

Selvom det er urealistisk at forvente, at et spray-on-kæde-rengøringsværktøj får en kæde så ren som omhyggeligt børstning den tomme for tomme med hånden, styrer Velocity Chain Maintenance System sprayen godt nok til, at du kan se den flydende mung hælde fra kæden ned i gryden. Velocity Chain Brush samler en flok mere op, men for at få en virkelig ren kæde, bør børsten drejes til et par forskellige positioner for at give børsterne en chance for at angribe sprækkerne fra forskellige vinkler. Selvom du kan lade kædeluften tørre efter at have påført rengøringsmidlet, vil du tørre den ned med en klud fremskynde tørringen og tilføje et ekstra rengøringsniveau.

Image

En anden vinkel på kæden efter et par passerer. Forskellen mellem de venstre O-ringe og de rigtige illustrerer, hvorfor du skal ændre børstepositionen et par gange under rengøringen.

Det er lige så let at bruge et sprøjtekædesmøremiddel som rengøringen. Klem sprøjtetoppen for at få den rette strømning, og drej derefter kæden gennem hastigheden et par gange. Du behøver ikke at mætte kæden, fordi overskydningen bare vil kaste af næste gang du kører. Faktisk, lige inden din næste tur, sprøjt nogle WD – 40 i en klud og brug den til at tørre overskydende glidemiddel fra kæden. Dette bør ikke tage mere end 15 sekunder.

Image

Ikke mere frygt for at sprøjte smøremiddel på dækket. Sprøjt bare, lad det sætte og tør det overskydende væk.

Velocity Chain Maintenance System tager en mind-bedøvende kedelig opgave og gør det, ja, bare en opgave. Når jeg tænker tilbage på alle de tidspunkter, jeg har været nødt til at kigge efter et stykke pap, der er lige i den rigtige størrelse for at forhindre renere i at ramme baghjulet, ved jeg, hvorfor jeg alt for ofte bare besluttede en hurtig aftørring med WD – 40 og en klud ville være tilstrækkelig. Min erfaring med Velocity Chain Maintenance System var ekstremt positiv - på de kæder, som den passer. Nu har jeg virkelig ingen undskyldning for at undgå regelmæssig kædevedligeholdelse.

Hvis din motorcykel har en kæde, der er for stor, er du SOL for nu. Forhåbentlig vil det større system ramme markedet tidligt i 2017. For $ 30 ($ 42, hvis du tilføjer børsten), er Velocity Chain Maintenance System et værktøj, som mange kørere vil være glade for at have i deres vedligeholdelsessæt.

For mere information, besøg ChainLuberSystems websted.

Andre kæde artikler:

Ti trin til en ny kæde og tandhjul