Anonim

At være motorcyklist rytter uundgåeligt udfordringer, når man rejser. Vi er alle fortrolige med logistikken med opbevaring af bagage på en cykel ved hjælp af en blanding af rygsække, saddlebags, tanktasker og halepakker.

Men når du ikke er monteret i dit rideudstyr, hvordan transporterer du en hjelm, et par støvler og et sæt læder sammen med en smadring af alt hvad du ellers har brug for, under en motorcykelorienteret tur?

Overvej Ogio 9800, en stilfuld og praktisk måde at sætte dit rideudstyr på, og hvad du ellers har brug for. Posens navn stammer fra dens kapacitet i kubik inches, hvad angår motorcykler svarer til forskydningen af ​​102 Harley Twin Cam 96 motorer. I metriske termer fungerer det svarende til 160 liter cykler. Med hensyn til bagage er det mere end nok plads til at holde al dit udstyr og derefter nogle.

Med 9800 kubikmeter tilgængelig stuveplads bærer Ogio nemt alt dit rideudstyr med plads til meget mere.

Ogio 9800's hårde nylon under maven er det, der får den til at skille sig fra hinanden. Dets SLED-system (Structural Load Equalizing Deck) er stærkt og giver posen sin responsive håndtering.

Ogio 9800 er konstrueret af 420-denier nylon og 600-denier poly / presenning og tilbyder et stort hovedrum sammen med flere mindre lynlåse kabinetter i lågområdet for at adskille alle dine ting. En anstændig størrelse udvendig lomme på toppen giver et andet underafsnit. To kompressionsstropper med lynlåsspænder holder endda en overstuffet taske sammen. Flere grebhåndtag giver muligheder ved indlæsning og losning.

Den robuste konstruktion er bundet af soliditeten i dens “SLED” -nylonbase, der holder op til misbrug af ka-klumpen, ka-klumpen op eller ned ad trappen. Et sæt af stilfulde hjul, som du kan finde på rulleskøjter, ruller yndefuldt på forskellige overflader, såsom parkeringspladser og lufthavnsterminaler, styret dygtigt af et udtrækkeligt håndtag. Det afbalancerede chassis trækker ubesværet, og det kan også skubbes sammen uden at kaste sig rundt som en beruset i en Hoveround.

Ogio 9800 er blevet en regelmæssig rejsekammerat under mine motorcykeludnyttelser og samler inspektionsklistermærker fra så langt væk som Qatar, Italien og Japan. Selvom det er blevet kastet rundt af bagagehandlere over hele kloden, har det bevaret sit sportslige gode udseende og er fremstået uskadet bortset fra et af plastikklemmerne til kompressionsstropperne, der blev knust af en over-ivrig bagagehandler.

Mine bevingede rejser afslørede en potentiel ulempe ved et sådant kavernøst stykke bagage. En taske på 14 pund, når den er fyldt med hvad du bærer, kan nemt veje over grænsen på 50 pund for de fleste flyselskaber. Mere end én gang har jeg været nødt til at fiske ud et par vægtige ting fra 9800, så det ikke kræver et ekstra gebyr for overvægtigt bagage. Hvis du og dit udstyr forbliver ude af lufthavne, vil du altid sætte pris på den store mængde stuveplads, der tilbydes af den store Ogio.

Samlet set er Ogio 9800 næsten perfekt. Det er måske endnu mere alsidigt med flerspændelsesdelere til det gabende hovedrum, selvom jeg satte pris på indlæsningsmulighederne i det store stykke. Manglen på et sted til visning af ejerens adresse eller visitkort virker også som en åbenlyse undladelse for et stykke højere end bagage som denne.

Ogio 9800 er klar til at sluge næsten alt, hvad du vil bære, hvad enten det er gear til motorcykling eller til enhver anden aktivitet, der kræver gear, såsom dykning osv.

Gode ​​ting er aldrig billigt, og Ogio 9800 sætter en bukke på $ 189.99 i din tegnebog. Dette virkede oprindeligt lidt stejlt for mig, indtil jeg sammenlignede det med lignende rejsetasker. Ogios MSRP er på linje med sine konkurrenter, men får dog endnu gunstigere anmeldelser af kunderne for dens holdbarhed og konstruktion.

Det lynlåsede låg på Ogio 9800 er opdelt i tre rum med lynlås (inklusive en åndbar netlomme) plus et stort indvendigt afsnit, der løber hele posens længde.