Anonim

En af de første hjelme, jeg nogensinde havde ejet, var en Skorpion. Jeg kan ikke engang huske modelnummeret længere, men jeg kan huske, at jeg købte det, fordi det var alt, hvad jeg havde råd til som en fattig universitetsstuderende. Det passede fint, da jeg prøvede det på butikken i et par minutter, men bryllupsrejse-perioden sluttede hurtigt, da jeg kørte hjem fra butikken - skallen gav min mellem-ovale kuppel et massivt trykpunkt direkte på min pande. For at tilføje fornærmelse mod kvæstelser begyndte foringen efter kun et par måneder på min hylde at løsne, og gummipakningen mellem visiret og skallen begyndte at løsne. I sidste ende efterlod oplevelsen mig med en sur smag i munden, og jeg kan tælle på den ene side antallet af gange, jeg har båret en Skorpion siden … og stadig har fingre tilbage.

Scorpion EXO-1000 Hjelmanmeldelse

Hurtigt frem omkring et årti, og muligheden opstod for at prøve en anden Scorpion-hjelm - denne gang prøvede EXO-R2000, Scorpions fremste låg, MotoGP-slagmarken som Jack Miller i Moto3, Mika Kallio i Moto2 og Alvaro Bautista i premierklassen. Jeg regnede med, at ti år er nok tid til, at jeg kan tilgive og glemme, og det burde være mere end længe nok for Scorpion at sortere sine kvalitetsstyringsspørgsmål. For ikke at nævne, hvis nogle af verdens bedste ryttere stoler på EXO-R2000 til potentielt at redde deres liv, så kunne jeg finde det i mit hjerte at give en ny chance.

Image

EXO-R2000 er derhjemme og går hurtigt på et racerbane. Scorpion er udviklet med hjælp af MotoGP-kørere og sigter mod at levere en verdensklassehjelm til masserne.

Fra $ 369, 95 for solide farver og bevægelse op til $ 429, 95 for Bautista-replikaen, opfylder R2000 Snell M2010-kravene og repræsenterer en ganske værdi for en person, der leder efter en øvre niveau helhjelm til næsten halvdelen af ​​omkostningerne ved Scorpions japanske rivaler. Intet af dette betyder naturligvis noget, hvis det ikke passer, og da det var tid til at donere flagskibet EXO, blev jeg behageligt overrasket. For det første passer det til mit hoved, og det passede godt. For det andet, men lige så vigtigt, er kvaliteten verdener bedre, end jeg havde forventet.

Scorpion EXO-700 Hjelmanmeldelse

Fire forskellige skalstørrelser og seks EPS-foringer er ansvarlige for den komfortable pasform omkring min kuppel. Imidlertid tog Scorpion gennem brugen af ​​Airfit Liner-inflationssystemet en ekstra foranstaltning for at sikre, at der også var et godt passform langs kæbebenet og kindområdet. Grundlæggende anvender en luftblære i hver kindpude, blæser et par klemmer af pumpen blæren for at give dig en god pasform hver gang. Når det er tid til at tage hjelmen af, slipper en simpel tryk på udløserventilen ved siden af ​​pumpen på hakestangen al luften ud.

Image

Klemning på den røde pumpe på fronten af ​​chinbar pumper luft ind i kindepuderne for at give en god pasform hver gang. Den lille sølvknap ved siden af ​​frigiver luften, når det er tid til at slukke hjelmen. Bemærk også nødsituationer til frigørelse af kindvædepuder for medicinsk personale.

Bortset fra pasningen krediterer Scorpion sin proprietære TCT eller Thermodynamic Composite Technology til blanding af fiberglas, Aramid og polyharpiksfibre i hver skal. Test af vindtunneler blev brugt til at skabe en tårnform for optimal aerodynamik. På vejen fungerer formen godt, da buffeter holdes til et minimum. At dreje ens hoved hurtigt, for eksempel at kontrollere for trafik, før du skifter baner, gøres let, selv på nakne cykler uden nogen vindbeskyttelse. Ved 3 lbs, 8 oz, fordeles dens vægt jævnt og føles ikke tungvint, mens du kører.

Scorpion Nikki Jacket Review

Indvendigt er det antimikrobielle KwikWik II-foringsstof stof blødt at røre ved og hjælper vægen med at svede væk på varmere dage for at holde dig kølig. Foret er også helt aftageligt og maskinvaskbart. Når man taler om at holde sig kølig, har R2000 seks indtagsporte på fronten og adskillige udstødningshamne bagtil for at strømme luft gennem hjelmen. Der er en mærkbar mængde luft, der kommer ind i hjelmen, og med de to-trinss ventilationsåbninger kan du virkelig finjustere den mængde luft, der kommer ind. De dyrere japanske hjelme vil flyde mere luft, men når det er sagt, ventilation på EXO- R2000 er fantastisk til den prisklasse, den optager. Vær opmærksom: åbning af indblæsningsventiler, især hageudluftning, indfører en mærkbar mængde vindstøj i hjelmen. De, der bærer ørepropper, som mig, bliver ikke meget generet af det.

Image

Den hurtigfrigivende, værktøjsfri skjoldændringsmekanisme gør skift mellem det klare og inkluderede mørke skjold til en leg. Læg mærke til, hvordan det er formet som en Skorpion? Smart touch. Flyt den sorte fane i bunden af ​​mekanismen for at låse skjoldet på plads i høj hastighed, eller flyt den modsat retning for at revne den åbent lidt for lav hastighed luftstrøm.

Da 2000 var beregnet til banen, giver den brede øjeport et fantastisk synsfelt, især i en tuck position. Det tågefrie skjold har været en Scorpion-hæfteklamme siden dag én og tilbyder 100% UV-beskyttelse. Hvad der virkelig blæste mig væk er inkluderingen af ​​et mørkt tonet visir til hver EXO-R2000. Den leveres i sin egen bærepose og tilføjer bare den værdiproposition, som Scorpion leverer. Det fjederbelastede skraldesystem giver dig mulighed for at hæve eller sænke skjoldet i fem forskellige intervaller, og når det først er helt lukket, danner det en tætning med øjenporten og holder vand væk. Skærme skiftes let på få sekunder uden værktøjer og kan låses i lukket position med en glideflig nær venstre sidepod. Bevægelse af fanen i den modsatte retning løfter skjoldet let for at indføre luftstrøm ved lave hastigheder.

Scorpion Women's Haley Pants Review

Selvom jeg faktisk ikke har påvirket jorden, mens jeg bærer EXO, er jeg overbevist om, at det vil holde mig i sikkerhed. Skorpion var også klogt at tilpasse 2000 med et nødudløsningssystem, hvilket gjorde det muligt for akut medicinsk personale hurtigt og nemt at fjerne kindpuderne for sikkert at fjerne hjelmen fra en skadet rytter.

Image

Selvom det er lavet til banen, giver EXO-R2000 også en fin gadehjelm.