Anonim

Plug 'n' play trækkontrol til nogen? Eller i det mindste nogen med en ekstra storslået og en af ​​de mere populære japanske sportscykler. Kan du tro det?

I denne video fra vores venner på OnTheThrottle.com får vi høre om et nyt produkt fra performance parts maker, Bazzaz Performance Design. Den enkle kontrolenhed, der kaldes Z-Fi Traction Control, tilsluttes direkte i cyklens eksisterende ledningsnettet og ifølge Bazzazs websted "kræver det ikke, at der monteres yderligere sensorer på cyklen og er fuldt lovligt for AMA Supersport og Superstock-konkurrence. " Virksomhedens grundlægger, Ammar Bazzaz, burde vide, hvad han taler om, da han hjalp Mat Mladin med at bringe tre mesterskaber hjem i løbet af hans embedsperiode på Yoshimura Suzuki.

Z-Fi Traction Control indeholder eksisterende teknologi fra Bazzaz til brændstofindsprøjtning samt et hurtigt skiftesystem. I betragtning af at det kun bruger den eksisterende gashåndtagerposition, omdrejningstal og gearpositionssensorer på den cykel, den er installeret på, kan vi ikke hjælpe med at tro, at den efterligner teknologi, der ligner den, der nu findes på cykler som 2008 Kawasaki ZX-10R, for eksempel. Men når du lytter til feedback fra rytteren i videoen, lyder det som om systemet er ret avanceret med hensyn til, hvordan det måler strøm, når det er aktiveret. Ryttere er begejstrede for, hvordan systemet inspirerer stor tillid, når de anvender gashåndtaget, og en racer beskriver det som "skal have."

Bazzaz-enheden er sandsynligvis et lignende system som det, Yoshimura Suzuki-teamet kontroversielt brugte på sine Superbikes, før trækkontrol officielt blev lovlig under AMA-regler. I stedet for at bruge hjulhastighedssensorer som fulde trækkontrolsystemer i MotoGP og World Superbike, baserer Bazzaz-komponenten sin strømafbrydelse på, hvor hurtigt omdrejningstallet stiger. Hvis det overskrider parametrene for hvor hurtigt hjulhastigheden øges, når den har trækkraft, ringer systemet tilbage til motorens kraft. Inkluderet software tillader justeringer for forskellige køremiljøer baseret på parametrene for gashåndtaget, motorhastighed og gearposition.

Dette er en ny æra inden for motorcykelpræstationer, hvor techno geeks kan spille en vigtigere rolle end en simpel mekaniker. Hvis Bazzaz-systemet er plug-and-play, let betjenes via et simpelt computerprogram og, vigtigst af alt, kun koster omkring en grand, er vi imponeret!

Systemet er nu tilgængeligt for mange moderne japanske sportscykler.

At være de kynikere, vi er, synes vi lidt at trækkraftkontrol er snyderi, på en eller anden måde. Hvad synes du? Da teknik som denne bliver mere tilgængelig og mere overkommelig, vil den gennemsnitlige rytter, der bruger den, blive mindre dygtig, da han eller hun er afhængig af ECU til at tænke for dem? Pop ind i Reader Feedback for at fortælle os, hvad du synes. Og hvis du er en rytter eller racer, der har brugt Z-Fi Traction Control fra Bazzaz Performance Design, fortæl os os om dine oplevelser med det.