Anonim

Producenter af motorcykelbeklædning har virkelig hævet spillet, når det kommer til at kombinere komfort, stil og beskyttelse i et par ridebukser. Prisfastsættelse er naturligvis markant mere end dit gennemsnitlige $ 47 par Levi 501s, men beskyttelsen, der ydes af det moto-specifikke denim, er verdener bedre end almindelige jeans, hvilket gør dem værd at have adgangsgebyret.

Vi har for nylig erhvervet et par Icon 1000 Rouser og Rev'It Campo ridebukser . Udvendige optrædener viser, at de to er ret ens, og de er i mange henseender. Når der først er slidt, er der nogle markante forskelle. Her er fordelingen mellem de to sammenlignet med hinanden.

Hvis jeansene ikke passer, skal du frifinde. Uanset hvor beskyttende de måtte være, hvis du alle er muffins top, fordi taljen er for stram, skal du ikke bære dem. Hvorfor størrelse er en sådan vanskelig ting at få ret ophører aldrig med at forbløffe os. Du skulle tro, at en 33-tommer talje ville være den samme, uanset om det er Ikon, Rev'It, Levis eller True Religion, men af ​​en eller anden grund er det ikke. I det konkrete tilfælde passer målingen på 33 tommer i taljen på Campo-jeans lige så godt, mens 34-tommer Rousers er lige så stramme som om de er en 32-tommer talje.

Så er der inseamet, som for Icon er det inverse af dens taljemåling. Den påståede 34-tommer inseam af Rouser har nok ekstra materiale, du ville sverge på, at det er mere som 36 tommer. Du kan rulle buksebenene op, men det brede, bootleg-lignende snit havde Rouserens klap i vinden og fanget på hårde motorcykeldele. Campos 34-tommer inseam og konisk snit foretrækkes i både længde og pasform.

Image

Min kone synes, de tætsiddende Campos er sexede, men deres tynde jeans-hipsterness er ikke for alle. Det smalskårne ben forhindrer jeansene i at klappe i vinden og er fremragende til ankelstøvler, men alt hvad der er højere, og du får problemer med at få Campos til at passe over toppen.

Når det gælder samlet pasform, føles de meget Euro-klipte Rev'Its som et slidstærkt par tynde jeans, hvorimod de mere løst passende Rousers hænger på bagager måde. Det, der gør tætheden på Campos acceptabel, især når man kører, er Rev'Is brug af mekanisk strækning.

Konstruktion

Ifølge Rev'It findes strækbarheden for de fleste beklædningsgenstande i det stof, der omfatter beklædningsgenstanden, mens Campos strækbarhed ligger i vævningen af ​​stoffet. Okay, bestemt. Uanset om det er stoffet eller vævet, giver Campos'ens strækbarhed helt sikkert et ekstra niveau af komfort.

Image

Ikon bruger kontrasterende guldsyninger i hele, mens Rev'It bruger forskellige farver på syning. Mere vigtigt er, at Rev'It tredobbelt syer alle større sømme.

Icon's Rousers bruger en 30/70 Kevlar-denimblanding i hele jeanens hele krop, hvilket giver mulighed for enklere konstruktion uden ekstra beskyttelsespaneler eller foringer. Rev'It's Campos er konstrueret med en ydre skal bestående af et Cordura-denim med CoolMax, med et PWR / skjoldstrik beskyttende lag i områdene omkring dine knæ og røv. Rev'It hævder, at denne kombination er mere slidbestandig end læder.

Rev'It gjorde en interessant justering, da virksomhedens designere besluttede at flytte skridtesømmen fra sin historisk centrerede placering for at højere op på buksernes bagside. Mens arrangementet skaber nogle interessante sømlinjer, hjælper det med at flytte trykpunkter, som du ellers ville sidde øverst på.

Image

Svært at se på dette billede, men der er nogle ekstra syninger omkring knæet, hvor den indvendige kropsrustningslomme befinder sig i Campo-jeans. Icon Rousers har ingen synlige udvendige syninger, men der er lynlåse på siden af ​​knæet til at fjerne kroppens rustning.

Beskyttelse

Begge jeans er lavet til at være casual-wear-acceptabel ved at bagatellisere det faktum, at begge er bygget til at beskytte motorcyklister mod legemsbeskadigelse, hvis de er involveret i et styrt. Men de er lavet til at beskytte en bærer i tilfælde af en nedbrud - høflighed af ikke kun de materialer, jeansene er konstrueret af, nævnt ovenfor, men også af den inkluderede kropsrustning indeni. Ikon vælger at give knæbeskyttelse vha. D30s T5 EVO, mens Rev'It bruger Knox Lite-beskyttere, som begge er i overensstemmelse med CE-niveau 1-beskyttelse.

Image

Nem adgang til Icons knæbeskyttere gives via eksterne lynlåse. Campos har også hoftelommer til de valgfri Knox Lite CE-godkendte hoftebeskyttere; Ikonet gør det ikke.

Mens tilsyneladende lige så beskyttende, er den store forskel Ikonos knæbeskyttere flyder bare inden i rummet, mens Rev'It passer ind i en mindre lomme, der holder dem på plads og kan justeres til to positioner. Den lette placering kombineret med Campos strammere pasform er vigtig, fordi kroppens rustning end kan bevæge sig væk fra slagområder ikke fuldt ud vil beskytte bæreren i tilfælde af et styrt.

Image
Ikon 1000 Rouser Editor Score: 81, 5%
Æstetik8, 75 / 10
Beskyttelse7, 75 / 10
Værdi7, 5 / 10
Komfort / Fit8, 25 / 10
Kvalitet / Design7, 75 / 10
Vægt9, 0 / 10
Valg / Valg7, 75 / 10
Innovation7, 5 / 10
Vejret egnethed8, 5 / 10
Ønskelig / cool faktor8, 75 / 10
Samlet resultat81, 5 / 100
Rev'it Campo Editor Score: 89, 75%
Æstetik8, 75 / 10
Beskyttelse9, 25 / 10
Værdi8, 5 / 10
Komfort / Fit8, 75 / 10
Kvalitet / Design9, 5 / 10
Vægt9, 0 / 10
Valg / Valg9, 0 / 10
Innovation9, 0 / 10
Vejret egnethed9, 0 / 10
Ønskelig / cool faktor9, 0 / 10
Samlet resultat89, 75 / 100

Med hensyn til kvalitet fandt vi, at Ikonets Rouser havde en overflod af løse tråde, der mangler den samme opmærksomhed på detaljer, som Rev'It giver til sine Campos. På $ 230 er Rousers imidlertid $ 40 mindre end Campos detailpris på $ 270. Den dårlige nyhed er, at Icon er solgt ud af den nuværende model Rouser. En opdateret version bør snart være ude med muligvis flere funktioner.

For mere information om disse produkter, andre ridejeansmodeller eller anden motorcykelbeklædning, der er tilgængelig fra begge fabrikanter, se rideicon.com og revitusa.com.