Anonim

Forestil dig vores spænding, da vi på en solrig 80-graders dag i det sydlige Californien åbnede en kasse med motorcykelprodukter til gennemgang og fandt et par Maverick Sidewinder Polartec foret jeans. Da de tilfældigvis var min størrelse, blev jeg valgt at skrive produktanmeldelsen.

Så jeg tog dem med hjem og ventede på, at temperaturen faldt lavt nok til at sætte dem på prøve - ligesom at vente på, at den sproglige gryde med vand koges op. Til min overraskelse havde vi en hurtig ændring i vejrforhold og temperaturer den weekend faldt ned til de høje 40'ere til lave 50'erne.

Jeg ved, jeg ved - blå jeans giver lidt beskyttelse mod asfalten, men som mange af jer er det det, jeg har på.

Jeg regnede med, at da jeg ikke kunne bære dem med motorcykler med det samme, kunne jeg lige så godt i det mindste prøve dem på og se, hvordan de passer. I modsætning til et helt nyt par stive uvaskede jeans, føltes disse behagelige fra det øjeblik, jeg tog dem på. Polartec-foret er meget blødt og meget mere behageligt end det par flanellinerede jeans, jeg tager, når jeg tager af sted til snelandet.

… mine ben var allerede ubehageligt kolde. Derefter huskede jeg Sidewinder-jeans og gik hjem for en hurtig skift.

Jeg bærer en 34W 32 L i mine almindelige jeans og fandt, at sidevindrene var meget tro på størrelse. Faktisk passer de meget som mine "afslappede pasform" Eddie Bauer jeans, som jeg har på mig til at arbejde hver dag. De er meget godt lavede, og hvis nogen ikke var klar over, at de var foret med Polartec, kunne ingen fortælle forskellen mellem disse og ethvert andet par jeans. Meget vigtigt, når du er ude af cyklen og prøver at se så cool ud som muligt.

Jeg må indrømme, at jeg stort set er en fair vejrrytter. Så da jeg havde en dag med ærinder at køre på den første kolde vejrdag, var min første tanke at plante min røv på sædet af min bil. Dog havde jeg den nye Honda Gold Wing i min garage, så jeg gik ud på motorcykel. Ifølge Hondas temperaturmåler var det 45 grader, da jeg startede tidligt om morgenen. Da jeg ikke tænkte korrekt på forhånd, havde jeg tappet min typiske ridetøj; læderjakke, helhjelm, støvler, varme handsker og blå jeans. Jeg ved, jeg ved - blå jeans giver lidt beskyttelse mod asfalten, men som mange af jer er det det, jeg har på. Og efter 30 plus år med ridning er det ikke sandsynligt, at jeg vil ændre mig.

Disse jeans ser ikke særlig specielle ud …

Jeg lavede det omkring en blok. Min overkrop var varm, mine hænder var velsmagende, mit ansigt var behageligt, men mine ben var allerede ubehageligt kolde. Derefter huskede jeg Sidewinder-jeans og gik hjem for en hurtig skift. Wow, hvad en behagelig forskel disse jeans gjorde.

Temperaturen den dag varierede fra et lavt niveau fra 45 til højt 72. Jeg kørte på motorvejen i næsten eller over lovlige hastigheder og rundt i byen i typisk bytrafik. Jeg var yderst behagelig ved de lave temperaturer, men da det nåede 72 grader, var jeg for varm. Da disse bukser var lavet til kolde temperaturer, syntes jeg det kun var rimeligt at prøve dem igen, når vores lavere temperaturer varede i mere end et par timer. En uge senere havde jeg den mulighed.

Jeg kiggede udenfor i går morges til udsigt over overskyet himmel, og efter at have klædt mig og taget hunden udenfor, kunne jeg se mit åndedrag, hvorved jeg konkluderede, at det var koldt nok til at prøve Sidewinds igen. Selv min hund krøllede sig op igen i hendes seng. Denne gang varierede temperaturen fra de høje 40'ere til 51 grader. Da jeg ikke havde et bestemt sted at gå, og med vingen tilbage på kontoret, tog jeg min egen cykel, en BMW R1150GS, gennem bjergene, op ad Pacific Coast Highway og derefter tilbage igen.

… og det er ideen!

Som du ved, har BMW betydeligt mindre vindbeskyttelse, som Wing så denne gang var mine hænder lidt kolde, indtil jeg tændte for de elektriske greb. Men endnu vigtigere var mine ben altid meget behagelige. Da jeg endelig kom hjem, var overfladen på jeans lidt fugtig fra tågen, men mine ben var stadig dejlige og velsmagende.

Da vi sandsynligvis ikke kommer til at få nogen temperatur på 20 eller 30 grader snart, ringede jeg producenten, Maverick Mtn., For at finde ud af, om de repræsenterede deres produkters effektivitet ved koldere temperaturer. Mens de ikke fremsætter nogen påstande, fik jeg at vide, at de har haft adskillige kunder til at skrive dem for at sige, at de var meget behagelige med at køre i temperaturer i de høje 20'ere og lave 30'ere. Personligt er det for koldt for mig, og jeg nægter at udsætte mig for disse temperaturer, medmindre jeg er på en skibakke efterfulgt af en dejlig varm frigørelse.