Anonim

Producenter gerne drille pressen lidt for at holde os interesserede. Så naturligvis var vi mere end lidt nysgerrige, da Shoei annoncerede en ”tophemmelig pressehændelse.” Selv uden al underfuglen, ville vi have været begejstrede for at få at vide, at Shoei erstattede sin populære RF-1100 hjelm med alt- ny RF-1200 .

Udgivet i 2009 voksede RF-1100 til at blive Shoeis bedst sælgende model. Selvom RF-1100 er anført som et sportturneringslåg, kan du se kørere af alle striber, der bærer dem, takket være den brede vifte af farver og grafiske muligheder. Med så meget på spil med denne opdatering læste Shoeis ingeniører sig på bredden af ​​viden, der blev indsamlet over virksomhedens 55-årige historie for at gøre RF-1200 både mindre og mere end sin forgænger.

En væsentlig del af RF-1200s designproces var brugen af ​​den avancerede vindtunnel på Shoeis Ibaraki-fabrik. Testningen hjalp med at skrumpe hjelmens størrelse, idet forbedringerne primært blev foretaget til hagehinden, basen og bagenden. Den kompakte, mere aerodynamiske form hjælper hjelmen med at glide gennem luften med mindre modstand og derfor mindre støj, hvilket resulterer i et højere signal / støj-forhold, når rytteren prøver at lytte til vigtige lyde gennem den konstante brøl fra luftstrømmen.

Selvom den integrerede spoiler på RF-1100 er væk (ligesom de fire individuelle udstødningsporte, der prikket toppen af ​​hjelmen), har RF-1200 en plastisk spoiler for at opnå den samme stabiliserende nedstyrke, mens den skjuler udstødningsventilationshardwaren. Nettoresultatet af omformningen er den letteste Snell-certificerede hjelm, Shoei nogensinde har produceret. XL-modellen vejer ca. 100 gram lettere end 1100, hvor M er 50 gram mindre end sidste år.

Image

Centerventilen blev tilføjet i overgangen fra RF-1100 til RF-1200.

Mange kørere er måske overrasket over at vide, at hovedparten af ​​hjelmstøj produceres ved hjelmens fod. Med den reducerede basisturbulens, der tilbydes af RF-1200, var Shoeis designere i stand til at bruge hjelmens foring til yderligere at indstille vindstøjen, mens de ikke hindrer "informative lyde", som rytteren har brug for at høre.

Foringen bruger i sig selv et 3D Max-Dry System II, hvor pudeelementerne er formet til nøje at efterligne kurverne på et rytterhoved, hvilket giver både komfort og den sikre pasform, der kræves til præstationsridning. Hvis din noggin ikke passer perfekt til Shoeis skabelon, kan RF-1200's kindpuder købes i forskellige tykkelser. Den maks-tørre konstruktion af puderne betyder, at sved er våd væk fra rytterens hud dobbelt så hurtigt som Nylon-materialer. Foringsdelene er også aftagelige til hvidvask, og holder din hjelm i at lugte som en gammel træningsstrømpe efter en lang, varm, fugtig sommer.

Selvom vi normalt ikke tænker på kindepuder og deres tilhørende foringer som en vigtig sikkerhedsfunktion, tillader Shoei's Emergency Quick Release System (EQRS) let fjernelse af kindpuderne af akutte medicinske teknikere. Når puderne fjernes reduceres mængden af ​​stress, der overføres til rytterens hals, når hjelmen fjernes.

En anden del af foringen, der let kan fjernes - dog af mere behagelige årsager - er puden, der dækker højttalerudskæringerne. Ryttere, der ønsker at installere kommunikationssystemer i deres hjelme, finder RF1200's foring meget tilgængelig til montering af højttalere. En let at installere åndedrætsværn og hage gardin er også inkluderet.

Image

Spoileren skjuler fire udstødningsventiler, hvilket hjælper med at gøre toppen af ​​hjelmen mere aerodynamisk.

En motorcykelhjelm har to nøglefunktioner, der beskytter vores sarte kranier. Det første, hårde lag spreder kraftens påvirkning over et større område. RF-1200 bruger en flerlagsmatrix, der kombinerer glasfiber og organiske fibre for lethed og styrke. Shoei hævder, at dens AIM + -skal er så stærk, at det "kun kan skæres med en laser."

Inde i den beskyttende afdækning tjener den udvidede polystyrenforing (EPS) foring adskillige formål, vigtigst af hensyn til dæmpningen af ​​slagkraften i et styrt. RF-1200s EPS-foring har en dobbeltlagskonstruktion med flere tætheder. EPS med variabel densitet distribueres over hele hjelmen for at give placeringsspecifik anslagsbeskyttelse, mens den stadig opretholder et kompakt og let design. De to EPS-lag muliggør også optimal ventilation ved at lede frisk, kølig luft gennem fritflydende tunneler.

RF-1200s ventilationssystem blev testet med en tunneltunnel for at skabe et kompromis mellem luftstrøm og vindstøj. Hakestangen udøver en stor udluftning med en trepositionslukker, der kan betjenes med en handsket hånd. Pandenområdet får en centerventilation ud over RF-1100s dobbelt øvre indtag. RF-1200 skjuler fire udstødningsporte under den støbte spoiler, mens RF-1100 havde fire separate åbninger på toppen af ​​hjelmen. Alle disse ændringer bør tilføje effektiv køling uden at tilføje overdreven hjelmstøj.

Image

Hagen med tre positioner dirigerer luften op på indersiden af ​​visiret for at forhindre tåge.

Shoei hævder, at RF-1200's øjeport muliggør en synsvinkel, der kan sammenlignes med ubesværet perifert syn. CWR-1 skjold fylder det åbne rum med optisk klar plast, der beskytter dine øjne mod vind, støv og 99% af UV-stråling. RF-1200's skjold fik understøttende ribber øverst og nederst på skjoldet for ekstra stivhed. Selvom du måske tror, ​​at dette kun ville være nyttigt i at bevare skjoldets form, da det undergik drejningsmomentet for at blive åbnet og lukket, hævder Shoei, at ripperne forhindrer skjoldbøjning under højhastighedsture. Skjoldet modtog også en ny, mere sikker låsemekanisme, der ligner GT Air's.

Det ribbede skjold monteres på det nye QR-E bundpladesystem. Shoeis RF-serie hjelme har altid muliggjort hurtige skiftændringer, og det nye system skal formodes at være endnu hurtigere. Vejretætning forbedres ved hjælp af en justeringsskive med fem positioner, som finjusterer det tryk, som de fjederbelastede bundplader påfører skjoldet. Endelig giver dobbeltlagsperler den faktiske tætning mellem skjoldet og hjelmen og holder elementerne på ydersiden, hvor de hører hjemme. Fans af Pinlock Fist-Resistant System vil med glæde vide, at CWR-1-skjoldet har Pinlock-monteringsflig.

Image