Anonim

Der er en gammel maksimal: "Skift altid tandhjul, når du udskifter din kæde." Dette er gode, solide råd - pas på det. Det er også grunden til, at vi præsenterer denne produktanmeldelse som en doubleheader med både en RK-kæde og et sæt Vortex-tandhjul. For at tilføje frosting til denne anmeldelse besluttede vi at inkludere før og efter ydeevne, da slidte drivlinekomponenter kan berøve din cykel magt. Vores testcykel var en 1986 Suzuki GSXR1100 med en meget modificeret motor. Efter 16.000 kilometer brug blev den gamle kæde strakt ujævnt og havde flere trange pletter, skønt den stadig bevægede sig frit, og der var ingen knæ i den. De gamle tandhjul havde slitte tænder, der så spidse og grimme ud. Det er ikke godt. I betragtning af cyklens kraft var nye komponenter nødvendige, men ikke før vi dyno'd cyklen for at få en basislinje til vores RK og Vortex test. Ville vi se en forskel i magten, der kun ændrer kæden og tandhjulene? Faktisk gjorde vi det?

Lad os se på Vortex tandhjulene. Ståltænderakselhjulet er bearbejdet med en diamantskærer, der hærder stålet og øger holdbarheden. 530-enheden, vi brugte, var sort og havde en dejlig, glat overflade på den ene side af tandhjulstænderne, mens den anden side havde små kanter på kanten, hvor den kommer i kontakt med kæderullerne. Gaffelhjulets tandhjul er lavet til at dreje en retning. Vi installerede den med den glatte overflade af tænderne, der bærer belastningen under acceleration. Det bageste Vortex-tandhjul er CNC, der er fremstillet af 7075 rumfarvet aluminium.

Nogle producenter stakler tomme tandhjul og skærer tænderne i dem alle på en gang, hvorefter de senere skærer hubhuller og bolthuller ud. Risikoen for denne fremgangsmåde er, at tænderne måske ikke er koncentriske med navet, hvilket fører til et tandhjul med et forskudt center. Vortex undgår denne fare ved at CNC bearbejder hvert tandhjul individuelt. Bearbejdningsmærkerne er ikke poleret, hvilket giver det bageste tandhjul et hårdt, højteknologisk look. Dertil kommer de dramatiske accenter, der er bearbejdet i aluminiumet mellem bolthullerne og mellem hver af tænderne. Med et ord ser det trick ud. En særlig belægning tilføjes baghjulene for at gøre aluminiumet lysere. Både forreste og bageste tandhjul er boltet fast uden ståhej.